几十年来,新Carrolton地铁站在马里兰郊区一直是一个重要的交通枢纽。上班族可以赶上地铁列车华盛顿特区,弗吉尼亚州,美国纽约和波士顿和灰狗巴士点遍布美国。紫色的线重新启动建设时,乘客也可以骑到繁忙的工作中心的贝塞斯达,Md。车站位于华盛顿特区的连接环495年繁华的环城公路。

位置已经发展成熟的一段时间,终于发生了。这多模式交通枢纽最近成为一个Kaiser Permanente建筑拥有1000名员工,豪华公寓现在,华盛顿都会区总部大楼之一高速运输管理局(WMATA)。

WMATA建筑上开始建设时,乔治王子县行政安吉拉Alsobrooks评论的希望新建筑以及建筑计划约250万平方。英尺的发展。

“我们期待成为WMATA,“Alsobrooks说。“新Carrolton顶部多模式交通枢纽在马里兰州和代表了一个发生在这个国家的经济复兴。发生在这里的工作,由于大西洋城市发展,将提供优质的娱乐、餐饮和住房越来越多,充满活力的社区。”

建设项目是一个计划的一部分节省地铁1.3亿美元在未来20年通过减少其办公楼从10 - 4。除了新Carrolton建设,地铁正在建设新办公室在殷范提广场在华盛顿,华盛顿特区,和一个新的办公大楼在亚历山大,艾森豪威尔大道地铁站附近。

希特承包,基于瀑布教堂,是地铁建设监督施工活动新Carrolton。建设始于2020年10月,2022年10月完成计划。目前,该网站刷毛与起重机和其他设备工人试图把“皮肤”结构,所以额外的工作可以继续在寒冷的月份。

”这是一个甲级办公楼11年级的故事板,”Eric Masciantonio说谁是希特的管理项目。“建筑的特色之一将屋顶甲板,这将是一个绿色屋顶的一部分。这个甲板将有多汁的草和地面覆盖。”

建筑的绿色屋顶只是一个方面,应该有它的道路上一枚LEED的名称。这个跟踪绿色建筑认证流程和包括回收以及其他措施。

1000多窗格玻璃

建筑规划者带来了一只蜘蛛起重机将个人玻璃窗格会很快附上。

“这是一个玻璃板边缘固定幕墙系统,“Masciantonio说。“蜘蛛起重机是一个位于起重机操作在每层楼。起重机拿起玻璃扫到的地方。,将会有大约1250窗格建设完成的时候。”

一旦窗格,施工队伍将带来永久的力量建设和运行的空调系统。

“我们计划在11月完成,这将使我们能够有效工作在更冷的天气,“Masciantonio说。

建筑工程质量必须从质量的基础开始。希特特别照顾了地铁建筑的基础。

“我们引进设备,使我们钻了码头和把它们在单个操作,“Masciantonio说。“我们把立足点放在码头。列上升到二楼甲板,所以建筑是非常牢固的。”

建设团队钻650码头6列。直径。工人填补了码头和聚合砂浆压实密度最大。最后,他们切断顶部的码头和立足点。

说:“我们使用一个地理码头系统Masciantonio。“我们的施工队伍传播页脚然后建立具体的上层建筑。我们建立了post-tension甲板。该基金会是一个25英尺的最深点。可以对电梯底坑孔。”

希特承包团队采用post-tension每层板工作。而不是使用钢筋,该团队使用电缆连接在混凝土倒向一边。当混凝土干、机械拉伸张力下的电缆保持混凝土提供更多具体的坚定。

像大多数建设项目在这段时间里,希特不得不使用COVID-19的协议。

“这不是不寻常的在网站上有300个工人在一天之内,“Masciantonio说。“我们有网站警察会调查员工和承包商每天在网站上。我们没有因为COVID暴发或延误。”

这座11层高的建筑的尺寸是125英尺到230英尺。一楼的建筑将建了一个大厅,会议室和一个健身中心。建筑的其余部分将主要是个人办公室和工作区。

建筑是由Gensler建筑师设计的。

在玻璃表面完成,工人将被建造卫生间和框架内墙用类似的方式在房屋建筑发生了什么。当然,内部建设将坚持商业标准。

特雷克斯公司内部工作正在成为可能的刑罚SK 415塔式起重机在大楼的外面。机器操作员使用这个吊车运送设备,包括幕墙单位,上层甲板。这在建设过程中节省时间和金钱。

建筑的外部光束涂的空气和蒸汽屏障防止雨水和冷凝腐蚀金属。然后涂有钢石灰石雨屏幕实用和审美的目的。

“这是令人兴奋的是重建的一部分,“Masciantonio说。“我们的团队有一些挑战,但我们喜欢将解决我们遇到的问题。我们也喜欢与雅各布斯工程与我们的客户合作WMATA。”CEG

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