沃尔什建筑拆除,重建I-80上的桥梁

2021年7月14日星期三-西部版#15
Irwin Rapoport–CEG通讯员


沃尔什建筑公司是5700万美元计划的总承包商,该计划正在拆除和更换水晶泉、巴克斯特、鼓形前池和思科格罗夫的四个混凝土结构。
沃尔什建筑公司是5700万美元计划的总承包商,该计划正在拆除和更换水晶泉、巴克斯特、鼓形前池和思科格罗夫的四个混凝土结构。
沃尔什建筑公司是5700万美元计划的总承包商,该计划正在拆除和更换水晶泉、巴克斯特、鼓形前池和思科格罗夫的四个混凝土结构。 桥梁上部结构和下部结构由于混凝土桥面横向和纵向裂缝严重、混凝土剥落和混凝土桥面表面腐蚀性氯化物含量高,需要进行重大更换。 英镑P。拆迁分包商Holloway公司雇佣了配备锄头和铲斗的挖掘机来提升大梁并移除碎石。 总部位于加利福尼亚州里士满的Hillside钻井公司(Hillside Drilling Inc.)正在Drum和Crystal Springs钻探CIDH地基。 拆除工作包括使用两台约翰迪尔250G挖掘机、一台约翰迪尔350G挖掘机、一台连接带250X4挖掘机、一台CAT 950装载机、一台CAT 308小型挖掘机、一台CAT 239 D滑移转向机、一台60英尺的JLG手动升降机、一台2000加仑的水车和一台500加仑的水车。

作为耗资5710万美元的80号州际公路(I-80)桥梁修复项目的一部分,沃尔什建筑公司开始拆除位于思科格罗夫的I-80桥梁立交桥。这标志着重大项目建设的开始,预计2023年夏天完工。

这项工作是一个项目的一部分,该项目正在更换位于水晶泉(两车道,160英尺长)、巴克斯特(两车道,150英尺长)、鼓形前池(两车道,152英尺长)和思科格罗夫(两车道,293英尺长)的普莱瑟县的四个混凝土结构,这些结构正在重建,具有更宽的立交桥,8英尺的路肩,符合美国残疾人法案(ADA)标准的6英尺人行道和坡道。

新的水晶泉、鼓和巴克斯特大桥将长150英尺、宽49英尺(两车道),而新的思科格罗夫大桥将长293英尺、宽32英尺(两车道)。

这座为1960年斯阔谷冬奥会所修建的桥梁的更换是由于检查中发现的结构部件缺陷造成的。据有关负责人介绍,由于混凝土桥面横向和纵向裂缝严重,混凝土剥落,混凝土桥面表面腐蚀性氯化物含量高,桥梁上部结构和下部结构需要大面积更换

建设范围

到目前为止,沃尔什的工作人员已经完全拆除了鼓和水晶泉大桥以及思科格罗夫大桥南半部,三座大桥的重建工作正在进行中。拆除行动首先处理思科格罗夫,其次是水晶弹簧,然后鼓。

沃尔什的高级项目经理丹·哈特说:“思科格罗夫正在分阶段拆除,现在我们正在重建新桥的一半。在我们完成它之后,我必须把交通转移到它上面,拆除和重建另一边。我们正在重建这三座桥,以便在拆除和重建巴克斯特之前能够返回社区。”

拆除的基本方案是首先拆除顶部的金属栏杆和护栏,然后拆除其余的结构,最后拆除柱和基脚。

英镑P。拆迁分包商Holloway公司雇佣了配备锄头和铲斗的挖掘机来提升大梁并移除碎石。工作人员使用了两台约翰迪尔250G挖掘机、一台约翰迪尔350G挖掘机、一台连接带250X4挖掘机、一台Cat 950装载机、一台Cat 308微型挖掘机、一台Cat 239 D滑移转向机。一辆60英尺的JLG手动升降机,一辆2000加仑的水车和一辆500加仑的水车。

Sterling P.DavidHolloway说:“挖掘机根据任务的不同配备了各种附件。霍洛威的曹和估计一些主要的附件包括从1000英尺磅到8000英尺磅的各种尺寸的夯锤、联合短吻鳄剪和各种桶。滑移转向用于最终清理,并配备了铲斗和动力清扫器附件。”

哈特说:“这家公司可能已经拆除了80号公路沿线的25座桥梁。”他们从90年代中期就开始和我合作,我们之间的交流非常棒。”

早期的挑战正在得到成功的解决。

哈特说:“总体挑战之一,在某种程度上超出了我们的控制范围,是在思科格罗夫挖掘地基,不知道它是否是坚硬的岩石。”我们本来以为这是硬岩,但不知道有多难——这就是这份工作的风险。我们现在已经把所有的花岗岩都挖出来了。我不得不用岩石分离机把场地修好。”

霍洛威现场有10人准备拆除。

他说:“我们与沃尔什签订了拆除四座桥梁立交桥的合同——思科格罗夫(Cisco Grove)、巴克斯特(Baxter)、德拉姆(Drum)和水晶泉(Crystal Springs)。”我们完成了第一阶段,包括部分拆除思科格罗夫和完全拆除鼓和水晶泉立交桥。我们将在今年晚些时候回来,对思科格罗夫立交桥进行第二阶段拆除,并对巴克斯特立交桥进行全面拆除。我们有几个月的时间来计划和加紧拆除。

“我们的工作人员表现出色,”他补充道我们有一个经验丰富的团队,合作非常好。我们的每一位团队成员都投入了100%的精力来确保事情顺利、安全地进行。我们是一家家族企业,公司目前有三代Holloways,因此我们的工作充满了自豪感。”

每座桥都有详细的拆除计划和由德尔瓦勒咨询公司编制的石棉清除工作计划。

霍洛威指出,与沃尔什和加州交通局的关系一直很好。

他说:“参与一个各方共同努力的项目真是太好了。”这类工作总是有障碍和挑战,有一个帮助解决问题的领导小组而不是设置路障,可以让项目对每个人来说都顺利得多。”

该公司的管理团队包括大卫霍洛威(项目经理),斯特林P。Holloway IV(操作员/主管)、Jake Brower(操作员/工头)和Linda Myers(办公室经理)。

Holloway的主要磨损问题是液压管路断裂、混凝土破碎机的点磨损以及正常的维护保养,如在每个轮班期间给机器上润滑油,并跟上设备的其他维护项目。

霍洛威说:“我们所有的运营商都有服务车,运送工具和零件,以照顾日常服务和正常磨损。”到目前为止,我们的设备还不需要大修。做好设备维护的关键是预防性维护。如果你能抓住小问题,大问题通常可以避免。你最不希望的是,当你坐在高速公路中间,桥被部分拆除,时钟滴答作响时,有一个关键的设备会出现一个重大的机械问题。

4月下旬开工的大桥建设正在如期进行。拆除工作一结束,水晶泉大桥就开工了。

哈特说:“桥台1的基脚已经就位,我们已经准备好为它浇注混凝土。”我们已经准备好放置3号弯板了。2号弯板和4号弯板的岩石有问题,但问题已经解决了,我们几天前就开始处理了。如果一切顺利,我们应该能在2.5到3个月内完成混凝土桥。基脚、柱子和盖帽已浇筑到位。桥面大梁铺好后,我们再浇筑混凝土桥面。桥梁基本上都是预制的盒子,装配在一起,然后你施加压力,横移,形成上部结构,然后你浇筑桥面。”

由于桥梁处于不同的施工阶段,哈特能够将工作人员转移到各个工地,特别是木匠和工人。思科格罗夫现场工作人员主要由木匠组成。

总部位于加利福尼亚州里士满的Hillside钻井公司(Hillside Drilling Inc.)正在Drum和Crystal Springs钻探CIDH地基。

哈特说:“我们正在钻探高达72英寸的地基,需要混凝土和钢筋制成的套管。”。

对于桥梁施工,沃尔什正在使用约翰迪尔450K LGP推土机、Cat 336EL挖掘机、Cat 325F挖掘机、Cat 420反铲挖掘机、沃尔沃L90H装载机、连接带RTC8068起重机和Xtreme XR 1045叉车。

沃尔什管理团队包括项目经理助理保罗·巴尔;西雅图的雷·罗克警长;主管和估计员马克·佩蒂;现场工程师雅各伯DououST和实习生Shawn Elliott来自俄勒冈州和杰拉尔多de萨拉查萨拉查,来自加利福尼亚州立大学,弗雷斯诺。

“我有我亲手挑选的船员,”哈特说它比我以前小,但我认识所有这些人,在过去的10年里和他们一起工作过。我们拥有良好的团队活力,这反映了我们所取得的进步。”

项目高峰期有40多名工人,其中包括当地和区域分包商。

拆除桥梁将产生5000吨混凝土、300吨钢材、5000吨沥青和200吨土石。

哈特说:“回收对沃尔什来说非常重要。”分包商正在尽可能回收一切。这对环境和经济都有好处,因为骨料的成本非常昂贵。”

引进的新材料应包括700吨钢材、1万吨沥青和1.2万吨混凝土。

液压泄漏和爆胎是常见的磨损问题之一。

哈特说:“根据问题的严重程度,大多数维修通常在一天内完成。”到目前为止,我们还没有看到任何异常。”

附近经销商的机械师,例如霍尔特猫联合租赁公司被雇来修理。

“我们现场的大部分设备都是我们的,”哈特说我们的总部在芝加哥。我们在北加州的一些设备被调到了这个地方,比如一台挖掘机、一台起重机和一台铲车,都是从阿丁的一个工地运来的。”

英镑P。Holloway从Bejac公司,加州霍尔特帕普机械位于萨克拉门托。

“经销商扮演着重要的角色,”霍洛威说没有合适的设备,我们做的工作是不可能的。与经销商合作,确保设备符合任务的要求。与经销商的关系随着时间的推移而发生。当人们坚持到底,做他们说要做的事情时,牢固的关系往往会发展。一切都归结于产品质量和服务。在购买设备时,要考虑价格比价格要考虑的因素。能够迅速得到服务和零件意味着一切。拆卸设备很难,因此对产品和经销商有信心和信任非常重要




今天的头条新闻

纽约高速公路拒绝了库莫大桥建造商9.6亿美元的大部分索赔

升降安全帽-安全防护头盔值得尊重和照顾

沥青的世界,AGG1装备亲自返回音乐城

建筑中的女性:娜丁·米雷莱斯

视频:用卡特彼勒的虚拟课程为您的企业制定一个成功的战略

霍金斯建筑公司总裁,梅耶布朗合伙人,两个加州项目获得国家公私合作奖

Teran推出下一代36吨挖掘机铲斗

米尔顿猫吹捧下一代推土机与个人事件








ceg标志 ceg标志 ceg标志 ceg标志 ceg标志