大型项目在圣地亚哥国际机场大约价值34亿美元,将取代1960年代终端通路1和建立一个新的机场。

建筑活动终于在经过近十年的规划圣地亚哥国际机场在一个34亿美元的项目将最终取代1960年代终端通路1和建立一个新的机场。

大型项目开始后,11月联邦航空管理局批准环境影响分析,根据圣地亚哥联合通报。

初始工作范围从删除空货物建筑物迁移工具。新终端将有30盖茨和改善食品和零售让步+行李系统能够处理每小时2000袋在高峰时期。

终端将提供一系列的可持续和节能特性。一系列的机场的改进,包括新的,重新设计跑道、有助于减少飞机滑行时间,导致减少温室气体的排放。地下燃油供给系统将减少卡车向飞机提供燃料的需求,导致更少的排放和更快的转场在门口。

其他早期工作包括效用搬迁,一件意义重大的事业,塞布丽娜LoPiccolo机场发言人说。5200 -停车场还将建造,以及高架离开巷道相似服务终端2,此前接受了10亿美元的重建。

初步将开始新的入站道路,机场规划者说将把每天45000汽车旅行从北港开车。次月,承包商负责建设一个新的机场滑行道和相关改进将开始路面删除和公用事业工作,LoPiccolo说。

露天甲板的未来食品大厅将提供全景港口和市中心的天际线。19盖茨预计将于2025年年中开业。旧的终端将被拆除,剩下的11门应该在2027年之前完成。

圣地亚哥地区机场管理局通知10月22日,美国联邦航空局已确定,项目可以前进,认为它“不会造成任何重大环境影响,不能减轻,是最合理的,可行的和审慎的选择。”

最后的障碍扫清了道路建设在机场的历史上最大的事业。终端1的重做,以及机场计划的改进,三是终端的成本10亿美元的重建2八年前。

手机很多将被重新安置在500年12月,停车位在终端1将在一月被消除。

Turner-Flatiron团队已经完成了以前的工作在圣地亚哥国际机场和机场在旧金山,奥克兰,萨克拉门托和丹佛。团队汇集了熨斗在登机区建设的经验以及跑道和滑行道操作特纳的机场航站楼和广场商业经验的结构。

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