宾夕法尼亚州收费公路委员会(PTC)继续购买大量财产，因为它准备于2022年开始在该州西部的Mon-Fayette高速公路(PA 43号公路)的下一段施工。

据《Post-Gazette》报道，PTC今年8月同意向美国钢铁公司(U.S. Steel Corp.)支付280多万美元，购买三个地点的60多英亩土地。此外，该委员会还将在杰斐逊山港务局的停车场附近免费获得大约一英亩的土地，因为收费公路之前已经捐赠了这块土地。

负责9亿美元Mon-Fayette高速公路项目的PTC特别项目经理伯德(Matt Burd)说，他的机构获得的最大一块地产约为45英亩，由美国钢铁公司(U.S. Steel)前子公司Transtar运营的联合铁路公司(Union Railroad)使用。费用为247万美元。

2020年，收费公路同意向铁路支付2190万美元，以改变杜肯PA 837号桥下铁路站场的配置。现在，PTC正在购买Transtar正在腾出的土地，以便重新安置桥梁，为高速公路立交腾出空间。

据《邮报》8月30日报道，该机构正在西米夫林的Camp Hollow和新英格兰公路之间，靠近美国钢铁公司的Irvin Works，再开垦15英亩土地。伯德说，这处房产是建设高速公路主线所需要的，价格刚刚超过34.1万美元。

PTC还以4,234美元的价格获得了Duquesne Clonmel街沿线不到十分之一英亩的地役权，用于排水。

美国钢铁公司的一位发言人对匹兹堡报纸说，出售房产不会对公司的运营产生影响。bet188金博宝

港口管理局在杰斐逊山的财产是需要作为一个保留池建设的一部分，靠近pa51项目的开始。当局发言人亚当·布兰多夫说，这块地是空的，失去它不会影响这块地。

Burd指出，PTC仍有6个大型物业购买项目需要完成。总的来说，该委员会预计将为这条新公路收购250多个地块。

该机构预计明年将为这段8英里、价值9亿美元的高速公路招标，这段高速公路将从杰斐逊山(Jefferson Hills)延伸至迪尤肯(Duquesne)的PA 837。第一项工作预计是PA 837大桥的搬迁和西米夫林霍夫曼大道/商业大道交叉口的重新配置，为高速公路的建设做好准备。

到2027年，Mon-Fayette的主线将从南到北分为5段建设，每段都将在工程完成后开放。据《Post-Gazette》报道，从杜肯横跨莫农加希拉河到门罗维尔的公园大道东段的北部路段的设计被搁置，直到收费公路公司确定有足够的资金来完成该项目。

杰斐逊山以南的高速公路已经完工。

自20世纪60年代以来，Monongahela山谷就一直在讨论收费项目，它被吹捧为在钢铁业衰落后重建Monongahela山谷的关键因素。它还将为驾车者提供另一条通往匹兹堡国际机场的路线，使他们能够避免松鼠山和皮特堡隧道的拥堵。

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