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珀金斯提出了新的混合动力技术在2019年从侧面

我4月15日,2019年国家版
珀金斯

混合动力系统提供的灵活性的机会进一步提高整机效率和功能通过使用具有48 v电动车。

珀金斯提出了一个专门小组和新技术集中在混合动力和电力相关的解决方案和适应满足特定需求的建筑机械2019年宝马展。

在混合动力引擎和电气化研究重大投资后,帕金斯显示一系列技术将真正有价值的原始设备制造商(oem),因为他们设计下一代的越野的机器,制造商说。

混合动力,hybrid-mechanical帕金斯和液压混合动力发电技术补充现有0.5 -18 L柴油机范围,确保原始设备制造商和他们的客户受益于机器更有效率,更安静、更低油耗,无论他们选择电力解决方案。

产品主管马特•科尔曼帕金斯说,“通过我们与我们的oem厂商密切的技术合作,并使用大量的真实的现场数据,我们开发真正与建筑业相关的解决方案。通过与帕金斯合作,oem可以加速他们的研究和发展项目,节省自己的时间和金钱。”

提供满足客户所需的紧密技术合作需求,帕金斯已经成立了专门的团队——帕金斯扩大提供产品团队。

“我们的研究项目在未来的动力传动装置都集中在电池耐用等基本技术和系统集成,”科尔曼说。“我们发现自己在一个优秀的技术领导地位,帮助我们的OEM合作伙伴开发的机器明天。”

提供数百万小时的机器操作数据,帕金斯已经确定,真正的建筑机械的操作周期变化从一个应用程序到另一个地方,当机器尺寸增加。新闻稿

责任周期,操作条件和包装约束非公路用机器驱动所需的具体高度定制的单个应用程序的配置。

“没有一个解决方案,适合所有机器,”科尔曼说。“珀金斯是建立本身作为一个积分器与多个混合动力和电力技术。

“越野的机器操作条件之间的区别意味着是有限的,如果有的话,在技术转让从其它行业如汽车、卡车或海洋。”

帕金斯提供混合动力技术在欧洲舞台V电源从8到630马力(470千瓦)6。

在2019年从侧面,帕金斯强调三种混合动力解决方案通过三个发动机,100马力(75千瓦)。演示模块化和灵活性,所有三个混合解决方案是基于PerkinsSyncro 2.8升。

混合动力

有几种方法可以把电动机或发电机,帕金斯优先安排提供很好的节约燃料的好处而缓和安装影响和最小化成本对机器的影响。系统的灵活性提供了机会来进一步提高整机效率和功能通过使用具有48 v电动车。

Hybrid-mechanical

这能量存储在高速飞轮可以交付回机器。这是特别有用的组合机器运行一个循环操作和需要非常强烈的额外的权力。除了很快能量释放,优势混合动力,电动的安装尺寸。

液压混合动力

这在液压蓄能器储存能量。在一些机器,这可能是最实用和有效的混合解决方案,因为它很容易集成到现有的机器液压系统。软件和集成的机器系统是实现伟大的储蓄从这项技术的关键。

“对于一些机器和具体要求,如迷你挖掘机和轮式装载机紧凑,全电气化的车辆已经是一个实用的商业命题,”科尔曼说。“有可能用锂离子电池取代柴油发动机和电动马达。然而,定义的动态特性,比如电池耐用性、成本、充电基础设施和产品支持,不要立即转化为一个有吸引力的全电动主张所有运营商的建筑机械。从客户价值主张是非常多样化的,解决方案的范围同样多样化。一个大小并不适合所有人。帕金斯提议的技术提供实际利益的生产力和运营成本在更短的时间。”

汤姆Carlill,新产品引进项目经理在帕金斯扩大提供产品团队,补充道,“我们的谈话与oem表明,他们的研究和开发部门都面临巨大的压力,需要实施监管改革当前机器和客户特征,以及情节走向未来的技术。

“通过与帕金斯扩大合作提供产品团队他们能够实现更好的项目成果和提供更有效率,成本竞争市场和相关解决方案,“Carlill说。“通过分享我们的先进的工具集,熟练的团队和优秀的设备厂商将实现这些优越的结果迅速和最低的成本。”

帕金斯技术的更多信息,请访问www.perkins.com/hybrids。