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2023年1月24日星期二-西部版#3
德州交通部最近宣布,新海港大桥的主桥将恢复施工。
TxDOT科珀斯克里斯蒂地区工程师Valente Olivarez Jr说:“主桥的恢复工作是一个积极的消息bet188金博宝,因为它表明该项目斜拉桥部分的施工进展正在进行中。”TxDOT和开发人员都很高兴开始这项工作,因为这代表着项目向前迈出了一大步。”
该项目的合资开发商Flatiron/Dragados LLC的工作人员已经重新动员起来,准备开始架设桥梁上部结构的部分。这将包括将第一个三角框架提升到位,并继续在主跨塔上施工。
Olivarez表示,恢复工作表明Flatiron/Dragados致力于实现其公开发布的工作计划,该计划显示项目完成日期为2025年。
TxDOT和Flatiron Dragados LLC (FDLLC)于2022年11月签署了一份书面协议,为解决新海港大桥项目设计中发现的安全问题建立了法律框架。
该协议确认FDLLC有责任完成这项工作,费用由FDLLC承担,并使TxDOT满意。
TxDOT和FDLLC之间仍需取得进展,以最终确定和批准解决TxDOT确定的安全问题所需的设计变更,并允许更新进度以完成项目。
TxDOT执行董事Marc Williams在科珀斯克里斯蒂举行的德州众议院交通委员会听证会上表示:“TxDOT理解并非常理解科珀斯克里斯蒂地区的居民和企业对该项目工作延误的不满。”“我们的承诺仍然是,以安全、负责任和快速的方式完成这个项目,并在设计更改获得批准后迅速向该地区提供最新的进度安排。”
德克萨斯州运输部官员和Flatiron/Dragados在与当地媒体一起参观未完工的南北桥进场时宣布了这一消息。
Olivarez表示,该项目目前暂定完工日期为2025年。他说,当设计问题得到解决后,将提供更具体的时间表。
“Flatiron/Dragados非常有信心,我们正在考虑2025年的完工和开放日期,但……这取决于最终的[设计]解决方案,”Olivarez在北海滩的新桥方案向媒体介绍时表示。
TxDOT和Flatiron/Dragados的工程师Arup-CFC解决了他们关于桥梁三角框架的设计争议。Olivarez说,重新设计得到了批准,包括在框架的特定部分增加了钢材。
Flatiron/Dragados的发言人Olivarez和Lynn Allison表示,因此,开发商在Robstown的预制现场可以继续进行三角框架的预制工作。
为了验证这项工作,TxDOT于2020年聘请了一家独立桥梁工程公司SYSTRA国际桥梁技术公司(IBT),对桥梁设计进行第三方审查。
安全问题主要集中在设计问题上,包括基础、荷载和重量能力、结构以及主斜拉桥的未来稳定性。
TxDOT于2022年4月29日通过不合格工作通知正式向FDLLC提出了这些问题,然后指示FDLLC于2022年7月15日暂停施工,以确保进一步的施工不会导致不安全条件。
HBP正在用一个六车道结构取代现有的海港大桥(建于1959年),该结构有一个中间屏障和肩膀,以及一条10英尺宽的共用路径;并正在重建美国181号公路、I-37号公路(1.6英里)和横城高速公路(1英里)的部分路段。它还包括开发、设计、建造和维护总长6.44英里的桥梁和连接道路。
最初的新桥设计融合了许多美学特征,包括社区广场、夜间LED照明和旱景景观。一旦Arup-CFC完成分析,FDLLC预计主跨设计不会有任何剧烈或明显的变化。
这座新的斜拉桥,混凝土节段桥长1661英尺,是美国最长的桥,通航间隙为205英尺,主塔高538英尺。它的预计寿命为170年。