五十铃汽车美国公司的商用卡车。主要运行变化宣布将加强2022年临时模型系列柴油卡车。

卡车-指定为模型2022年我被公司在宣布全国卡车设备协会工作的卡车2021个虚拟平面的事件。

2021年“积极的经济前景表明,中型段今年将增长,”肖恩·c·斯金纳说,总统的五十铃商用卡车的美国和加拿大五十铃商用卡车。“这些变化的基础我们的阵容——我们班3到5系列柴油卡车-响应客户的请求,在完美的时间来利用这部分的增长。”

车辆辅助功能

标准在所有2022我系列柴油机模型将汽车电子稳定控制(EVSC)。EVSC监控车的方向盘角度,个人轮转速、横向G力等等。当系统的感官,车辆的风险失去稳定性,它提醒司机通过on-dash警示灯,并自动减少发动机输出功率和制动压力,需要适用于帮助卡车保持稳定。

EVSC与防空转相配合监管(ASR),一个先进的牵引力控制系统,以提供控制当卡车松散或湿表面。ASR也将标准2022系列柴油卡车。

EVSC和ASR可以通过开关方便司机手动释放位于仪表盘上。

全新的高级驾驶员辅助系统(ADAS)将在所有模型可选在2022系列柴油卡车范围。ADAS包包含一个自动紧急制动系统和车道偏离警告系统。这两种功能利用一个新的双摄像头感应也推出系统安装在汽车的仪表板的顶部。

可选自动紧急制动系统(AEBS)包括车辆和行人检测。系统会警告驾驶员视觉和声音警报,如果有必要,会自动施加刹车力降低车速。AEBS可以得到释放,通过仪器装在面板上的开关。

可选的车道偏离警告系统(长春)使用的双摄像头传感系统也推出“读”的路。如果一个司机太远从路的中心,视觉和音频警报都将提醒司机。作为一个额外的便利,长春允许司机调整系统的敏感性通过仪器面板上的开关。

因为顾客不订购可选高级驾驶员辅助系统,五十铃将继续提供Mobileye套件的碰撞、车道偏离预警系统作为可选设备。

四轮盘式制动器

五十铃将增加后轮盘式制动器上的标准前盘式制动器我2022 NPR-HD, NPR-XD NQR和NRR柴油模型。NPR-HD将前方和后方293毫米×40毫米光碟,而NPR-XD NQR和NRR预先将提供363毫米×42毫米盘和348毫米×42毫米光盘在后面。

光盘是一个新的真空+力量协助与防抱死制动系统(ABS)刹车。正常极限点的真空辅助、一个液压单元将提供额外的线压力。真空辅助是一个新标准特性NQR和NRR。

油箱的改进

油箱改进丰富我在2022系列柴油卡车。标准30-gal。油箱现在将不锈钢的构造,而不是传统的钢提高耐蚀性。坦克也将平壁式框架的顶部,顶部,3/8英寸的燃料和燃料供应港口回到帮助消除切割和钻孔坦克在辅助燃料港口应用程序。

两个铝侧燃料箱将机架选项:

• 35-gal。坦克将提供标准的出租车和双排座驾驶室模型与150年或176年。轴距。
• 55-gal。坦克将提供标准的出租车和双排座驾驶室模型与176年。轴距。

两个可选的坦克将小安装。前面的可选33-gal。眼睛装柜已经停止。

燃料沉积物升级

我一个更大的燃料沉积物/过滤2022系列柴油卡车将允许提高服务间隔。水分离器的身体将有一个半透明的红色的身体,使它容易识别和确定当水需要回笼资金。

加热器将标准燃料沉积物/过滤器。

外观和室内设计增强

顾客会注意到一些设计更改内外2022系列柴油卡车。

外,bi-LED前照灯签名光将提供更多和更少的热量比卤素灯泡在低收入和车头模式。这些灯,加上把信号用一个新的形状和口音的额头,环绕一个标准的银箔格栅,取代了以前的白色格栅。一个镀铬格栅仍将是一个选择。

五十铃的昆虫驾驶室内部,客户将看到暗灰色配色方案在较低的部分加上深色的口音包括方向盘、变速杆,停车制动杆和其他控件,而轻灰色组件上面创建一个更宽敞的感觉。阀座表面将会覆盖着一个灰色和蓝色轨迹经编织物,添加了一个现代的外观和感觉,同时减少污渍的外观和底色。

可用性

2022我五十铃系列柴油卡车将开始生产在2021年7月,并将可在五十铃的近300家经销商网络在美国在2021年第三季度。五十铃商用卡车加拿大还将发布2022年我五十铃系列柴油卡车通过其经销商。

“我们很高兴能引进新的2022系列柴油卡车,”斯金纳说。“他们带来新层次的安全,司机援助,便利和安慰我们的客户,和他们肯定会帮助我们保持五十铃的地位number-one-selling低驾驶室向前卡车在北美市场连续36年。”

更多信息,调用866/441 - 9638或访问www.isuzucv.com。

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