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印第安纳项目正步入正轨

2023年1月3日星期二-国家版
辛迪·莱利- CEG记者

NICTD项目开发工程师Mike Rowe说:“根据我们在开始设计西湖走廊之前的初步研究，有必要建造这条线路，以提供一个新的、本地的、大容量的交通系统，直接连接芝加哥市中心。”(FH Paschen摄)

北印第安纳州通勤交通区(NICTD)正在监督这个8.52亿美元的项目，该项目预计将减少汽车排放，促进经济发展机会。(FH Paschen摄)

印第安纳州的西湖走廊将作为现有南岸线(SSL)的南部支线延伸，完成后将到达Lake县的Hammond、Munster和Dyer。(艾奕康科技图)

挖掘在工程中具有重要意义。被移动的泥土的高层视图粗略估计超过20万立方米。码。(艾奕康科技图)

F.H. Paschen和Ragnar Benson建筑公司成立了一家合资企业来完成该项目。(艾奕康科技图)

这条新线路将消除当地和芝加哥地区的车辆交通，并提供一个方便、快捷的方式进入芝加哥。(艾奕康科技图)

以可持续发展和湿地缓解为重点，以保护环境，印第安纳州的西湖走廊将作为现有南岸线(SSL)的南部分支延伸，完成后将到达Lake县的Hammond、Munster和Dyer。北印第安纳州通勤交通区(NICTD)正在监督这个8.52亿美元的项目，该项目预计将减少汽车排放，促进经济发展机会。

NICTD项目开发工程师Mike Rowe说:“根据我们在开始设计西湖走廊之前的初步研究，有必要建造这条线路，以提供一个新的、本地的、大容量的交通系统，直接连接芝加哥市中心。”“在戴尔和圣约翰等南部地区，当地社区成员会开车到我们的哈蒙德和东芝加哥站上下班，往返于芝加哥。这条新线路将消除当地和芝加哥地区的车辆交通，并提供一个方便，快速的方式进入芝加哥。”

该项目将增加大约8英里的新轨道，从现有的哈蒙德，印第安纳州的主线，到蒙斯特/戴尔，印第安纳州，沿着旧的Monon铁路路权。作为项目环境审查程序的一部分，NICTD开发和审查了替代方案，包括选择当地首选的替代方案(LPA)，该方案通过当地规划程序进行评估，并被适当的州和地方机构作为理想的替代方案采用。

Rowe说:“目前的计划是在Hammond Gateway、South Hammond、Ridge Road和Munster/Dyer设立四个新车站，这代表了LPA。”“每个车站的地理位置都是为了最大限度地提高客流量和提高步行性。此外，两个车站相距大约两英里。”

哈蒙德门站将兴建一个新的中心月台，以方便西湖线和南岸线之间的换乘。哈蒙德门站的西湖站台将是高架车站的一部分，有避难所、电梯和楼梯。其余三个车站和位于哈蒙德门的南岸线车站将是地面车站，设有取暖棚、停车设施、长椅、垃圾桶和自行车架。

该项目于2021年开始建设，目前计划于2025年5月开始服务。F.H.帕兴氏小而且拉格纳·本森建筑公司已经成立了一个合资企业来完成这个项目。

Rowe说:“两家公司都有技术能力和能力来完成如此大规模的项目。”雅各布斯工程集团是最终的设计者。阿尔德里奇电气公司将建造架空接触系统，这是一种独特的系统，可以代替柴油发动机为列车提供动力。此外，RailWorks Track Services将建造导轨，Stalworth Underground将处理所有深层地基。”

据AECOM高级施工经理/项目经理乔治·罗宾斯(George Robbins)介绍，这项工作正在分阶段进行。

“项目开发包括进行研究和分析，以确定项目的基本要素，包括工程工作的各个方面。所有阶段都有评估和考虑的类别，包括成本、管理、进度和范围。”

罗宾斯说，保护人类健康和环境应该是所有建设工作的关键组成部分，特别是在NICTD西湖走廊的规模上。

“了解当前的环境状况，以及人类因素如何与环境相互作用，对于‘建设得更好’至关重要。在施工过程中保护环境敏感地区和修复环境受损地区，为当地社区和周边地区创造了更好的重建潜力。”

在可持续性方面，“NICTD西湖走廊项目的设计阶段纳入了可持续技术的多个方面，以减轻对关键部件不断维修和升级的需求，”Robbins说。“提高效率、耐久性和设计寿命，可以减少对规划铁路线的维护方法。在项目设计阶段识别环境敏感区域有助于项目控制的创建和实施，以减少建筑足迹，并为周围社区建立‘绿色’区域。”

NICTD项目工程师Gary Babcoke表示，关于该项目的总体反馈是积极的。

“社区成员对新的当地交通系统表示兴奋，该系统可以直接连接芝加哥市中心，为工作和娱乐提供机会。正在进行的施工几乎没有道路封闭和绕道。使用莫农步道的行人已经看到并将继续看到更多实质性的影响，包括拆除小卡鲁梅特河上的人行桥，以及长期关闭步道。

“我们在这项工作的设计上花费了大量的时间，所以看到实地工作人员推进项目并将设计和图纸变成现实是非常值得的。”

Babcoke补充说，到目前为止，第三方之间的协调是项目中最具挑战性的部分，主要是因为每个第三方都有自己的优先事项。如果不加以解决，这些元素也会成为一个问题。

“印第安纳州西北部的冬季通常会阻止许多建筑活动的发生。F.H. Paschen/Ragnar Benson合资企业通过其施工活动安排来消除由于天气造成的任何延误，减轻了这一担忧。”

桥梁和高架结构的子结构工程正在进行中。哈蒙德的桥梁和高架部分的基础工作已经完成。打桩和土方工程也在进行中。打桩通常会产生局部振动。在选定地点进行振动监测，可以将打桩活动与潜在的振动挑战联系起来。关于土方工程，承包商目前正在旧Monon铁路站场内工作，这是西湖南哈蒙德站的未来所在地。

挖掘在工程中具有重要意义。被移动的泥土的高层视图粗略估计超过20万立方米。码。

明斯特各种挡土墙的设计已经基本完成，但尚未开始施工。在城镇内将结合现浇和预制墙。