60%的高速公路承包商报告说，在过去的一年里，机动车撞进了他们的建筑工作区域，使司机和工人处于危险之中，根据一项新的高速公路工作区域研究的结果美国总承包商协会而且高碳钢．作为回应，官员们敦促司机在夏季驾驶季节通过工作区时减速并保持警惕。

该协会首席经济学家、年度调查的作者肯•西蒙森(Ken Simonson)说:“建筑行业的男男女女经常在离超速行驶的车辆只有几英尺(有时甚至几英寸)远的地方工作。”“很多时候，分心、超速和/或酒后驾车的司机会撞上这些工作区域，使工人和他们自己面临严重伤害和死亡的风险。”

根据调查结果西蒙森指出，在美国，开车的人在高速公路工作区撞车的危险甚至比建筑工人更大。参与调查的承包商中有19%经历过导致建筑工人受伤的事故。但有近两倍(35%)的公司报告曾发生司机或乘客受伤的事故。

司机和乘客在工作区域发生的交通事故中死亡的可能性也是建筑工人的三倍。在调查中，4%的承包商报告说，建筑工人在工作区域的碰撞事故中丧生，而12%的调查受访者报告说，司机或乘客在这些碰撞事故中丧生。

HCSS总裁兼首席财务官史蒂夫·麦高夫(Steve McGough)说:“在许多情况下，车辆超速是导致工作区域发生碰撞的原因。”“使用零容忍政策的高速摄像头，对保护旅行公众和我们的工作人员大有帮助。”

西蒙森指出，大流行导致的车辆流量下降似乎对高速公路工作区的安全影响不大。他指出，只有三分之一的受访者表示，由于交通水平降低，安全系数明显提高。但同样数量的承包商报告称，较低的交通水平鼓励许多司机以更快的速度驾驶，从而降低了交通状况的安全性。

这位建筑经济学家补充说，建筑公司正在采取措施，通过特殊培训计划、由HCSS等公司提供的新技术和软件来改善工作区域的安全。他补充说，政府官员需要采取措施更好地保护高速公路工作区域，比如增加警力，制定更严厉的法律，对使用手机的司机进行处罚。

西蒙森补充说，该协会敦促司机，特别是那些前往暑假的司机，在通过高速公路工作区时要小心。

西蒙森指出:“更好的培训和公共政策将有所帮助，但最终的责任在于司机。”“当他们在高速公路工作区时，任何人能做的保护自己和工人的最好的事情就是放慢速度，把手机放一边，集中注意力。”

工作区域安全研究是基于该协会今年4月和5月对全国公路建设公司进行的调查。近300名承包商完成了调查。点击在这里查看调查结果。

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