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最小的弗吉尼亚小镇解决了大型创新项目

2021年4月8日星期四-东北版#8
埃里克·奥尔森,CEG特约编辑


希尔斯伯勒可能是弗吉尼亚州北部一个只有120名居民的小社区,但它在2020年3月开始了一项大规模的振兴努力,这可能会成为未来资助、设计和建造多少基础设施项目的典范。
希尔斯伯勒可能是弗吉尼亚州北部一个只有120名居民的小社区,但它在2020年3月开始了一项大规模的振兴努力,这可能会成为未来资助、设计和建造多少基础设施项目的典范。
希尔斯伯勒可能是弗吉尼亚州北部一个只有120名居民的小社区,但它在2020年3月开始了一项大规模的振兴努力,这可能会成为未来资助、设计和建造多少基础设施项目的典范。 通过与维吉尼亚州几家机构的独特合作,该州最小的建制城镇将很快完成其唯一的主干道弗吉尼亚州9号公路的改造,其时间要短得多,成本也比预期的低得多。 对于一个只有0.6英里长的项目,希尔斯伯勒的9号公路改进包括几个不同的组成部分。 ReThink9计划使希尔斯伯勒获得了州政府的批准,可以在项目的大部分时间内,每天白天完全封闭道路,在其他时间进行单车道交通维护。 20世纪90年代,希尔斯伯勒的交通量呈指数级增长,当地官员担心这将威胁到希尔斯伯勒的活力,并意识到需要一个交通稳定的解决方案。 在这条由历史建筑和墙壁组成的狭窄走廊内,只有在道路封闭期间才能完成深挖和安装数英里长的地下电力和通信管道、雨水下水道结构和排水管道、饮用水和卫生下水道管道和横向管道。 需要墙壁来支撑道路、停车位和沿着走廊建造的新人行道,这有陡峭的坡度变化。 熟练的泥瓦匠仔细匹配18和19世纪的砂浆风格,在希尔斯伯勒中心建造了一堵标志性的石墙。

希尔斯伯勒可能是弗吉尼亚州北部一个只有120名居民的小社区,但它在2020年3月开始了一项大规模的振兴努力,这可能会成为未来资助、设计和建造多少基础设施项目的典范。

通过与维吉尼亚州几家机构的独特合作,该州最小的建制城镇将很快完成其唯一的主干道弗吉尼亚州9号公路的改造,其时间要短得多,成本也比预期的低得多。

西斯波罗的“ReThink9”该项目是一个创新的方法,旨在缓解(或减缓)交通,减少拥堵,提高9号公路上的行人安全。此外,ReThink9还包括掩埋头顶公用设施,提供更新的雨水管理和饮用水,并改善废水处理。这个项目的美妙之处在于它的每个组件都是同时建造的。

现在,在劳登县、北弗吉尼亚交通管理局(NVTA)和弗吉尼亚交通部(VDOT)的合作伙伴关系的帮助下,这个历史悠久的小镇预计将在5月完成这个价值3000万美元的项目,并于6月正式开业。资金来自镇金库,县和NVTA。

保持慢节奏

希尔斯伯勒始建于18世纪40年代,位于蓝岭山脉以东,距华盛顿特区西北仅50英里。整个小镇位于肖特希尔山脉(Short Hill Mountain)的狭窄地带,这是一条低矮的山脊,从社区向东北延伸13英里,直到波托马克河(Potomac River)结束。

两车道的9号公路也穿过这个缺口,在当地被称为查尔斯镇Pike,是希尔斯伯勒的主要街道。公路两侧排列着18世纪和19世纪的住宅和建筑,多年来一直需要对安全、地表和地下进行改进。不过,由于9号公路与希尔斯伯勒的历史建筑非常接近,升级这条街道(比如修建镇上的第一条人行道)已经被证明很困难。

此外,希尔斯伯勒9号公路上的游客和当地交通必须与较重的车辆共用一条路,比如经常在弗吉尼亚州利斯堡(Leesburg)和西弗吉尼亚州查尔斯镇(Charles Town)之间穿行的18轮车。

20世纪90年代,希尔斯伯勒的交通量呈指数级增长,当地官员担心这将威胁到希尔斯伯勒的活力,并意识到需要一个交通稳定的解决方案。

解决办法来之不易

出于这种担忧,当地居民发起了一项草根行动,帮助构思和发展ReThink9计划。该企业由希尔斯伯勒镇自己拥有和管理,市长罗杰·万斯(Roger Vance)担任非建筑项目经理,这一角色使他成为该市和建筑商之间的桥梁。

施工,由阿切尔西方这家全国知名的重型承包公司成立于去年,当时冠状病毒正开始在全国蔓延。尽管存在这些障碍,但工作人员能够同时完成不同的ReThink9目标,这是一种能够更快完成项目的设计方法,从而降低纳税人的成本,并大大降低施工过程中对交通、居民和企业的影响。

但是,20年来,他一直在寻找各种方法来资助这项工作,并及时进行必要的修复,按照万斯的描述,实施这个“常识性”计划并非易事。

他说:“最初由VDOT批准的计划要求以增量方式在整个项目中保持交通流量。”“我不是工程师。我不知道有什么更好的,但在计划招标后,他们的报价非常高,远远高于我们的预期,所以我们不得不拒绝他们。这是一个使用当地和地区资金的城镇项目,所以作为项目的所有者,我们说我们将不得不重新考虑整个事情。”

据万斯说,在与承包商交谈后,他和其他镇领导才第一次了解到,之前的报价如此之高,是因为工作区内的“交通维护成本和风险过高”。

万斯说:“当时我们聘请了Volkert公司(阿拉巴马州的一家工程和咨询公司),改进了整个方法,并完全封闭道路,以便更快地完成项目。”“我们考虑了18到24个月的时间来完成这项工作,竞标的承包商说,这很容易是一个三年的过程,这对我们来说是完全不可接受的。”

ReThink9计划使希尔斯伯勒获得了州政府的批准,可以在项目的大部分时间内,每天白天完全封闭道路,在其他时间进行单车道交通维护。

“尽管如此,这证明了一点,因为我们已经进行了12个月的9号公路改善,我们(计划)在3月底开放双向交通,”万斯一边说着,一边从办公室的窗户向外看了看施工情况。“在这条街上只允许有限的车辆通行的情况下,不可能进行任何有效和安全的道路施工。”

地上和地下都要做

对于一个只有0.6英里长的项目,希尔斯伯勒的9号公路改进包括几个不同的组成部分。

根据ReThink9网站,该项目的特点是:

  • 在希尔斯伯勒的东西入口设置两个单车道环形交叉口,以减缓来港车辆的速度,缓解交通拥堵;
  • 交通平稳性高架和平地人行横道,以及连接的人行道系统,以提供行人安全;
  • 多模式路径和步道,方便自行车和行人在整个希尔斯伯勒安全通行,连接主要的公民机构、企业和历史遗迹;
  • 超过50个安全的路边停车位;
  • 广泛的街道景观与本地植物物种和恢复历史-和交通平静-树冠;而且
  • 使用耐用和历史背景敏感的材料。例如,由熟练的泥瓦匠建造的新的石头挡土墙,反映了希尔斯伯勒数百年来一直存在的类型。许多用于支持9号公路的道路,新的人行道和停车位。

与此同时,ReThink9项目还安装了具有成本效益的21世纪饮用水、下水道和雨水系统,同时保持了这个近300年历史的城镇的特色。这项工作正在与弗吉尼亚州卫生部进行协调。

万斯说,希尔斯伯勒的饮用水一直来自肖特希尔山(Short Hill Mountain)的泉水,但新的改进将意味着利用一口新井、储水罐、一个处理和分配管道、仪表和服务水平管。

在掩埋所有头顶设施的同时,一个低强度、适应性强的智能天空LED行人照明系统正在建设中,此外还有一个城镇拥有的通信管道。

老希尔斯伯勒现在是潮流引领者

万斯和希尔斯伯勒镇的领导人得到的教训是,如果在这么长时间之后,他们觉得没有人帮助他们满足他们对9号公路改造的需求,那么他们就应该找到一个解决方案。

“常识占上风的情况并不多见,”万斯说。“多年来,我们一直被告知,建设不会像我们需要的那样一次性完成,我们永远不会在不同的司法管辖区之间得到合作。所以,在某种程度上,我们明白,如果我们遵循他们的规则,这是不会发生的。”

因此,他解释说,希尔斯伯勒决定制定自己的规则,让ReThink9成为现实,并以“继续前进,就像成功是必然的一样”为口号。

“我认为我们所做的是其他小社区可以学习的东西,我被告知,可以作为其他社区的榜样。我告诉人们,不要把“不”作为答案。如果有些事情没有任何意义,那就问问为什么。”CEG




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