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CalPortland:领先一步的绿色足迹

2018年3月22日星期四国家版
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2017年9月开始在加州,卡特琳娜太平洋CalPortland公司开始将服务118个新Kenworth T880S提出通过北加利福尼亚州Kenworth前轴搅拌机。搅拌机使用压缩天然气(CNG)和由8.9升动力康明斯韦斯特波特ISL G接近零氮氧化物引擎。320马力搅拌机是配备10 1/2码McNeilus Bridgemaster混凝土搅拌车的身体,和操作在五个地点在洛杉矶市区。

“我们是一个领导者。不是追随者。”That's the matter-of-fact mantra Steve Mitchell has about CalPortland, the oldest continually producing Portland cement company west of the Rocky Mountains. With nearly 4,000 pieces of equipment — which includes 1,300 mixers and 450 additional Class 8 units (dumps, flat decks, pneumatic, boom, water trucks and others), as well as 205 medium duty trucks — CalPortland also is one of the largest. The company operates in five U.S. states and two Canadian provinces.

“我们的历史(公司成立于1891年)是建立在创新,”米切尔说,谁CalPortland作为资产管理的副总裁。“我们使用的卡车,我们操作的水泥厂,和我们的环境管理方法。我们领先。”

领导他们做。CalPortland一直被美国环保署与著名的“能源之星”奖项连续15年和13持续能源之星合作伙伴奖的环境工作。创造力吗?CalPortland建造自己的权力24-megawatt风电场莫哈维族的水泥厂,加州——植物,每年产生120万吨水泥。

它的卡车车队,从他们购买卡车,也与公司的效率和环境的努力。

“当我们购买卡车和地方服务在我们的位置,我们买Kenworth——我们的历史价值与品牌显示,较低的生命周期成本,和同样重要的是,产品和经销商的支持,”米切尔说。“Kenworth是英超职业卡车供应商;卡车可以处理剩余的建筑工地,他们可靠,耐用,和Kenworth工程师了解我们的业务。更重要的是,狮Kenworth和帕卡时非常喜欢我们公司的环境管理。我们知道,我们审计时我们的供应商可持续性。我们只与公司分享我们的环境的愿景。”

这一愿景到卡车的工作。从去年9月开始在加州,卡特琳娜太平洋CalPortland公司开始将服务118个新Kenworth T880S提出通过北加利福尼亚州Kenworth前轴搅拌机。搅拌机使用压缩天然气(CNG)和由8.9升动力康明斯韦斯特波特ISL G接近零氮氧化物引擎。320马力搅拌机是配备10 1/2码McNeilus Bridgemaster混凝土搅拌车的身体,和操作在五个地点在洛杉矶市区。在卡特琳娜太平洋的两个网站,CalPortland公司安装自己的CNG加油站,花费超过130万美元。Kenworth卡车在其他三个位置使用公共CNG站加油。

“我们从碳水化合物提供赠款(加州空气资源委员会),以帮助抵消天然气设备的额外成本Kenworth T880S搅拌机。我们有很高的期望将天然气卡车俄勒冈州和更多的进入加利福尼亚,”米切尔说。“国家鼓励不开车的决定。我们的环境的心态。我们非常希望看到我们的行业走向CNG力量,我们要带头。这些引擎更清洁的环境。谁不想要呢?”

公司在起步阶段时,天然气,非常成熟的运行时调整操作柴油动力和卡车配置最大化负载。CalPortland是第一个公司把Kenworth T880服务。第一个订单配置为自卸卡车。

“当我们做到了,我不确定我们的司机会如何反应,”米切尔回忆道。“所以,我决定去加州南部20 T880s在服务发现。我挂在院子里,当卡车走了进来,开始与司机交谈。我想要真正的评论,他们交给我。他们告诉我多少好卡车比T800s——和那些伟大的Kenworth卡车。他们爱T880的可见性、舒适,房间内的出租车。没有一个投诉司机吗?这是非常罕见的在司机的世界。它向我展示了从驾驶员的角度来看,Kenworth T880打了一个本垒打。”

时规范操作搅拌机,CalPortland过渡到T880S的提出前轴Kenworth w900。

狮”我们有70 T880S卡车与帕卡MX-11引擎将在华盛顿6月投入使用,他们会配备11-yard McNeilus Bridgemaster交通搅拌机的身体,”米切尔说。“我们需要提出符合桥法律虽然最大化的有效载荷,所以当T880在提出轴配置,我们都准备好了。”

根据米切尔,规范的挑战因为每个州都有不同的重量规定。

“在加利福尼亚,我们脱下尽可能光- 9升引擎,轻停赛——我们甚至乘客座位。我们只能拖总值66000英镑,所以每一磅数,”他说。“我们T880S CNG底盘重15854磅,而我们柴油Kenworth w900卡车的14000英镑。

“在其他州,内华达州129500 GCW,这是105000年在华盛顿——我们增强能力和轴配置,所以我们的皮重上升到处理较重的负载。我们标准化的一家名叫PACCAR MX-13引擎,并运行一家名叫PACCAR MX-11当我们有重量敏感的应用程序。我们是一家名叫PACCAR MX引擎的早期采用者,他们对我们表现良好。他们有million-mile评级,非常省油,他们一家名叫PACCAR的支持。集成对我们来说意味着很多。”

欲了解更多信息,请访问www.kenworth.com。