PTC CEO马克·康普顿;参议员杰哥;代理PennDOT秒。迈克。卡罗尔;奥斯汀中尉州长戴维斯,参议员吉姆·布儒斯特;和肖恩·洛根,PA收费高速公路专员在开创性的财务处长。(PAcast图)

宾夕法尼亚收费公路委员会成员(PTC),州和地方民选官员破土5月22日表示正在建设的最新阶段Mon /菲也特高速公路从Pa。公路51 376号州际公路项目南部的部分。

几十年前,宾夕法尼亚州立法者委托PTC与构建Mon /菲也特高速公路(Pa。收费高速公路1988年43)和第一部分的道路一路走高。

从那时起,我/菲也特高速公路一直是宾夕法尼亚州西南部景观的一部分通往我的山谷,形成莫农加希拉和Youghiogheny河流在阿勒格尼,华盛顿和威斯特摩兰县、匹兹堡南部。

随着资金,部分Mon /菲也特高速公路建成创建当前54英里的高速公路从摩根城附近的i - 68 w .地点在阿勒格尼县杰弗逊山区,Pa。

89年在宾夕法尼亚州议会通过的法案2013年,资金流是用于推进下一节的四车道高速公路通过该地区的山丘和山谷。

”我的山谷,我很兴奋地看到这个项目的最后一程向前发展,”爸爸说。中尉州长戴维斯奥斯汀。“这里的建筑将支持数以千计的工作岗位在宾夕法尼亚州西南部。”188金博网官网app

南部的部分我/ Fayette耗资1.3美元

开始,两个阶段的最新创建的PTC建设努力,南、北莫农加希拉河。第一阶段,在南部地区,将延长8英里从宾夕法尼亚州51杰斐逊山区迪凯纳Pa 837,阿勒格尼县。

“南方阶段仅是如此巨大,它需要被分成七个施工部分成本估计为13亿美元,”迈克·卡罗尔解释PTC的椅子,和宾夕法尼亚州交通部部长(PennDOT)。“但建设创造了机会,我们预计它将产生近28亿美元的经济在星期一谷。”

第一个被授予Bensalem建设部分,Pa。——贝瑟尔的特兰伯尔——公司有办事处在杰斐逊山区。其工作人员开始致力于清除树木和泥土,准备构建three-mi移动。部分高速公路的Pa。51煤炭谷路。

在近2.14亿美元,最初的合同——贝瑟尔需要特兰伯尔——挖掘超过四百万立方。码。地球和构建六桥。5的结构将建的主线Mon /菲也特虽然第六将Pa。885年在新的高速公路。此外,无现金收费也将在本节了。

”的明显的好处之外创建一个安全、可靠、开放的道路,以方便旅行,这个项目和其他类似也创造一个发展的机会,”指出,州参议员詹姆斯•布鲁斯特D-45th区。“只是看看的南部环城公路促使商业和工业发展在机场走廊堡最近宣布的樱桃开发区。一旦完成星期一/菲也特高速公路,它将做同样的为我谷。”

当建设南部和北部部分Pa。51 i - 376项目完成,星期一/菲也特高速公路将使交通旅行68英里从摩根城w·门罗维尔,弗吉尼亚州。

PTC负责Mon-Fayette从开始

PTC被分配责任发展我的/菲也特高速公路——连同其他几个西南宾夕法尼亚收费公路——通过州立法机关的行为在1980年代中期。

“1985年法案61年呼吁PTC开发几个重大交通项目,其中最大的是南环城公路和Mon /菲也特高速公路,”宾夕法尼亚州解释收费高速公路的财务处长肖恩·洛根。“虽然建设部分资助的帮助国家纳税人的钱,结果英里的新公路正在运营和维护的PTC今天没有税。”

他指出,1991年26高架建设南环城公路的优先级和Mon /菲也特高速公路改善公路访问和该地区的流动性。

下一个星期一/菲也特施工合同预计今年晚些时候去投标。

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