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强大的Mac:一个崇高的工程壮举

这座坚固、优美的大桥横跨密歇根州的麦基诺海峡，是美国20世纪最伟大的桥梁建设成就之一。

2007年2月5日星期一-国家版
皮特·西格蒙德

“Mighty Mac”是一座坚固、优雅的桥梁，横跨密歇根州的麦基诺海峡，是美国20世纪最伟大的桥梁建设成就之一，独特地征服了5英里长的风、浪和冰。(8公里)跨度。

麦基诺大桥全长8614英尺。长(2625.5米)吊桥。这是西半球最长的吊桥，也是世界上第三长的吊桥(仅次于12,826英尺的吊桥)。[3,909.4米]日本明石海京大桥和8,921英尺。[2719.1米]丹麦哈尔斯科夫-斯普罗戈的大皮带桥。)

整个巨无霸大桥全长26242.7英尺(7999米)，包括连接吊桥和陆地的30座桁架桥。

“巨无霸”的设计可以承受“无限”的风力和其他自然力量，它还极大地改善了密歇根州上半岛和下半岛之间的商业往来，这两个地区以前在经济、政治和文化上几乎是两个独立的州。

“到目前为止，将两个半岛连接在一起是麦基诺大桥最大的成就，”位于密歇根州圣伊格纳茨的州政府麦基诺大桥管理局(MBA)的管理员鲍勃·斯威尼(Bob Sweeney)说。这座庄严的建筑由该公司运营。“它真的为上半岛的旅游业打开了大门。伐木业也从中受益匪浅。”

截至2007年1月16日，有1.37亿辆车辆在风风雨雨中通过大桥，大桥99%的时间都是开放的，平均每年关闭一小时左右。

这座桥从早期起就被称为“巨无霸”，它也吸引了更多的游客来到海峡地区，在19世纪80年代成为富人的首选度假目的地。1887年，铁路大亨康尼利乌斯·范德比尔特(Cornelius Vanderbilt)海军上将在麦基诺岛(Mackinac Island)开设了著名的大饭店(Grand Hotel)，他说:“我们现在拥有世界上同类酒店中设备最齐全的短季商务酒店。”现在我们需要的是一座海峡两岸的桥梁。”

历史遗址

阿尔冈昆族印第安人把海峡及其周边地区称为“Michilimackinac”，意思是“出发的地方”或“出发的伟大道路”。他们的足迹与海岸相接，没有再往前走。由于海峡的存在，印第安人主要是东西向迁徙，而不是南北向。

法国传教士和毛皮商人使该地区成为新兴的西方最重要的地点之一，在上半岛上建立了圣伊格纳茨和布德堡，这片土地伸入海峡。1715年，法国人在南岸建立了一个新的据点——麦基诺堡(Fort Mackinac)(今天的麦基诺城)。

英国于1761年占领了该地区，并于1796年将其和密歇根的其余部分投降给美国。海峡中的麦基诺岛在接下来的40年里成为了与西北地区的毛皮贸易中心，也是约翰·雅各布·阿斯特(John Jacob Astor)和他的美国毛皮公司的运营中心。

美国人逐渐认识到海峡地区“壮丽的景色”、美妙的空气、丰富的鱼类、宝贵的铁矿石和木材。然而，即使铁路在19世纪80年代出现，随后在20世纪有了汽车和更好的道路，在麦基诺海峡，一切仍然是死路一条。

水，风和冰

上半岛和下半岛之间的交通是困难的，有时是不可能的，没有桥梁。海峡在冬天经常被冰封住，所以人们步行、骑马或乘坐雪橇或狗队。一些旅行者在尝试时冻死了。

密歇根州首先尝试用八艘渡轮来应对日益增长的需求。有时多达800辆车排了5英里。

随着延误越来越严重，人们开始认真考虑建造一座桥。1937年旧金山金门大桥的建成给了规划者更大的动力。

然而，障碍是令人生畏的。1820年，陆军部派去研究海峡地区的科学考察队成员亨利·斯库尔克拉夫特(Henry Schoolcraft)注意到岩石上有洞。20世纪30年代，一些地质学家说，这种岩石无法承受一座桥的重量。

这座南北向的大桥还必须侧面竖立，以抵御冬季从五大湖刮来的大风，就像在风洞里一样。(2003年5月，风速实际上达到了每小时124英里。)更重要的是，这座桥必须承受涡流和来自冰层的巨大压力，在航运通道中，冰层可能有8英尺或更多厚。

整座桥，包括桁架跨度，也必须有5英里(8公里)长。

相当多的工程师都说它造不出来。

然后是成本问题。

1934年成立的第一个桥梁管理局曾在大萧条时期申请联邦融资。它估计总成本为3500万美元。政府拒绝了竞标。

支持增长

前州长蔡斯·奥斯本(Chase Osborn)曾反对建桥的想法，但在1935年强烈支持。

“假设在一条干线上——海峡公路(大桥)就是这样——有一个8英里宽的泥坑、裂口、深渊或天坑，每辆车都必须被拉过去、通过或通过，”他在那一年写道。“我们会马上采取措施的。”

奥斯本明确阐述了经济发展的愿景，这将导致将上半岛与下半岛的北部地区连接起来。

“密歇根正在实现自我统一，”他写道，“一条经过麦基诺海峡、从密歇根通往苏必利尔湖和美国西北部的宏伟新路线正在发展。在一年中的任何时候，由于渡轮的笨拙和不足，它都不能继续增长。”

许多人还认识到，这座桥将刺激密歇根州第二大产业旅游业的发展。大酒店的经理W. Stewart Woodfill在1949年旅游季结束时关闭了酒店，并在1950年冬季兰辛州议会会议期间为这座桥进行游说。

它得到了回报。1950年，立法机关成立了一个新的公有的麦基诺大桥管理局，并拨款进行初步研究和调查。

结果显示，这并不便宜。1953年12月17日，一群承销商接受了9980万美元的过桥政府债券的投标，美国各地的投资者随后纷纷购买。

1954年2月，第一个建筑合同被授予。

主要施工壮举

麦基诺大桥于1954年5月7日和8日正式开工，仅用了三年时间就全部完工，1957年11月1日通车。

由著名工程师大卫·b·斯坦曼(David B. Steinman)设计，他曾经是布鲁克林大桥附近的报童，Mighty Mac为这片bet188金博宝美丽的地区增色不少。其8614英尺。锚地之间的长悬吊跨度超过了金门大桥的6450英尺。虽然金门大桥的中央跨度更长，为4200英尺(1280.2米)，而麦基诺大桥的跨度为3800英尺(1158.2米)。

Merritt-Chapman & Scott赢得了33个海洋基金会2570万美元的低报价合同。它动员了和平时期历史上最大的海军装备舰队来完成这项工作。

美国钢铁公司的美国桥梁分部赢得了建造上层建筑的4450万美元的合同。

共有3500名桥梁工人，350名工程师，以及采石场、磨坊和商店的7500名其他人，在好天气和坏天气中工作了三年，完成了这一壮举。

他们是怎么做到的

斯威尼说:“这座桥的建造方式是南北朝向的，这意味着风直接穿过海峡，向侧面吹。”“风速、海峡洋流和堆积的大量冰是建造这座桥最具挑战性的三个特征。这座桥在夏天能承受无限的风。在冬季，我们假设桥梁的一些特征被冰雪堵塞，将风阻速度降低到每小时600英里多一点。

“海峡内和海峡外的冰可以堆积到大约8英尺厚。这就是为什么两个主塔墩周围的大型沉箱位于地表以下约10英尺处的原因之一，这样冰就可以来回移动，而不会对沉箱造成压力。”

为了建造一座能承受这些力的巨型桥梁，斯坦曼在悬索桥的空气动力学方面设计了特殊的功能。这座桥绝对是防风的，可以抵御各种类型的振动。(见第40页《无限临界风速》)

在强度方面，桥梁用沉箱和围堰保护和加强支撑墩。(广泛的地质研究和对建筑工地水下岩石的荷载试验表明，岩石并不因为有洞而变软。结果表明，事实上，即使是最弱的岩石也能承受每平方英尺60吨(54吨)以上的重量。在。这是桥梁结构最大可能荷载的四倍多。)

Sweeney告诉《建筑设备指南》:“两个锚固处(在桥梁两端固定电缆)和两个主塔对于满足桥梁的时间线是最关键的，所以承包商专注于首先完成这些码头。”188bet亚洲体育滚球

Merritt-Chapman和Scott使用双层圆形沉箱作为基础，这些沉箱深入到地表以下210英尺(64米)的坚固岩石中。每个水密沉箱部分高44英尺(13.4米)，直径116英尺(35.4米)，灌浆管放置在距离水面到底部20英尺(6米)的地方。然后在管道周围放置骨料，每个部分的高度为40英尺(12.2米)，这样沉箱内部就像混凝土一样坚固。沉箱的先导段呈锥形，可从底部切入覆盖层。

然而，大多数桥墩使用一种叫做围堰的沉箱。钢板和桩(钢板桩)，2至4英尺(。6到1.2米)宽，被推到基岩上并连接在一起。在用铲斗挖出覆盖层后，工人们放入钢筋，在相隔20英尺的地方放置注浆管，并用骨料包围管道，每段同样高40英尺。

电缆固定的两个地基尺寸为115 × 135英尺(35 × 41.1米)，大约是一个足球场的三分之一。

显示了巨大的水下工程，75万磅。“Mac”中100万吨混凝土和钢材中的340194公斤都在水下。

塔上升

双子塔于1955年7月2日开始建造。

梅里特-查普曼和斯科特建造了一个50英尺高的。高(15.2米)的栈桥在每个锚固基础的顶部，然后升起起重机到栈桥的顶部处理支撑框架和其他材料。两座塔各由40吨(36.3吨)，16英尺组成。高(4.9米)钢截面制造在Ambridge, Pa。它高出水面552英尺(168.2米)。各个部分用总共600万个铆钉和螺栓连接起来。

旋转电缆

塔建成后，承包商通过松开2.25英寸的绳索，为电缆旋流器建造了一条通道。(5.7厘米)从驳船上卸下的钢丝绳，将绳子拉过塔顶，并用防气旋铁丝网覆盖。

一个纺车，从16吨重的鼓中工作，在锚处装有320,000英尺(97,536米)的电线，然后一次铺设四根电线，形成一股340根电线。其中37股形成了24.25英寸的长度。(61.6厘米)吊桥用电缆。主电缆的总长度为42,000英里(67,592公里)。

除了悬索桥，Mac还包括30座桁架桥，一些约600英尺(182.9米)长。一旦所有这些跨度建成并连接，甲板工作就完成了，长度为6英寸。(15.2厘米)混凝土顶部2英寸。(5厘米)沥青。54-ft。-宽(16.5米)的道路在每个方向提供两条行车线。

欲了解更多信息，请访问www.mackinacbridge.org。