远程信息处理的目的是使生活更容易为起重机的主人,马可Busconi说,特雷克斯公司崎岖的地形起重机工程总监。

与技术、设备所有者和管理者可以更有效的业务决策,因为他们保持一个安全的工作环境为员工和网站所有者。最大的一个领域中,远程信息处理可以影响你的起重机操作燃料保护。

毫无疑问,燃料成本上升对机队运营商有着相当大的影响,国家经理安东尼·劳拉表示传输的远程信息处理制造商Teletrac研制。

“然而,这个困难的局面提供了一个独特的机会为车队运营商控制燃油成本,以确保长期的成功,而不仅仅是风化作用这一短期燃料风暴,”他说。

事实上,燃料是货运公司的第二大费用除了劳动,根据开发商PowerFleet远程信息处理技术。

所有类型的数据适用于建筑舰队,包括移动吊车。

“根据美国环保署的数据,舰队可以节省数千美元每年每辆卡车通过限制过度空转和减少最大速度限制,”该公司说。“当放大到整个舰队,这些成本可能每年数以万计的美元或更多——即使对于一个中等规模的舰队。”

劳拉认为探索燃料效率低下的原因和接受最新的远程信息处理技术和车队管理解决方案,公司舰队将在现在和未来。

填充燃料储蓄罐

劳拉说改善路线规划和跟踪整个舰队通过减少不必要的英里节省燃料成本是最简单的一步起重机所有者可以提高长期燃料效率在整个舰队。

“最基本的GPS车辆跟踪,可以给企业即时可见性更有效地分配舰队和加强问责制,”他说。

除此之外,最新的AI-powered远程信息处理技术也可以测量从车辆的位置在工作时间和旅行时间。“甚至有一个工具来最大化燃油退税。”

远程信息处理平台优化路线规划也刮掉不必要的旅行里程。

劳拉解释说,应用程序将考虑将停止工作和合规锚点。188金博网官网app中可用的事前准备的旅行然后实时选择车载设备上。

“如果一套车辆偏离道路,司机通知并立即直接回定义路线通过最安全的道路,”他说。“后勤人员也提醒,帮助管理者确定反复出现的问题和克服低效率。这同时节省燃料和保护资产,同时增加司机安全与合规。”

低效的物流业务可能导致卡车旅行空的,不必要的闲置和使用时间或拥挤的航线,PowerFleet说。

据估计,15%以上的年度卡车英里可能空英里不产生任何收入。

“典型的长途卡车可以驾驶15000英里和消费每年超过2400加仑的柴油没有货物在这些情况下。”

怠速每小时消耗约0.8加仑的燃料,该公司指出。在空闲时间常常是必要的有可能是一个机会大大减少能源的使用,减少不必要的闲置时间。

PowerFleet认为远程信息处理和智能路由软件可以帮助改善物流:

• 智能路由软件优化路线基于司机小时的服务,车辆大小的限制,设备的可用性和其他因素最大化燃油经济性。
• 远程信息技术可以帮助跟踪拘留时间和执行托运人或接收器罚款。你也可以识别内部材料管理团队可能导致不必要的拘留。
• 远程信息处理可以显示实时位置的舰队资产主动提醒接收码头在卡车到达之前,使活荷载,避免空拖车。

“美国环境保护署估计,仅减少1%空英里可以节省超过100加仑的燃料,增加铁路部门每年近20000,“PowerFleet说。”与此同时,空转时间减少5%每年可以节省100加仑的燃料,导致燃油经济性要优秀得多。”

预测储蓄

远程信息处理技术值得探索的一个方面获得的众多好处预测性维护。

起重机车队经理认为必不可少的工具,这一概念一个设备管理器可以保持成功和有效的资产。反过来,这导致提高燃油效率。

“设备管理解决方案使用历史数据来识别和提醒车队经理的设备和车辆需要维修时,”劳拉说。“数字化系统完全自动化维护程序和自定义日程安排和实时访问设备诊断和检验报告”。

确保关键汽车零部件,从轮胎到引擎,是维护良好燃油效率会有显著的好处,劳拉补充道。

“例如,减少了轮胎压力,偏差轮子和坏的火花塞可以增加阻力,减少燃料效率提高到10到30%。”

使用自动化数字跟踪解决方案使得企业和预见性维护易事有助于避免昂贵的故障。

“这也大大减少了体力劳动纸质流程,提高效率和储蓄,越野,”劳拉说。

PowerFleet进入细节不同的系统在一个建筑机械,可以主动维护不仅避免故障也提高燃油经济性。

“普通和主动维护是至关重要的改善燃油经济性,满足联邦法规,延长车辆寿命,减少紧急维修的几率,并增加正常运行时间。毕竟,一个路边破裂会花费数千美元的生产力损失。

• 润滑剂减少摩擦,损坏发动机,传动和动力传动系统。使用合成润滑剂可以提高燃油经济性,至少3%,每年节约近500加仑的燃料,同时减少磨损和维护。
• 充气不足的轮胎产生热量和滚动阻力,降低油耗0.5%至1%每10 psi以下建议。根据最近的一项调查显示,只有不到一半的轮胎内部推荐的通胀压力的5%。
• 旧的组件通常体重远远超过新的轻量级组件,降低燃油经济性。用铝代替这些组件,金属合金、金属基复合材料和其他轻量级组件可以改善你的里程。

“跟踪所有这些维修项目可以是一场噩梦,当你把他们的整个舰队,“PowerFleet说。“此外,mileage-based计划维护保养可能不是最好的方法,因为它不一定与实际维护问题。”

相反,预见性维护使用远程信息处理跟踪车辆使用模式和预测最优维护时间。

“例如,不同的驱动程序可能有独立的刹车习惯影响刹车片和引擎健康,创造独特的维护需求。”

推动燃料储蓄

起重机司机的习惯可以大大影响燃油效率。劳拉Teletrac研制指出,驾驶速度超过必要的,咄咄逼人的加速度,严酷的制动和空转都会消耗过度的燃料。

减少一辆卡车的平均速度可以减少燃料消耗。最常见的方式来提高司机的习惯是通过适当的培训和教育,PowerFleet写道。

机载dashcams配备远程信息处理数据和传感器可以提供洞察司机指标来识别培训机会。

“相机可以提供实时警报立即减少低效的驾驶习惯,”劳拉说。“智能dashcams也都配备了内置记分卡和创造长期的指导功能,节能驾驶习惯。”

现场仪表盘显示舰队和个人驱动指标,这样司机完全洞察他们的性能。

“他们可以看到他们与同事培养健康的竞争,鼓励改善。”

司机也提醒在指标有重大改变时,他说,无论是积极的还是消极的。

“系统提供建议和反馈,帮助他们设定可衡量的目标,改善驾驶习惯和燃料效率。”

当然,正面强化有助于提高合规从长远来看,PowerFleet说。

在实时远程信息技术解决方案测量司机的行为,包括速度、制动、加速和其他习惯,方便经理奖励好的行为和解决任何问题。

吉姆•法国Teletrac研制的远程信息处理专家说,许多起重机操作员不够了解燃料税收优惠退税,不得声称他们有权的一切。

使用GPS跟踪和它所提供的实时信息,运营商可以计算为所有道路的工作。

“远程信息处理也可以确定倍引擎被用来操作起重机,给你索赔的能力的最大折扣可供设备,“说法语。“你可以准确地将燃料的使用分配给正确的任何操作的一部分,降低整体燃料成本在你的生意。”

远程信息处理的目的是使生活更容易为起重机所有者通过减少总体拥有成本,而不是淹没他们无意义的数据,说Busconi特雷克斯公司。

“这是有用的信息,可以帮助客户建立如何提高生产力和减少停机时间。”

底线是,不断飙升的燃油成本需要超过“创可贴的方法。”Laras suggested identifying and tackling the root causes of fuel inefficiencies and adopting integrated fleet management solutions to create a solid foundation for long-term growth.

“燃料价格可能继续上涨,但有了智能系统,你会给你的生意最好的机会成功,节能的未来。”CQ

这个故事也出现起重机设备指南。

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