Sen. Lindsey Graham访问Mauldin铺路产品

星期四,2021年5月20日 - 全国版#11
Eric Olson - CEG贡献编辑


南卡罗来纳共和党参议员林赛格雷厄姆参观了格林维尔的Mauldin铺路制造业制造设施,于5月17日,讨论拜登总统拟议的2.1万亿美元的基础设施票据,其中包括全国范围内的更好,更安全的道路和桥梁。
南卡罗来纳共和党参议员林赛格雷厄姆参观了格林维尔的Mauldin铺路制造业制造设施,于5月17日,讨论拜登总统拟议的2.1万亿美元的基础设施票据,其中包括全国范围内的更好,更安全的道路和桥梁。
南卡罗来纳共和党参议员林赛格雷厄姆参观了格林维尔的Mauldin铺路制造业制造设施,于5月17日,讨论拜登总统拟议的2.1万亿美元的基础设施票据,其中包括全国范围内的更好,更安全的道路和桥梁。 (l-r)是卡梅伦卡尔德;格伦卡尔;Wayne Calder;Sen.Lindsey Graham;大卫卡尔德;约翰“Kip”Eideberg,AEM;Brian Bieller,Dynapac。 在讨论公司所有者和其他南卡罗来纳州的设备制造商(AEM)南卡罗来纳州的问题之后,南卡罗来纳共和党参议员在林赛格拉姆林宫铺设厂房之前在工厂和成员的简要讲述媒体。

南卡罗来纳共和党参议员Lindsey Graham访问了Mauldin铺设产品5月17日,格林维尔的制造设施于5月17日讨论拜登总统的拟议的2.1美元基础设施账单,其中包括全国各地的更好,更安全的道路和桥梁。

在讨论公司所有者和其他南卡罗来纳州成员的问题后设备制造商协会(AEM),格雷厄姆在工厂介绍了工厂铺设员工和媒体成员之前,获得了植物的巡回赛。

“我已经遇到了一些民主的同事,我认为我们不能通过20亿美元的法案,但达到8亿美元至9亿美元的套餐,这是针对建设量身定制的。”“我全都是为了建立我们的高速互联网能力,但建筑必须是任何基础设施账单的肉类和土豆。”

格雷厄姆补充说,他“有希望”国会将在接下来的60到90天内通过基础设施法案。他的信念是,它将为美国产生很多经济活动,并帮助国家继续从Covid-19恢复过来。

“如果它通过,它将在两党的基础上完成,如果它没有,那将是一个很大的错过机会,”他说。“如果总统拜登将坐下并通过细节工作,有足够的共和党人愿与民主人士合作完成这项工作。

他引起了Mauldin铺路工厂工人的欢呼声,其中许多人是机器装配者和焊工,当时他说,“如果我们可以通过基础设施账单,准备加班。”

AEM成员讨论了Graham的问题

AEM一直与格雷厄姆合作,将建设秉承拜登总统基础设施票据。

邀请格雷厄姆与高管讨论拟议的立法Calder Brothers Corp.是Mauldin铺路的所有者,在他在工厂界面之前。来自南卡罗来纳州的长期美国参议员是国会最强大的政治家之一,也在会议期间询问问题,并听取了Calder的担忧。该公司已成为AEM的成员30年。

Mauldin铺路副总裁Glen Calder向Graham解释说,Mauldin铺路机生产一系列沥青摊铺机,公路维护者,沥青滚筒,电机平地,卡车安装罐产品和拖车从其膨胀的新设施的拖车安装液体沥青/乳液罐在格林维尔。

“我们从原料钢开始,然后切,弯曲,焊接,涂料,然后组装并销售这些产品,”Calder指出。“我们的大部分设备都是专为在美国和加拿大而完成的小型商业工作。百分之九十的沥青制造用于建造道路和桥梁。”

“贵公司位于食品连锁店的高端,然后熟练的劳动力,”格雷厄姆问道。

“是的,我们的行业支付了35%以上的全国平均水平,”Calder回应。“例如,一位训练有素的焊工将使每小时23至25美元,我们提供了一系列的健康和退休福利。我们的最高小时付款是每小时28美元。”

参议员对听证会印象深刻,说:“这些是好工作。”188金博网官网app

When Graham inquired about how existing U.S. steel tariffs have affected Mauldin and other AEM-member companies, Calder answered by saying, "My steel pricing has gone from 33 cents a pound to over 90 cents a pound. We are understanding that this latest price increase has more to do with the uncertainties over whether the current tariffs will continue or not. The steel producers are unwilling to load up on inventory that could be on the wrong side of the tariff if it goes away.

CALDER还表示,在2020年初的大流行之前,设备制造业务是强大的。

“每年都是非常稳定和稳定的,每年增加,直到Covid-19,”他告诉参议员。“基础设施账单将直接帮助我们的行业以及所有制造商的所有制造商在全球范围内更具竞争力。要支付我们支付的工资,那么世界级的基础设施应伴随着这些工资,竞争低得多工资的国家。”

寻找工人 - 一个行业头痛

AEM还希望为想要在其行业工作的人员培训的规定将被列入全面的基础设施账单。

如果要发生这种情况,卡尔德认为它将有助于解决每天担心合格工厂工人的短缺,如机械师和焊工。

“我们目前从所有超过[Upstate South Carolina]和技术学校的招聘,”他指出。“我们正在与他们合作,并在焊工训练中获得更多员工。Mauldin铺路现在有75名员工,回到我们在2008年经济衰退的时候,我们在我们劳动力大约一半的时候。但我们仍然需要找到人们雇用。我现在可以雇用大约五个焊工和五个装配商。“

他补充说,他的几名工人参加了一台机器贸易学校,并对制造商变得非常宝贵。

“所以,我们是否包括所有成功的道路,而不是大学,当他们离开高中时?”他对格雷厄姆说。“我们是否沿着一条途径鼓励他们成为机械师和焊工的道路?我发现,在我们的经验中,他们在一天醒来之前已经迷失了几年,并决定他们想做什么。Mauldin将焊工送到高中为了他们的职业日。我们还有一个常设政策,如果孩子想要尝试焊接或加工,他们可以在这里度过一天,以便在那些职业中学到一些职业。“

格雷厄姆,AEM准备过经济跳跃

后来,在他在Mauldin工厂的公开言论中,格雷厄姆表示,在讨论沥青设备制造商和AEM的基础设施账单时,他更好地了解通过恰当资助的立法,以改革美国道路,桥梁和港口和铁路系统。

“AEM及其成员告诉我,如果国会可以通过基础设施,它会更多地跳跃这部分经济而不是任何其他单一的东西,”他说。“这就是我们试图推动该国的东西。这对员工在这项业务中是一个很大的好处。”

格雷厄姆表示,随着南卡罗来纳州的道路和桥梁,南卡罗来纳州的所有船舶的设备都会升级,这是南卡罗来纳的道路和桥梁的需求,也是如此。

在回答记者的问题上,在可能在殖民地赎金软件攻击中遭到殖民地的赎金,这导致了燃气泵的消费者的长线和停工,格雷厄姆承认,攻击暴露了流水线多样化的需要并加强他们的保护。

这些措施可能是在基础设施条例草案中完成的。

“显然,一个来源并不好。它证明了一个网络珍珠港可能发生,这是一个可以将我们作为一个国家关闭我们的多个前面的巨大攻击,”参议员说。“防止这一点的最佳方式是强大的,让其他国家都知道,如俄罗斯,允许这些罪犯以有罪不罚现象运作,我们将使他们责任来自俄罗斯土壤的下一个网络攻击。没有那个,这些攻击将继续继续。“

在结束时,格雷厄姆评论道,“所以,我的希望就是今年的某个时候,共和党人和民主党人可以做出以外的事情,而不是彼此大喊大叫,找到一种帮助经济增长的方法。现在不是提高税收的时间,人们没有一直伤害了去年,所以让我们让人们再次努力工作,并展示世界上最好的商业地点仍然在美国。“CEG.




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