北爱尔兰首都贝尔法斯特将很快建成该国最高的住宅楼。奥贝尔塔(“老贝尔法斯特”和“方尖碑”的结合)设计高265英尺(80.7米)，将超过该市目前最高的摩天大楼温莎大厦。贝尔法斯特高耸的新塔楼将改变城市滨水区的面貌，并主宰其天际线。

贝尔法斯特的历史

自青铜时代以来，贝尔法斯特(意为法斯特河口)就占据了爱尔兰东海岸的同一地点，于17世纪建立了一个城镇，并迅速成为该国卓越的商业和工业中心。贝尔法斯特的主要工业包括亚麻、烟草、制绳和造船。当地著名的造船商哈兰德和沃尔夫建造了命运多舛的皇家邮轮泰坦尼克号。

贝尔法斯特于1888年被授予城市地位，并于1921年被确立为北爱尔兰的首都，是阿尔斯特省最大的城区和爱尔兰第二大城市。贝尔法斯特曾因罗马天主教徒和新教徒之间的宗派冲突而被暴力撕裂，但1994年爱尔兰共和军的停火协议和1998年的耶稣受难日协议使这座曾经分裂的城市恢复了和平。

破坏性和破坏性“麻烦”的停止给该地区带来的不仅仅是和平。稳定的恢复促进了经济和商业的增长，这反过来又带来了前所未有的投资和市中心的大规模重建。未来的发展项目包括城市七个街区中的两个:泰坦尼克区和大教堂区——城市的历史中心——以及女王码头、维多利亚广场和奥德赛综合大楼及其标志性的海滨大厅。

贝尔法斯特仍然是全国的工业中心，也是阿尔斯特的经济引擎。贝尔法斯特是英国30个最大城市中经济增长最快的城市，失业率最低，房价飙升，直到去年，经济衰退影响了住房市场。据《纽约时报》报道，“爱尔兰经济受到欧洲最严重的房地产泡沫破裂的打击，已经崩溃。”现在，失业率在上升，银行股票下跌了90%，房价下跌了50%。

建设未来

尽管经济不景气，但这座城市每平方英尺的平均价格最高，所有182套公寓——价格从一居室的约14.76万美元(9万英镑)到顶层公寓的约77.9万美元(47.5万英镑)——都在48小时内被预订一空。“人们对多尼古尔码头的兴趣非常大，”埃里克·凯恩斯合伙公司房地产经纪人西蒙·布莱恩告诉《泰晤士报在线》。“十年前，没有人会考虑住在河边，但现在他们觉得更安全，社会设施也更多了。百分之七十的公寓在第一天就开始出售。”

事实上，在2008年1月，为了满足公寓空间的需求，计划批准增加两层。该方案最初包括一座八层楼高、有144间卧室的酒店;然而，由于公寓销售的成功，开发商取消了酒店计划，并增加了公寓。塔楼的高度从262英尺(80米)改为278英尺(85米)，以创建额外的楼层。

重新设计的奥贝尔大厦将有28层楼高，设有182间公寓，面积为4.1万平方米。这座位于爱尔兰东海岸的复兴海港城市拥有3809平方米的商业办公套房，一楼设有零售和休闲设施，还有私人地下停车场，让人们可以在这里生活、工作和娱乐。

这座造价约7380万美元(4500万英镑)的塔于2006年开始动工，位于拉甘堰旁的多尼格尔码头。Donegall码头占地不到一英亩，但却体现了滨江开发的成就。当其他承包商选择在市中心建造没有玻璃的低层建筑时，这座独特玻璃高层建筑的开发商拉甘赛德公司(Laganside Corporation)大胆地选择了滨水区的位置，以象征该地区的复兴。

拉甘赛德公司于1989年由政府成立，其目的是管理拉甘河两岸通过贝尔法斯特中心的346英亩(140公顷)内城空间的再生。超过13亿美元(8亿英镑)投资于住房、就业、商业和清理河流。188金博网官网app

拉甘赛德公司副总裁道格·加勒特(Doug Garrett)认为，奥贝尔大厦象征着这个曾经熙熙攘攘但最近被忽视的码头的新开始，它是对未来信心的声明。我们挣扎着以3万英镑的价格卖掉了一套两居室的顶层公寓。如今，同样的公寓也要20万英镑。”

像其他欧洲城市一样，贝尔法斯特希望用标志性建筑来表达自己的强烈意愿。阿尔斯特大学建筑环境学院院长阿拉斯泰尔·阿代尔教授表示，奥贝尔塔将是一个“非常独特的声明”，并指出这是第一次有大型高层建筑被用于住宅用途。

时间将会证明奥贝尔塔是否做出了恰当的声明。阿代尔认为，尽管伦敦各地都有各种各样的建筑风格，比如爱德华时代的市政厅和现代的滨水大厅，但这座建筑可能在10年内就会过时。

尽管有些人认为这是一场赌博，无论是因为它的高度、设计，还是因为它远离市中心，但卡尔地产(Karl Properties)的董事盖尔·博伊斯(Gayle Boyce)告诉《泰晤士报在线》(Times Online)，“它必须有所不同”，“我们想要一座塔楼。”卡尔地产是建造多尼格尔码头的开发商联盟之一。它代表着未来。”

向上的束缚

与Karl Properties一起，MAR Properties和Greenfarm Developments成立了开发公司Donegall Quay Ltd.，该公司在2002年赢得了这项工作。后来，卡尔地产买下了合作伙伴的全部股份。

Lagan集团担任主承包商，O 'Hare & McGovern担任总承包商。该公司董事总经理埃蒙•奥黑尔(Eamon O’hare)解释说，设计团队邀请他的公司就合同进行谈判，该团队熟悉他们在其他项目上的工作。

O 'Hare & McGovern Ltd.是纽瑞Carnbane House Group的建筑部门，成立于1972年，当时是一家小型承包公司。现在是爱尔兰领先的建筑公司之一，在标志性基础设施项目方面拥有30多年的经验，是一个多面组织的一部分，其广泛的投资组合涵盖了广泛的工程和建筑项目。

第一阶段涉及约1230万美元(750万英镑)的堆叠地基和两层地下室合同。地下室和相关基础设施的工作始于2006年1月，并于次年春天由拉甘集团的一个部门查尔斯·布兰德完成。

地下室建筑包括钢板桩挡土墙和CFA混凝土桩基础，由FK Lowry打桩公司安装，为拉甘建筑公司有史以来最大的混凝土浇筑做准备。连续浇筑的混凝土1897铜。1码(1450立方米)由三家Roadmix配料厂使用16辆混凝土卡车轮流供应，在凌晨4点30分至下午7点期间连续供应182次。在14小时的倾倒过程中，总共使用了1763吨(1600吨)骨料、1212吨(1100吨)沙子、641吨(582吨)水泥和65387加仑(247520升)水。浇筑完成后，混凝土板的面积为1246立方厘米。1码(953立方米)。

在14个月的地下室施工结束时，现场有39239 cu。挖掘了1码(30,000立方米)的材料，允许1,083线性英尺(330线性米)的板桩，每个桩深入地面约59英尺(18米)。

在这一阶段完成后，该地块在一年中大部分时间处于空置状态，等待修订计划的批准。

高耸的网站

虽然施工在2007年停止，但在2008年重新开始。一旦最终方案得到批准，两台起重机中较小的那台就被移到到位。根据O 'Hare的说法，最初的合同包括使用3台塔式起重机，但“不幸的是，由于场地限制，即地面条件、邻近建筑、越轨铁路等，除了一些移动起重机来满足额外的起重要求外，我们不得不只确定了2台。”

正如博伊斯所评论的那样，“当你考虑到有限的城市中心场地时，这是一个具有技术挑战性的项目，距离拉甘河只有几米，靠近高街下面的法塞特河。”然而，奥黑尔指责地下室承包商，他们“没有考虑到如何建造上层建筑，因此没有为基地准备好这么大的独立式起重机。”他解释说，起重机是独立的，因为“任何与建筑的连接都会严重影响幕墙的安装进度(由爱尔兰莫伊拉的McMullen建筑系统公司执行)。”因此，我们必须预制一个6米高的金属结构，它实际上是混凝土嵌入地下室结构。这是与结构工程师(Ove Arup & Partners)合作完成的。一旦起重机被拆除，这个金属结构将被烧毁并拆除。”

157英尺(48米)的Raimondi M123起重机已于6月到位。一个月后，一台特别设计的塔式起重机竖起来了。它将持续到2010年4月。经过一番调查，奥黑尔的“常用起重机供应商”，英国的猎鹰起重机公司，提供了一台西班牙制造的347英尺(106米)Jaso J125N起重机。起重机通过定期轮渡和16辆平背卡车运送到现场。在运输过程中，与工地相邻的主干道不得不缩小宽度。它是由一台350吨(318吨)的移动式起重机在4天内架设起来的。

这是贝尔法斯特有史以来最高的起重机。卡尔地产有限公司董事阿兰·布莱克伯恩告诉《贝尔法斯特电讯报》:“这是贝尔法斯特最高的建筑，所以它必须是最高的起重机。”“你可以从任何地方看到它。”它和Samson一样高，是Harland & Wolff造船厂两台起重机中较高的一台，是这座城市天际线中熟悉的一部分。

奥黑尔解释说，因为它们“可以这么说，只差一台起重机”，所以大型起重机的需求一直很旺盛。“挂钩时间规划非常重要。对起重机的需求比预期的要多，我们不得不加班以使起重机能够为各方提供服务。”

除了一名受过专门训练的吊车协调员负责吊车操作程序和吊车员/吊车员外，还有三名吊车司机负责操作两台塔式起重机。奥黑尔补充说，不需要特殊的起重机驾驶培训，“只要有良好的视力。”虽然有时操作员必须爬到高处，但起重机配备了远程控制，可以在地面上操作。

在工程期间，起重机将起吊百叶窗、钢筋、混凝土块、厂房、玻璃板、石膏板、铆钉等。这些产品中的许多都装载在高层的可扩展装载平台上，这些平台凸出建筑物线之外。

子孙后代

尽管由于恶劣天气而略有延迟，但这项为期24个月的合同仍在按计划进行，预计将于2010年夏季完工。奥黑尔表示，他们使用一个匿名计来记录风速，以提醒他们在禁止使用起重机的情况下。“我们每天记录这些数据，以分析天气对生产的影响。到目前为止，这是最小的。”

奥黑尔说，由于有足够的提前时间来进行充分的规划，在最初的学习曲线之后，“事情进展顺利，我们处于一个完全依赖于起重机的连续循环中。起重机的性能相当好。”

奥黑尔说，最初，这个项目吸引了很多媒体和公众的关注，但现在，它似乎只是“天际线的一部分，人们的反应就好像它永远在那里一样。”他相信，这座破纪录的高层建筑将永远是贝尔法斯特的标志性建筑之一，永远改变它的天际线。“奥黑尔和麦戈文很自豪能参与这个项目。作为一家公司，能够参与到这一进步的开始，真是太棒了。”他希望这能鼓励其他城市效仿贝尔法斯特的上升趋势。CQ

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