尽管地理位置遥远，但纽约市被摧毁的世界贸易中心和位于路易斯安那州埃文代尔的诺斯罗普·格鲁曼船舶系统公司(NGSS)造船厂之间有着紧密的联系。与附近的新奥尔良一样，这座城市也遭到了卡特里娜飓风(Hurricane Katrina)的破坏。

他们之间的纽带是目前正在埃文代尔建造的美国海军舰艇，因为这艘舰艇的船首是用从世界贸易中心废墟中打捞出来的钢材铸造的。

911事件后的清理工作包括清除约20万吨(181437吨)钢铁，其中大部分销往世界各地，用于各种用途。然而，一根工字梁被保留下来重新铸造用于海军舰艇的艏杆，这是一艘船最前面的部分。船首的作用是在水中开辟一条道路，引导船只到达任务地点。

用卡车运到路易斯安那州阿米特的阿米特铸造和机器公司。在美国，世贸中心的钢材与其他载荷的金属分开存放，以避免意外混合。世贸中心的钢材于2003年9月9日在Amite铸造厂进行了熔炼和铸造。这是这艘船的第一次倾倒，这艘船将被命名为“纽约号”。

在纪念这一时刻的仪式上，时任海军部长戈登·英格兰的妻子多蒂·英格兰拉动一根杠杆，将熔化的世贸大厦钢材送入船头杆模具。

出席的人中有公司、造船厂、铸造厂、州政府和联邦政府官员，还有一些来自纽约的水手。英国是这艘船的赞助者，她在演讲中说:“为了所有那些将建造和在纽约号上服役的人，为了所有在9/11袭击中受苦的人……让我们永远不要忘记。”

2001年9月11日，该船已经处于设计阶段，但仍然没有名字。当时的纽约州州长乔治·帕塔基(George Pataki)要求海军将这艘船命名为“纽约”号，以纪念9·11事件的受害者和他们的救援人员。当时已经有6艘舰艇以纽约命名，还有一艘核潜艇已于1997年退役。

LPD 21号的龙骨铺设仪式于2004年9月10日在诺斯罗普·格鲁曼公司的Avondale造船厂举行，这是该舰在服役前的正式海军名称。戈登和多蒂·英格兰出席了会议，其他贵宾包括美国海军少将查尔斯·汉密尔顿和美国海军陆战队预备役中将丹尼斯·麦卡锡，以及诺斯罗普·格鲁曼船舶系统公司的官员。

在这一次，英格兰一名埃文代尔造船厂的焊工隆重地将她的首字母焊接在一块钢板上，这块钢板将在船上展出，然后她宣布龙骨“正式而公平地铺设”。

卡特里娜飓风推迟施工

诺斯罗普·格鲁曼船舶系统公司总部位于密西西比州帕斯卡古拉，是总部位于加利福尼亚州洛杉矶的全球国防承包商诺斯罗普·格鲁曼公司的一部分。

“纽约”号于2004年在诺斯罗普·格鲁曼公司的埃文代尔工厂开始建造，但卡特里娜飓风导致船舶系统公司建造的所有船只都推迟了几个月。然而，自从卡特里娜飓风过后，纽约对计划进行了调整，它仍在2008年底的预计交付日期上保持目标。

据该公司称，卡特里娜飓风对其位于密西西比河沿岸的帕斯卡古拉造船厂和格尔夫波特设施造成了巨大破坏，毁灭性的风暴潮摧毁了建筑物和所有基础设施。仅帕斯卡古拉船厂就遭受了数百万美元的损失。然而，埃文代尔造船厂遭受了严重的风损，但它没有出现浪涌或洪水，并在风暴发生几周后重新投入使用。他们面临的最大问题是处理设施、社区、住房的破坏，以及主要是工人的损失，他们的家园被毁，因此无法返回工作岗位。船厂仍然需要更多的工人，住房供应不足的问题仍然存在。

飓风过后几周，随着越来越多的员工能够重返工作岗位，纽约的建设工作也恢复了。200多名工人被临时安置在Avondale的宿舍风格的生活区，被称为Kamp Katrina。卡特里娜飓风过后，他们将在那里呆上几个月，但截至5月，只有大约30人仍在那里居住。

目前，这艘船大约完成了58%。除了尾部复合桅杆外，该舰几乎完全是单元建造的。英国将在今年晚些时候举行的仪式上为这艘船命名。几百名员工在船上工作，尽管在生产高峰期有一千多名工人。

对WTC钢铁的情绪反应

埃文代尔造船厂的工人对世贸中心的钢材反应强烈。

NGSS的起重机主管托尼·夸利诺(Tony Quaglino)是从该地区撤离的人员之一，他承认，只有在其他社区的帮助下，当地居民才能开始重建生活。

他在NGSS工作了40多年，并将于2004年10月退休。

他说:“但当我发现LPD 21号将被命名为纽约，以纪念在9/11恐怖袭击中丧生的受害者和英雄时，我觉得有必要留下来，为这个合适的纪念和致敬而努力。”“我很荣幸能在这艘船上工作。”

奥巴马指出，这艘船的座右铭是“永不忘记”。他说，他相信美国永远不能忘记它是一个国家。

“发生在纽约、新奥尔良或俄克拉荷马城的事情，也会发生在我们所有人身上。我相信这艘船，纽约号，是一个象征，证明了美国坚定和团结的精神，坚持不懈，保护我们的孩子们的未来不受敌人的伤害，这就是为什么我想让这艘船成为我的最后一艘船。

“我们大多数人都认为含有世贸中心钢材的船首非常特别。我们许多在船上工作的人，包括我自己，都觉得有必要去触摸它，试着去体验和理解那些死者的悲伤，以及失去所有爱他们的人的悲痛，我们必须继续前进，”他继续说道。“这是当时，现在仍然是我们个人与9/11悲剧事件联系在一起的唯一方式。我觉得，在很多方面，这是对我们国家的残酷和毁灭性的袭击，就像我小时候的珍珠港事件一样。”

2006年3月14日，“纽约”号的船首部分由起重机放置。

举起船首的两只鹤是am - clyds。每艘船的载重量为200短吨。”“虽然完整的模块化单元，包括用世界贸易中心钢材建造的船首，总重93吨，但我仍然使用了两台起重机来提升它，一台在前端，一台在尾部，以便更好地控制，因为我们是为船舶舾装工定位的。”

夸利诺于2007年6月1日退休，迈克尔·诺曼接替他成为起重机主管。

诺曼回忆说:“当装有世贸中心钢材的船首杆运到我们新奥尔良造船厂时，每个人都想看看它，触摸它，每个人都被它吸引住了，就像某种磁铁一样。”“你无法真正解释你的感受，但你知道它代表着什么，正因为如此，它是特别的。我们都非常自豪能建造这艘伟大的船。”

LPD 21号船监助理兰迪·爱德华兹(Randy Edwards)表示同意。

“每个人都在电视上看到了911恐怖事件，当时我们对此无能为力。但当世贸中心的钢铁运到这里，我们发现它将成为一艘名为纽约的船的一部分时，它感动了很多人。让我们觉得现在我们可以做点什么来回应9/11，”他说。“它为我们提供了一种方式，向所有在纽约的人表示支持，为他们所遭受的一切。我相信在这艘船上工作的每个人每天都在思考这个问题，他们不会像往常一样抱怨在炎热、寒冷或下雨的环境中工作。这是一艘特殊的船。”

油漆部门负责人格伦•克莱门特(Glenn Clement)强调了工厂工人与纽约人民的亲切感。

他说:“对我和其他工人来说，成为这艘船的一部分很重要，特别是世贸中心的钢铁是它的一部分。”“卡特里娜飓风对我们的影响更加强调了这一点。我们和纽约人民一样经历了一场灾难，我们感到一种束缚，一种志同道合的精神。它击中了我们的要害，因为卡特里娜飓风之后我们经历了所有的考验和磨难，我们可以更加识别和感受他们的损失。”

总之，诺斯罗普·格鲁曼船舶系统公司埃文代尔运营部的通讯现场经理埃德·温特也谈到了纽约和路易斯安那造船厂工人之间的密切联系。

他说:“我们的男人和女人都非常自豪和荣幸能有幸为海军建造这样一艘特殊的船，不仅因为它将用于保卫我们的国家，而且因为它纪念了纽约9/11袭击中的英雄和受害者。”

关于纽约号

纽约号是美国海军多舰计划的第五艘，该计划始于1996年向诺斯罗普·格鲁曼舰船系统公司授予第一艘舰。这种新型海军战舰长684英尺(208.4米)，宽105英尺(31.9米)，排水量约25,000吨(22,676吨)，其中大部分是用于建造它们的钢的重量。

它们是美国海军21世纪远征打击部队的第二大战舰。它们被称为两栖运输船坞船，将被用于运输、发射和回收两栖登陆艇，并为直升机和旋翼飞机提供起降设施。美国圣安东尼奥号(LPD 17)是该级舰的第一艘建造舰，于2005年交付海军，并于次年服役。

“纽约号”上将配备360名海军人员，可搭载约700名海军陆战队员，必要时可搭载800人。它的母港将是弗吉尼亚州的纽波特。

根据该合同建造的其他船只也将使用纪念9/11事件的名字，包括五角大楼所在的阿灵顿号，以及萨默塞特号，联合航空93号航班在乘客制服劫机者后坠毁在宾夕法尼亚州的一个乡村县。CEG

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