施工队在路易斯安那州南部已经开始第二阶段工作大约9英里的桥,连接Leeville金色的草地在该州教区。这4.64亿美元的努力完成后,将有19.3英里的高架高速公路在金色的草地和港口Fourchon之间。合同被授予JB詹姆斯建设集团巴吞鲁日。
”项目不仅是重要的石油工业和经济,而且对居民和工人的安全和健康,”说
发言人丹尼尔·Gitlin新奥尔良区和北岸交通部和发展(DOTD)。“洛杉矶1走廊是一个国家石油能源行业的关键环节,如洛杉矶1是唯一的道路从洛杉矶港口Fourchon链接,这是美国最大的能源港口之一。
“当巷道服务成本美国550美元的GDP。道路,在其当前状态,地势低洼,往往容易受到洪水从墨西哥湾的飓风和风暴事件。”
Gitlin指出,洛杉矶等主要事业1项目通常分为阶段加快工作,因为寻找资金为整个项目将是一个巨大的任务。估计总成本可能高达7亿美元。通过将项目分成多个阶段,资金分配可以展开。
第二阶段工作开始于2022年初,2027年末,估计完成日期。DOTD选择了ECM顾问帮助监督项目。
在建设“司机将不受影响,因为这是一个新的巷道附近建造。会有一些逐步要求交通控制连接时,现有的道路系统。”
根据Gitlin条道路将从洪水、保护该地区特别是在风暴的季节。
“现有道路低洼,经常损坏或溢在风暴。通过替换巷道附近的桥面高程23英尺,我们大大减少或消除这条路线的可能性是没有未来的。
”很容易被膨胀的道路,有时提前的风暴活动在海湾地区,迫使工人提前关闭操作的风暴。”
Gitlin添加工作也将帮助当地的经济。
“大型项目如洛杉矶1在一段时间内的居民提供就业机会。188金博网官网app重大开支也在周围地区商业建设。”
Ryan Morvant路易斯安那州DOTD项目经理说,是受人员问题和供应方面的延迟。
“与大多数项目在路易斯安那州,天气总是一个挑战。这接近海岸我们可以有雷暴热带强迫风,和在飓风季节我们必须不断留意整个海湾。
“路易斯安那遭受几个飓风在过去的四年。规定我们遣散和我们的设备搬到一个安全的地方,那么我们必须拖回离开的地方,但这可能是一个星期或更随着国家复苏。”
克里斯托弗·罗杰斯DOTD地区助理管理员/工程,说工作完成的足迹结构内人员的另一个障碍。
”建设高架结构推进通过栈桥上的沿海湿地系统,完成结构背后作为访问的道路,搁置院子,存储区域,等。所有施工活动仅限于新道路,形成紧密的工作环境。的运动设备、材料、车辆和机械必须协调,确保各种建设活动不互相妨碍。”
工作在沼泽和开放的水还需要额外的个人防护用品的使用,他说。
“沿海路易斯安那州南部是一个热,潮湿的地方,和额外的层的救生衣整天在工作中是一个必要的负担,工人们必须忍受。天气也是一个问题,特别是在夏季。除了热带系统,雷暴可以从墨西哥湾吹在日常。工人必须能够安全迅速隐蔽,因为它们是非常暴露在结构上的沼泽。”
描述的项目,作为一个长期、不间断桥穿过沼泽,需要耐力和承诺。
“在这方面,重要的是要有可靠的机械,以及一群可靠的男性和女性工作,“Gitlin说。“一座桥连接,直到完成,只是在水里的一条道路。满意度对每个人都是当这座桥是打开时,工作就完成了。”
加里•Gisclair ECM顾问公司,高级建筑工程师,说工作人员正在推动混凝土桩;浇注混凝土帽;和浇注混凝土甲板。工作包括定位打桩模板,这是一个金属框架的固定和坐落在一系列混凝土桩将驱动支持的桥梁。
“开挖是最小的在这个项目上,Gisclair解释道。“唯一所需的开挖时把桥混凝土方法到现有国道北端的项目。大多数工作在这个项目上是混凝土桥梁建设。”
共有13579立方。码。挖掘和16542立方。码。路堤将拖,放置在施工期间。三个大型起重机和两个门式起重工作所使用的主要设备,在桥梁建设在沼泽地区将在施工中,最耗时的部分。将会有7起重机——从100到350吨的能力在工作中在任何给定的时间。
根据JB詹姆斯建设集团,以下将使用额外的材料:
- 出生只有18英寸高的小家伙。,24。和30。混凝土桩
- LG-36、LG-54、lg - 63、lg - 78和钢板梁
- 70000立方。码。类A1的混凝土
- 12500立方。码。类的A1大体积混凝土
- 24000000磅。的钢筋
- 5800立方。码。10 #乱石放置
- 10500立方。码。55 #乱石放置
“这个项目有20多年的历史,所以看到所做的工作将是最终的作品是令人鼓舞的,”Gitlin说。“关键工程给居民和企业的安全知道看来,这个州已经并将继续,支持他们的需求和增长。路易斯安那州的水道是一个独特的和美国的基础设施的关键部分。拥有安全、可靠的途径和从较低的海岸线现在比以往任何时候都更重要。”CEG
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