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2021年4月8日星期四-东北版#8
在经历了一个冬天的缓慢发展之后，工作人员正在重新开始工作，以完成马里兰州Grantsville的一个设计建造高速公路项目，该项目位于该州最西部的加勒特县。
根据马里兰州交通部的州高速公路管理局(SHA)的数据，截至3月底，这个价值6150万美元的项目已经完成了83.2%。
该项目涉及U.S. 219(栗树岭路)、I-68(国家高速公路)和老索尔兹伯里路。联邦援助合同利用阿巴拉契亚发展公路系统的资金。该项目包括设计和建造美国219号公路到从I-68到老索尔兹伯里路的四车道分割高速公路，一旦美国219号公路宾夕法尼亚部分建成，该部分将最终与宾夕法尼亚州部分连接。
四车道分割的高速公路项目长1.5英里(6车道英里加上肩)，涉及I-68立交交通下的几个施工阶段。
合同被授予Triton建筑公司他住在西弗吉尼亚州圣奥尔本斯。
资金来自州和联邦的混合资金，包括阿巴拉契亚发展公路系统基金。其中120万美元用于规划，500万美元用于设计，380万美元用于路权，5150万美元用于建设。
2018年1月25日发出了开工通知，2018年10月13日举行了项目破土动工仪式。马里兰州州长拉里·霍根(Larry Hogan)的政府宣布该项目正式启动，并表示这是“几十年来加勒特县交通运输的首要任务”。
根据MDOT SHA，阿巴拉契亚发展高速公路系统是3090英里。现代高速公路走廊系统，旨在促进以前孤立地区的经济发展，补充州际系统，并提供通往区域内地区以及全国其他地区市场的通道。
回到工作岗位后，铺路工作被安排在4月的第一个完整的星期。随着天气转暖，道路标志将被放置，种植将开始，南部环岛的最后工作将继续进行。
该项目预计将于4月底完工，并正在计划剪彩。
项目工程师Todd Friend说:“最大的挑战之一是保持交通流量，并让分包商维持工作进度。
该项目包括主要的挖掘工作和重建立交。这包括建造两个环形路，分别位于I-68公路两侧，以及建造一座横跨美国40号高速公路(国家高速公路)的新桥。
额外的工作包括在新桥建造的地区改善美国40号交替公路的一段。搬迁后的美国219号将并入现有的美国219号，重新命名为美国219号。
合同中的其他工作包括重新铺设和重制I-68立交U.S. 40 Alternate在U.S. 219和现有U.S. 219在老索尔兹伯里路接入点;几个主要的雨水管理设施和地下排水系统;根据国家环境政策文件进行环境控制，包括大规模植树造林、湿地创造和恢复;安装LED高速公路照明系统，包括关键区域的地下电力基础设施，如重建的I-68立交;以及架空公路标志的安装。
MDOT SHA地区工程师Anthony Crawford说:“这个项目唯一的真正挑战是加勒特县的天气。”“冬季天气往往停留在马里兰州西部的高海拔地区。”
该项目将把卡车交通与当地交通分开。美国219部队的重新部署还将支持该地区拟议中的经济发展和增长。新的四车道高速公路将包括一个中间车道，两个环形交叉口和连接美国219商业的转弯车道。
据报道，目前这条公路每天通行4400辆汽车。预计到2040年，这一数字将增加到每天5500辆。
根据SHA的说法，该项目将改善安全和运营，并减少当地和卡车交通的拥堵。新的美国219航班将提高安全性，减少马里兰州和宾夕法尼亚州之间的飞行时间。
到目前为止，该项目涉及428211立方米。码。其中，沥青基层铺设23572吨沥青基层铺设5539吨沥青面层铺设3324.50立方厘米。码。混凝土的浇筑。
目前正在施工的分包商包括:Bunn Enterprises负责地下排水，Penn Line负责护栏，Keystone铺路铺设沥青，DRM负责甲板平底盆和剪钉，Thomas Construction负责路边和排水沟放置，RN&G负责永久标识，Rommel Electric负责道路照明，The U Company负责景观设计。
Triton所使用的设备全部由该公司所有，包括4辆40吨铰接卡车，一台小松490挖掘机，一台小松61EXi推土机和沃尔沃挖掘机。
SHA报道，宾夕法尼亚州最近开了一家11英里的。这段美国219公路位于I-68(国家高速公路)和老索尔兹伯里路之间，是州与州之间连接的机会。
2016年7月，SHA和宾夕法尼亚州交通部(PennDOT)与联邦公路管理局(FHWA)协调，完成了美国州219号I-68公路，马里兰州到宾夕法尼亚州迈尔斯维尔的规划和环境联系(PEL)研究。在研究过程中，项目团队在加勒特县确定了这个独立项目。它是从一项更大的研究中分离出来的，该研究旨在从I-68/U.S.升级和/或搬迁U.S. 21940英里到宾夕法尼亚州边界。CEG
