而技术提高挖掘机的性能已经超过十年,终端用户对某些功能的需求加速了在过去的几年里。

AEM和领先的制造商获得的这些创新,为典型的建筑公司提供最好的货真价实——创新,允许挖掘机操作人员:

• 快挖与品位
• 消除猜测
• 减少燃料消耗
• 加强操作员安慰
• 提高安全

年级明显更少的时间

瑞安Neal,市场专业和产品应用专家对于大型挖掘机卡特彼勒说,2 d级控制已经改变。操作员只需选择目标深度和坡度,传感器和机载处理器提供实时指导年级的距离。消除所有的出租车建立股权和激光,通常切片操作符的生产率一半。

马修·麦克莱恩GPE产品的产品经理沃尔沃建筑设备,他说兴趣2 d显示系统在过去的两年里爆炸了。需求最初是由典型的承包商希望节省时间。最近,是全行业的挑战找到熟练工人。

“新运营商可能不会那么快,但至少他们会年级因为监视器屏幕上出租车将以轰轰烈烈的方式逐渐让他们知道,”麦克拉伦说。

“沃尔沃的系统,协助挖掘也设计成易于使用,这就是为什么我们让它标准22 - 55-ton挖掘机。在几乎所有其他模型,挖掘协助是一个选项。”

半自治的挖掘,分级

沃尔沃调用它的系统主动控制,并提供了其作为标准设备5挖掘机模型:EC220E, ECR235E, EC250E EC300E, ECR355E。

“我们已经electric-over-hydraulic直接控制,因为我们现在有操纵杆说电脑和阀门和泵,”麦克拉伦说。

“当主动控制,一旦你得到4英寸的窗口内你可以拉回臂杆和电脑帮助你挖。”

在最基本的层面上,主动控制控制以防止运营商over-digging繁荣。但它也可以设置控制斗角,甚至可以控制tiltrotator。运营商可以允许系统控制分级,也可以指定如果他们需要达到一个更好的或粗糙(正常)等级。最后,功能如摇摆控制和swing栅栏帮助运营商更有效地挖掘和负载,同时避免障碍。

注意,卡特彼勒使其旋转控制技术,2 d E-Fence,标准挖掘机。这个安全系统使用位置传感器的数据时自动停止运动前连杆到达operator-defined边界。

计算材料重量

卡特彼勒的Neal指向另一个改变游戏规则的技术,近年来已经挖掘机。猫负载使用汽缸压力数据和机器传感器不断计算材料重量而挖掘机的工作原理。

尼尔回忆最近访问一个承包商在波士顿地区。承包商是使用一只猫395挖掘机挖一个大规模的基础。

“承包商使用2 d级控制和有效载荷系统——正如我们供他们使用,”尼尔说。“承包商说他们装载136辆卡车,他们所有人在2%的准确率。,几乎撕裂了我的眼睛。”

提高产量,降低燃料消耗

使用正确的设备和技术,提高生产力也会导致降低燃料成本。斗山挖掘机特性两个创新可以降低机油耗。

D-ECOPOWER系统,一个选项上选择模型,功能电控泵、闭中心主配压阀和九个传感器,电子检测和控制的精确执行任务所需的液压油。

“所需的确切的油量计量,而不是一个固定的金额不断被迫通过系统,”亚伦Kleingartner说,斗山工程机械产品和经销商市场经理北美。

“液压系统的输出需求优化引擎马力。由此产生的效率大幅降低燃料消耗,提高生产率。改进的反馈通过控制也导致一个优秀操作员的舒适度和更为顺畅机器管理。”

第二个创新从斗山是它的智能功率控制。由ECU控制(发动机控制单元),这种技术是通过两个系统,实现泵变速控制和转矩控制,共同努力,提高效率的同时保持生产力。

“智能功率控制可以节省多达5 - 7百分比在燃料消耗,“Kleingartner说。

相机系统

相机也正在挖掘机生产率和安全提升到一个更高的水平。例如,卡特彼勒挖掘机标准配备两个摄像头,一个在右边,一个在后面。four-camera系统也是一个选择承包商想保持360度视图在挖掘机。

在过去的五年里,斗山Kleingartner说技术创新加速了对相机。斗山提供了一个标准的后视镜照相机和一个可选的相机。操作员可以查看一个或两个(并排)算子的出租车在液晶屏幕上。

“在ConExpo-Con / gg 2020,斗山预览最新的摄像系统,一个全面的视图监控系统(AVM),使运营商360度观看他们的环境,“Kleingartner说。

五个独特的视角可以看到单独的AVM的监控:顶视图,后视图,右上的观点,后角视图和3 d视图。

沃尔沃的麦克莱恩还同意相机系统已经走过了漫长的道路。公司开始添加备份相机十多年前。最近的2020年,沃尔沃开发和聪明的观点已经在沃尔沃标准通用挖掘机(EC140和更大)。

现在这个行业已经开始工作在一个摄像系统,提醒操作员在检测到某些运动时,麦克莱恩指出。此外,挖掘机技术的未来可能包括增加采用3 d级控制,遥控操作,甚至某种程度的自主操作。但是现在,越来越多的建筑承包商更好地利用可用的改变游戏规则的技术,多年来不断完善。

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