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芝加哥庆祝简·伯恩立交历史性竣工

2023年1月3日星期二-中西部版#1
普利兹克州长办公室

这项耗资8.064亿美元的工程是简·伯恩号自60多年前建造以来的第一次重大修复工程。(简·伯恩互换照片)

波尔克街事故调查现场的一个新的雨水滞留系统为降雨事件期间的径流提供了额外的储存能力，有助于减少局部洪水。(简·伯恩互换照片)

2013年，新简·伯恩开始建设摩根街大桥，这是10座承载当地交通的桥梁中的第一座，需要重建以适应立交重新配置的足迹。(简·伯恩互换照片)

州长JB Pritzker和伊利诺斯州交通部(IDOT) 12月14日与当地官员和社区领导人一起庆祝该项目的完成简·伯恩立交这是一项历时多年的努力，旨在现代化通往芝加哥市中心的关键门户，以及该地区和整个中西部的重要交通枢纽。新建和改进的简·伯恩立交是芝加哥历史上最大的项目之一，消除了一个臭名昭著的国家瓶颈，提高了多种交通方式的安全性、效率和移动性，同时更好地连接整个芝加哥地区的人们和就业机会。188金博网官网app

这项耗资8.064亿美元的工程是简·伯恩号自60多年前建造以来的第一次重大修复工程。

该产品预计将减少50%的车辆延误，为驾车者节省每年500万小时的交通堵塞时间，并节省1.85亿美元的生产力。预计汽车排放量将减少三分之一，年汽油消费量将减少160万加仑。车祸预计会下降25%。

简·伯恩高速公路是位于城市中央商务区、伊利诺伊大学芝加哥校区和充满活力的希腊城社区之间的三层交汇处，连接了肯尼迪和丹·瑞安高速公路(90/94号州际公路)和艾森豪威尔高速公路(290号州际公路)与进出芝加哥的主要路线Ida B. Wells Drive。该立交还作为当地商业、住宅和其他景点的交通走廊，通过社区街道、芝加哥交通管理局以及自行车和行人住宿。

以简·伯恩(Jane Byrne)的名字命名，以纪念这位前芝加哥市长和第一位当选领导美国主要城市的女性。这座立交每天通行近40万辆汽车，其中四分之一是卡车。在重建之前，立交在1958年的原始设计下挣扎着运行，导致一天中的大部分时间都很拥挤，经常出现不安全的情况。美国运输研究所(American Transportation Research Institute)和联邦公路管理局(Federal Highway Administration)一度将该立交列为美国货运的头号瓶颈。

2013年，新简·伯恩开始建设摩根街大桥，这是10座承载当地交通的桥梁中的第一座，需要重建以适应立交重新配置的足迹。为了在整个施工过程中保持立交畅通，该项目被分为35个单独的部分和合同，以最好地管理顺序和分期。

该项目使用了大约5200万磅。相当于埃菲尔铁塔重量的2.5倍的钢铁，以及2100英里长的钢筋，相当于芝加哥到旧金山的距离。超过22.3万立方米。码。所需的混凝土可装满25000辆卡车。安装了12英里长的暴雨下水道，足以连接瑞格利球场和奥黑尔国际机场。更多细节和其他事实可以在janebyrneinterchange.org/上找到。

改进和好处包括:

重建或修复了19座桥梁和21座斜坡。
在Dan Ryan和Kennedy高速公路上新建一条北上的收集商-经销商道路，以减少冲突点以及频繁的交织和合并，通过重新安置Jackson和Adams街道的左侧入口匝道，并将通往华盛顿大道、Lake、Madison和Randolph街道的出口匝道与干线交通分开。
波尔克街事故调查现场下的一个新的雨水滞留系统，在降雨事件期间为径流提供额外的储存能力，有助于减少局部洪水。
在主线肯尼迪和丹瑞安各增加一条车道，增加运力，减少拥堵。
一条额外的车道通往艾森豪威尔匝道和肯尼迪匝道，以及丹瑞安匝道和艾森豪威尔匝道。
更宽的坡道取代没有肩的单车道坡道，为急救人员和失速车辆提供额外的空间。
哈里森、摩根、泰勒和霍尔斯特德街以及杰克逊大道重建了当地的桥梁，拓宽了人行道和自行车道，满足了芝加哥交通部的芝加哥自行车街道计划的目标。
皮奥里亚街大桥被重建为宽阔的人行道，蓝线uic霍尔斯特德站被修复，并增加了一部电梯，为残疾客户提供通道。范布伦街增加了一条公共汽车专用车道。
新的LED照明和改进的标志，便于导航，以及整个项目区域重建或修复的挡土墙和隔音墙。
耗资1000万美元扩建绿地，包括挡土墙藤蔓、美学升级、景观美化和植树。

由于各种因素，重建简·伯恩号的时间线和估计成本在规划阶段就扩大了。其中包括限制夜间和周末施工，以尽量减少对公众的影响;令人吃惊的进站和出站艾森豪威尔改进，以减少对交通的影响;继续进行重建史蒂文森高速公路(55号州际公路)和杜苏普湖岸车道交汇处的紧急项目，并暂停简·伯恩高速公路的部分路段，以避免同时建设两个进出城市的入口。

在Pritzker州长的领导和指示下，在整个项目中保持成本和时间表的一致性，IDOT正在根据2019年向州长承诺的预测交付Jane Byrne。

此外，为了与普里茨克州长通过投资基础设施和建立多元化劳动力创造机会的承诺保持一致，IDOT超过了Jane Byrne项目中参与弱势企业项目的少数族裔和女性拥有的企业的参与目标。与该项目签订合同的少数族裔和女性拥有的公司的初始目标为18.23%，现已超过，达到19.54%，为弱势和新兴企业提供了1.176亿美元的总价值。该项目还通过公路建设职业培训计划提供了数千小时的在职培训，该计划与当地社区大学合作，帮助少数民族、弱势群体和妇女为建筑行业的职业生涯做好准备。

Ida B. Wells Drive桥的油漆和立交区域的景观美化将在春季开始，交通影响最小。