多年的研究正在测试100个不同的车道沿着3-mi分段方法。拉伸Tremonton以西的84号州际公路上。

多年的研究正在测试100个不同的车道沿着3-mi分段方法。拉伸Tremonton以西的84号州际公路上。

各种形式的巷条带化可以提高巷可见性和犹他州交通部致力于寻找最好的产品来抵御严冬条件和每天成千上万的乘客,该机构说。

根据UDOT发言人约翰·格里森有很多时需要考虑的关键因素决定巷条带化产品。一定是平的,持久的和生产足够的反射率不管天气。

“我们并不是生活在亚利桑那州,格里森说地上反射镜用于其他国家,不必担心扫雪机撕扯起来。UDOT巷条带化涉及到目前的方法减少路面上的凹槽提供一个光滑、平面除雪。

项目的挑战方面,根据格里森,是找到的产品将满足所有必要的规范和去年超过三年,一个良好的耐久性指标。UDOT官员预测槽方法将持续六年或以上加上对比分段。

UDOT开始添加对比分段新路面标记的两个方向的1点9月26日山大街在利希。

可见性增强的那条车道UDOT后收到积极的反馈,以应对新的分段方法,首次测试在盐湖县1的一部分。

对比分段旨在为通勤者提供改进的能见度在秋季和冬季太阳高度角较低时天空,以及风暴和类似的天气的增量。

根据UDOT,新的路面标记将有黑色线条画车道之间的白线的延伸,进一步改善与干燥条件下,能见度在白天当太阳反射了人行道上。

“我们希望尽我们所能使分段尽可能可见,使道路尽可能安全,”格里森说。

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