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2022年4月07日星期四-国家版
年度最佳柴油又回来了科勒，凭借全新KSD 1403TCA发动机，在10年内第三次获得该奖项。它已经在2012年以KDI 2504TCR和2015年以KDI 3404TCR SCR赢得了该奖项。
《DIESEL》杂志自1986年以来一直是欧洲业内领先的专业杂志之一，每年都将这一享有盛誉的头衔授予最具创新性的柴油发动机。科勒在其位于雷焦艾米利亚的历史悠久的总部博物馆举行了庆祝仪式，在其画廊里展示了一些标志着公司历史的发动机。
这款屡获殊荣的发动机是全新KSD(科勒小排量)发动机系列的一部分，旨在适应所有地理区域，符合全球所有法规，并与所有类型的机器兼容。
现代汽车方面表示，KSD系列是完全以市场和客户为导向的方法的结果。
它很简单，因为它可以很容易地与不断发展的工业机器日益复杂的电子系统集成在一起。它是先进的，因为它允许对所有工作周期进行不同的定制，并提供了通过减少物理连接数量进行数据交换的可能性。它是多功能的，可适应的机器不需要修改或重新设计。
1403TCA，代表涡轮共轨与Aftercooler，是KSD系列的三款发动机之一，另外两款发动机还包括1403涡轮共轨和1403自然吸气。
该版本在1400转/分钟时的峰值扭矩为120牛米，其排量扭矩比可与需要后处理系统的相同排量但输出在30至42千瓦之间的发动机竞争。这款19千瓦以下的发动机符合当前的全球排放法规:欧盟V阶段、美国Tier 4 Final，到今年年底还将达到中国IV阶段。
通过优化发动机转速和控制液压系统来降低能耗。由于智能预后和诊断功能，服务间隔时间最大化，总拥有成本较低。
“还记得最近关于内燃机过早埋葬的预言吗?[…他们错了，柴油还有很长的路要走。KSD系列就是一个例子。DOTY 2022最重要的原因正是大胆地投资于这样一个发动机平台，”DIESEL的编辑协调员Fabio Butturi说。
“年度柴油机评审团还赞赏了这款发动机的多功能性和灵活性，以及简化原始设备制造商安装的配置。”
“我们很热情也很荣幸能在10年内第三次获得这一著名奖项。这体现了科勒对业务的坚定承诺，以及对新发动机的持续投资，”科勒发动机总裁Vincenzo Perrone表示。
“所有这些成就都归功于我们世界级的全球团队的辛勤工作。我无法用言语表达我对所有员工共同努力使KSD成为现实的骄傲。正是通过他们的奉献精神、毅力和团队合作，更不用说专业知识和集体知识，这个项目才取得了成果，并且一直并将继续取得巨大成功”。
欲了解更多信息，请访问kohlercompany.com。
