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波士顿港准备处理更大的船只到秋天

我的4月19日,2021 -东北版
美国交通杂志》

新的深水泊位和最高的低调起重机将在更大的船只为新英格兰。(Massport.com图)

波士顿港的目标是更好地为新英格兰的经济现代化设施处理更大的商业船只——8.5亿美元的努力应该是今年秋季操作。

港口的康利集装箱码头将新的深水泊位和高低调的起重机装载/卸载大波士顿港的集装箱船进出。人们迫切希望升级港口将促进更好的新英格兰地区之间的贸易和全球其他市场。

的马萨诸塞州港务局(Massport)一直致力于改善和扩大康利终端,多年的努力将庆祝一个重要的里程碑今年夏天当三个新的低调Neo-Panamax起重机船从上海抵达波士顿,中国,美国运输(AJOT)杂志4月14日报道。

Massport,马萨诸塞州联邦资金支持,买了船岸起重机。他们现在在旅行从中国到波士顿,大约需要两个月。

随着新的泊位和加深了波士顿港,巨大的起重机将使港口成为更有效率大道区域进口商和出口商与全球市场的联系,以及刺激未来增长在康利终端,唯一全方位服务设施在新英格兰,根据AJOT。

港口大型起重机已成为必不可少的工具如果他们想要保持竞争力与其他设施。他们需要的是由于航运业的转向使用更大的船只,持有更多的容器以及2016年巴拿马运河,以适应他们的扩张。

起重机的两个现在在公海的举升高度205英尺高160英尺,宽可达22个集装箱行。他们也是世界上最高的低调的起重机,AJOT报道。另一个起重机运往马萨诸塞州是145英尺高的举升高度100英尺。

这些新起重机将有效地服务大型集装箱船持有12000 - 14000标准箱(或20英尺。当量)。

“这个重要的里程碑将不可能没有我们当地的支持,国家和联邦合作伙伴,“Massport CEO丽莎维兰德在一份声明中指出。“港大船准备正值关键时刻为该地区的经济复苏的影响大流行。Massport投资未来的康利终端显示了我们的承诺来支持新英格兰进口商和出口商,依赖于港口,以及成千上万的工人在整个港口。”

AJOT报道,康利终端的新泊位10是1250英尺长,疏浚50英尺所以新起重机能够更好的服务更大的集装箱船。目前,康利是专为5000艘集装箱船,在一定条件下,可以加载/卸载船只10000标箱。

其他现代化康利终端已经完成或正在进行中,包括创建新的发射橡胶轮胎,扩大集装箱存储的滑坡和其他改进。

巴特勒在后者7500万美元货运走廊,一个专门的卡车巷道为卡车提供更有效的路线,从州际公路的90/93,把卡车从住宅区。

波士顿港本身的深化也正在进行,预计在2022年完成。3.5亿美元的企业之间的合作美国陆军工程兵团(USACE),英联邦和Massport。以适应更大的船只,外层港通道疏浚从40到51英尺。主要的运输通道,从40到47英尺。;和储备频道,康利找到集装箱码头,从40岁到47英尺,AJOT报道。

此外,USACE扩大港口的掉头区1725英尺,一个深度,让康利更有效地处理12000 - 14000 TEU血管。

Massport指出,尽管大流行及其对经济的影响,波士顿港一直能够保持可靠的供应链伙伴和康利终端仍几乎congestion-free同时还提供个性化的客户服务,根据AJOT。康利目前货车周转时间平均只有30分钟。

了各色各样的商品通过港出运,包括家具、再生纤维、海鲜、酒类、服装、鞋类、汽车配件。

两个每周服务目前使用设备。地中海航运公司(MSC)提供直接服务从北欧到波士顿,与拉丁美洲,连接地中海和东南亚。第二个服务,海洋联盟,由中远航运、香港东方海外,常绿,和cma cgm在迪拜,来自北亚提供直接服务。

昂贵的投资在波士顿港的改进收到马萨诸塞州国会代表团的大力支持,Baker-Polito管理局和马萨诸塞州立法机关。