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桥横跨波托马克河:Three-Quarter-Billion-Dollar替换

2021年6月17日,星期四-东北版# 13
布伦达·鲁杰罗(CEG的记者


列从水46号码头。 打桩继续41号码头。 现场混凝土搅拌设备的鸟瞰图。 维吉尼亚方法巷道施工。 混凝土运输驳船进入的位置。 从马里兰桥台视图。 工作人员安装钢筋46号码头。 码头55基础位置。 串联选择浴缸44号码头的地位。

建设一个新的波多马克河从查尔斯郡,乔治国王县,在弗吉尼亚州,马里兰州的交通管理局(MDTA)。

成千上万的马里兰的居民依靠好/米德尔顿桥日常工作,商业和娱乐。在每个方向有一个狭窄的车道,问题包括频繁的交通拥堵和交通问题。

新桥的建设资金是11月21日宣布,2016年,由马里兰州州长拉里•霍根指出,完工日期将七年早于立法强制的计划。

”这个声明,我非常骄傲正式投入超过7.6亿美元完全基金新Potomac河大桥最后取代州长哈利w .漂亮的纪念桥,”霍根说。

“从一开始,我们的政府一直采取每一步必须尽快推进这个急需更换项目,今后我们将继续推进,确保完成尽可能快速和高效。简而言之,马里兰的居民应该比日常交通拥堵造成的当前桥和这个新桥梁的建设,他们将最终得到它。”

北部的新大桥正在建设并平行于现有1.7米。桥,将包括在每个方向两车道的交通和barrier-separated自行车和行人的道路。

MDTA能够减少最初的10亿美元标价超过2亿美元的项目通过一个实际的设计方法的新桥梁。

“通过裁员桥设计,我们能够提供一个负担得起的新的桥梁和早几年,“交通部长和MDTA主席皮特·k . Rahn说。

新跨越据说有100年的寿命。它将与四12英尺车辆容量的两倍。采用车道,取代了老桥的两个11英尺。采用车道。此外,安全将提高安装barrier-separated东-中值和西行的车道,添加2英尺。肩膀和其他改进,满足当前的安全标准。

Lane-shifting收费站安全问题将被消除,取而代之的是电子收费。高大的船只可以通过在其135英尺。间隙。

注意进行462957000美元的设计建设项目是3月17日,2020年,开始主要建筑(打桩)7月17日。

计划是在2023年初大桥通车。

根据约翰•销售MDTA公共事务管理器,所有的项目和服务可通过收费由顾客支付资金使用MDTA的设施。

MDTA自给自足,没有收到汽油税,机动车交通费用或其他营收信托基金。MDTA设施充分资助,操作,维护,改善和保护与收费收入支付的客户使用这些设施。

这个项目是一个与马里兰州关系共同设计、风险:SKANSKA公司美国公民(65%),Corman-Kokosing(20%)和麦克莱恩承包(15%)。

Skanska-Corman-McLean (SCM)合资企业项目总监托马斯·富尔顿和马里兰交通管理局(MDTA)项目总监MDTA项目开发主管布赖恩·沃尔夫。

销售报告,SCM团队由三个最大的当地海洋承包商在切萨皮克湾地区,当地和国家经验构建复杂桥梁项目在水。

“完成于1940年,现有桥梁结构结束其使用寿命,”销售。“新跨越的四个12-foot-wide车道,下端连接的肩膀将双能力和改善安全,同时提高应急响应和维护/检验活动。”

哈利w .好/参议员托马斯·麦克•米德尔顿桥项目取代了现有的1.9米。、双车道连续桁架桥,301年美国在波托马克河和连接查尔斯郡,Md,弗吉尼亚州乔治国王县。

该项目将提供一个新的,四车道的跨度,将与现有道路的方法在马里兰州和弗吉尼亚州。

根据销售、设计杠杆的结合预应力混凝土梁在低收入和高级方法与托臂钢梁跨度的主要通道。子结构和不同桩排基础混凝土柱和水线结算总额的上限。

完整的范围包括道路设计和施工,更换桥梁的结构设计和施工以及任何和所有其他附带结构专门为这个项目需要和水力分析,设计、审批和建设。它还包括临时和永久签下,照明和路面标线的设计和施工;路边的景观种植;雨水管理景观种植;协调,设计和施工的效用搬迁;路面工程;岩土工程;地下开采;雨水管理设计、审批、施工和竣工认证;和侵蚀和泥沙控制设计、实现和批准(包括npd的批准)。

还在合同工程研究和报告必须满足合同或许可证的需求或解决任何评论从MDTA或其他机构相关会议或修改合同或许可证要求;一般配合MDTA;额外的数据收集(包括测量、岩土等);环保合规和允许活动(包括获得许可合同中描述和实现缓解措施);社区和公共关系拓展;交通控制设计、实现和维护包括交通管理计划的准备;网站维护的项目(s)包括修剪、浇水和尘埃控制;和获得所有必需的许可证修改适当的监管机构的任何额外的影响,路边的树木,雨水管理、水土流失和泥沙控制,或任何其他不影响原始授权的许可和批准。

实现缓解或修复所需的任何额外的影响不包括在许可证或由于任何不遵守许可证的条件还包括,以及它的设计和施工;电子收费相关工作和拆除现有的好/米德尔顿桥。

”建筑在水面上是一个动态的环境,带来了重大机遇和独特的挑战与地面施工,“销售说。”在水中工作的风险和复杂性加剧了项目的两英里长度和深度高达80英尺的水。尽管安全执行的每一个元素的工作始终是我们的首要任务。”

他指出,该项目成立与咄咄逼人的施工进度,以打开新的桥在2023年初。

“2020年3月开始建设COVID-19爆发大流行,”他说。“一年的建设,我们有望满足最后期限。”

销售说操作,另一个挑战是划船的超速行驶的工作区域,抛弃了大型醒来,将工人在危险的境地。

“由于MDTA领导的主动运动和马里兰通过合作和伙伴关系自然资源部和美国海岸警卫队,我们已经成功地建立了一个six-knot限速半海里北部和南部的项目,”他说。“团队曾与海洋执法机构建立警力在水面上,实现了一个多方面的不醒的公众教育运动有助于保持桥建筑工人安全在整个走廊。”

销售说这个项目是目前最大的桥项目马里兰州。

”项目的独特之处在于,这两英里长的桥横跨两个国家线,需要协作和合作的两个州和地方政府机构和许多其他利益相关者如公用事业供应商,”他说。

建筑的独特之处在于,桥提供了通航主渠道信封,它提供了135英尺深水区域的垂直净空高船舶导航波托马克河。

材料拆除桥将被用于创建一个人工鱼礁。此外,MDTA和SCM与波多马克河渔业委员会和马里兰州的自然资源基金牡蛎播种下Potomac河流域。

第一个浴缸33码头的基础形式是3月3日。绰号“浴缸”,因为他们创造巨大的浴缸放置时,高容量的形式解除浮吊从驳船和放置在一组previously-driven成堆。

起重机运动后,浴缸是降低到其最终位置由悬挂器系统和支持。接下来,洞在浴缸里是密封的,充满了钢筋和混凝土桥柱作为平台上升从河里来支持未来的甲板上桥。

Form-placing工作在2月中旬开始,年底将完成。形式重达195吨(135年正常体重的重量汽车)和测量30英尺宽,只要52英尺。(小房子的大小)。

的浴缸作为承台底部和侧形式将支持列的新桥梁。在浴缸内,承台的施工包括设置钢筋笼和浇注混凝土完成基础。这种创新的形成方法减少了施工时间和环境的影响与传统围堰施工相比,几个世纪以来已经被用于建造桥梁。

目前有16个起重机为项目现场,其中14在水面上。预期在未来几个月更多的起重机。

最大的起重机,888铃声,电梯容量超过500000磅。

有六个拖船,一个船员的船,9名乘客船分配给这个项目。

它还包括26个足球场大小的驳船用于混凝土浇注,躺下,材料交付和其他工作。188金博网官网app

各类土方设备也正在使用和60000立方。码。现场的混凝土被成批的。

总钢铁、加固和结构,总数1800万磅。,等于4378汽车正常体重,根据2020年美国环境保护部汽车趋势报告。

主要分包商的工作包括沿海预制基础,水线立足点,排水波谷和梁;DT阅读钢筋和原地不动形式;为梁安装联锁钢铁工人;Chaney混凝土供应的企业;Bryant-Ritter翰威特电气公司电气和智能交通系统;对项目范围的标识和RN石头建筑。

该项目包括大量的起重机拥有和出租。这些包括一个马尼托瓦克888铃声,CJV拥有;两个马尼托瓦克4100枪手,即CJV伙伴拥有;两个利勃海尔LR1300 300 t爬虫,CJV伙伴拥有;马尼托瓦克14000,CJV伙伴拥有;140 t回转式起重机,CJV伙伴拥有;两个利勃海尔LR1200 275吨履带起重机,租用湾起重机;利勃海尔LR1160 160吨履带起重机,从湾起重机租赁;和两个马尼托瓦克999起重机、租赁我们Grubb

6艘拖船正在出租,一个船员船租赁,9名乘客船拥有和出租,和31日驳船是拥有和出租的组合。

该项目包括MDTA雇佣了大约500名员工,SCM和分包商和供应商。

由于桥的位置,项目包括自己的专用混凝土搅拌设备。混凝土运输从Treyco干搅拌设备生产能力175立方米。码。每小时和混合沉积在卡车上一系列的输送机系统,运输混凝土从土地到水。

输送机被存入一个系列的混凝土运输驳船,每个配备六煽动者能够携带90立方。码。混凝土。这些运输驳船然后搬出去的位置,具体在哪里转移到一个混音师,然后通过将繁荣注入到目标最终位置。

这个项目预计将支持在五年内每年估计有1180个工作岗位。188金博网官网appCEG




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