西北三个教区新奥尔良危险地坐落在密西西比河和庞恰特雷恩湖之间。当飓风访问该地区,因为他们经常做,圣查尔斯的60000居民,圣施洗约翰和圣詹姆斯教区高地。

虽然河水威胁已经被一系列的堤坝,减少社区仍然容易受到wind-pushed湖的水淹没的危险。美国陆军工程兵团现在正在努力减轻湖威胁通过一系列的堤坝,建设防洪墙和泵。多年的任务是艰巨的。

关于项目”的一个有趣的事情是,我们正在建立一个堤坝在一片沼泽,”布拉德利说Drouant,土木工程师和经理的工程兵调用西岸庞恰特雷恩湖项目。“这是一个令人难以置信的和具有挑战性的任务。弱的堤坝被建在一个区域土壤,没有建立在之前。对我们来说这是一个独特的挑战。”

湿地成为洪水区当飓风逆时针风推高对湖的西南侧,送张水进入邻近的沼泽和居民区。这种激增通常额后发生飓风的过去了,所以该地区遭受重创的两次,被风和水。

队项目最终将住所的区域水通过构造18英里的堤坝和防洪大坝。结构将漫游北西,有效地分离威胁湖水域密集和组合的教区。

听起来像一个简单的修复。它不是。

* *

美国陆军工程兵团的沼泽会建造堤坝是私有土地的组合和类似被水浸透的财产由路易斯安那州野生动物和渔业部控制。土地一般特性1英尺厚1.5英尺的水和站的落叶乔木,主要是柏树。

因为路径提出了堤坝和墙壁是一英里或更多的高速公路,拟议的工作网站几乎无法企及。将人们和设备建造堤坝,道路是第一。

总共12英里的道路形成的访问。粉碎石灰石是放在一个重基础将道路4或5英尺以上的表面积水,因此,他们的描述“大陆桥”。That phase of the site preparation alone cost $13 million.

重型设备是引进——主要是推土机和挖掘机,后者的一些骑在超大号的追踪允许机械遍历饱和地面积水。一个初步的100英尺。采用路径被清除的树木,木材燃烧和树桩连根拔起。最终400 - 500英尺宽的道路将穿过森林处女的柏树。

堤坝将建设三个阶段在六到九个月,以确保完整的土壤沉降拖到项目。底部宽度的堤坝会有所不同——从120年到200英尺宽,根据土壤条件,第一阶段将会上升6英尺。另一个6英尺将被添加在第二个阶段,将限制与最后一个1.5英尺的污垢在第三个施工阶段。13.5英尺。实际上高堤将下台西它运行得越远,最后一节只有8.5英尺高。

总之,一些600万立方。码。地球将被运输形成了堤坝,四分之一的将来自政府借坑。两个2000 - cfs泵站还将建造和安装。

* *

一个300英尺。采用砂基是第一了。然后一层厚厚的粘土将填满泥土倒上。第一个3英里的沙子已经开始工作,合同Phylway Thibodaux建设,洛杉矶。

因为将修建堤坝的土壤与水饱和,不稳定,容易解决。公司基地,灯芯下水道被插入,总共1000万多消耗的线性英尺。垂直设计排水是4。宽很窄合成威克斯包裹在纺织布料,反过来是护套在长,空心矩形管。他们钉在地上不同深度,锚定并高端芯砂层的表面上了。

收集到的水通过排水管和威克斯的表面,它可以抽离下粘土填充。结果:土壤堤坝下会和稳定。

“我们并不是预测砂和排水工作,任何问题”Drouant说,13年队的员工。

并发的堤防工程将开挖,形成46-ft。采用运河。他们将函数作为一个区域排水结构后正常降雨但将封闭在一个飓风,以防洪水。

堤坝的防洪墙和运河建设工作将同时进行项目的长度。

"我们预期几乎所有它将与承包商施工同时设置在特定位置,以满足“Drouant说。

指定段的建设工作,但将会有大约12个部分。

其他三个部分的西区项目外包给了路易斯安那州海岸,尽管他们被设计根据工程兵团规范。国家有责任为他们因为单独的结构范围内建设项目振兴Maurepas沼泽,西庞恰特雷恩目标区域接壤。

因为密西西比河堤坝和城市发展,Maurepas沼泽已经剥夺了含氧水一旦收到河洪水阶段。为了减轻,rip-rap-lined运河正在建设。通过它,转河定期将被引导到沼泽补充含氧水,泥沙和养分。

“我们的项目正值转移项目,所以它只对国家监督堤坝位于最近的项目,“Drouant说。

娱乐事业已经指定项目的一部分的环境缓解。

* *

有两个原因队不是构建一个完整的堤坝18英里。,这是一个简单的任务。首先,项目的公用线路相交的路径。他们不能下运行一个陶制的堤坝,因为这可能削弱了结构通过引入褪色的可能性。

公用事业线相交,将构造外。墙将略低于18英尺高。是混凝土结构形状的倒置的T和每一方混凝土基础扩展,金属板桩扩展到地上,工字型桩梁嵌入土壤角度稳定和锚墙上。

第二个使用T-walls就是防洪结构下经过已经升高的部分州际公路10 - 55。建立一个堤坝在这种情况下是不可能的。

“挑战的工作在一个州际高速公路很有趣,因为工作不能干扰州际的操作,“Drouant说。“就建筑保留结构下干燥区域是一个挑战。”

高速公路工作是至关重要的,因为道路的疏散路线飓风对新奥尔良市区。在2012年飓风艾萨克,i - 10大道就淹没了几天,阻碍应急响应。wall-levee障碍有望减少洪水对高速公路的最脆弱的部分。

整个levee-wall项目将完成在2026年花费7.6亿美元。土方工程和建筑应该继续全年,弹簧和初秋月最佳工作时间。

Drouant说冬天工作放缓但仍在继续。

“有更有效率和减少生产时间。

最后,项目宣传创建“100年降低风险”在洪水的地区,但美国陆军工兵部队正试图摆脱这样的描述。100年的概念逻辑让外行人认为一个世纪之间会通过一流的洪水。Drouant说,更准确的堤坝系统设计,以便只有百分之十一有可能在任何一年的风暴发生大于堤坝和墙壁可以承受。

* *

Drouant问他是否遇到任何意外。

“总是会有意外,但是我认为我们的工作已经做了很好的工作。”

例如,陆战队将处理一些定向钻井工具管路口的堤坝下墙。被证明是不明智的,因为缺乏足够的砂层。钻井通过粘土可以导致不稳定骨折。

Drouant说其他工程师和承包商被克服的挑战包括建筑在潮湿的环境中,同时处理州际和构建整个系统而不是零碎的。

“过去,部队就不会发生这一切。但与国会资助所有的前期,我们能够同时构建它。测序工作一直是一个挑战。”

项目承包商工作在同样的咒语医学界——首先,没什么坏处。在这种情况下,这意味着确保在施工过程中,工地将保持正常的排水渠道。

“我们不想引起任何洪水,”Drouant说。

最后,还有鸭狩猎的问题。沼泽面积自然吸引了家禽,进而吸引猎人。路易斯安那州野生生物和渔业部在工作区域建立了狩猎地点。

“这不是通常我们需要担心,“Drouant说,“但我们必须配合任何猎鸭在该地区保持一个安全的工作场所。”

该项目将提供一个新的水平的保护60000人生活在这些教区。他们受到打击从每一个飓风和洪水。风化这种风暴并不是一个抽象Drouant:他出生和成长在这个地区的路易斯安那州。

“我喜欢这个项目,对来的工作让我感觉很好每一天,这将使一个真正的差别在他们的生活中。我们会有更多的飓风季节通过而工作,但是最终他们会有这么多比他们过去已经减少风险。这将是一个完全不同的保护级别比他们以前做过这个。”CEG

今天的头条新闻