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新英格兰地区基础设施导致交叉Noroton河

2020年2月13日,星期四,东北版# 4
辛迪·莱利(CEG记者

在施工期间,NEI将利用公司Doosan DX225LC和Doosan DX180LC挖掘机等等。(NEI图)

承包商新英格兰基础设施(NEI)和大西洋沿岸拆除删除现有的桥面和光束通过2020年1月2019年12月。(β-杰森·K·史密斯图)

美国路线的建设包括提高现有概要1总共2.5英尺。在斯坦福桥。(β-杰森·K·史密斯图)

对司机来说,唯一的主要问题已经关闭Brookside开车。流量开关临时桥发生在2019年12月。(杰森·k·史密斯图)

结构的提高有限影响周围的饭店、住宅和十字路口,由于现有的道路和桥梁。(杰森·k·史密斯图)

在康涅狄格州,人员执行的全部替换桥,携带美国路线1 / Noroton河在城市/城镇的斯坦福,达。(β-贾马尔Aljamal图)

CTDOT指出,环境问题和许可限制承包商工作的类型和时间。(β-贾马尔Aljamal图)

NEI运输材料了网站,后来返回所需的材料时,需要过多的处理和额外成本项目合同。(β-贾马尔Aljamal图)

大约15000立方。码。的泥土/材料将继续该项目,但由于缺乏现场储存的材料,它将接近翻倍,由于多次处理的材料。(NEI图)

171 micropiles支持桥基础安装桥拆除后需要一个初始的测试桩。(NEI图)

1060万美元项目呼吁一个新的单拱桥上部结构预应力梁组成的,与一个具体的甲板上新的立足点和基牙支持。(β-杰森·K·史密斯图)

低一点的桥是斯坦福德和达之间,提高结构只会影响Brookside驱动与路线1的十字路口。(β-杰森·K·史密斯图)

在康涅狄格州,人员执行的全部替换桥,携带美国路线1 / Noroton河在城市/城镇的斯坦福,达。的1060万美元的项目呼吁一个新的单拱桥上部结构预应力梁组成的,与一个具体的甲板上新的立足点和基牙支持。

“尽管这座桥是不考虑结构缺陷,这座桥是冲刷临界基牙和码头,”希瑟Falzano说环境协调员,康涅狄格州区3建设交通部(CTDOT)。

“分散退化和沉积中心码头和东桥台,现有的结构并没有通过100年设计风暴事件提供超过两英尺的富裕水深的桥低和弦。新的道路概要文件被提高到地址这是符合CTDOT水力学和排水手册。”

这座桥将新建道路部分组成的四11英尺。旅游线路在每个方向(两个),一个11英尺。左转车道,两个女孩儿。不同宽度的肩膀和人行道两边的道路。

Falzano指出,环境问题和许可限制承包商工作的类型和时间。

”替代美国的路线1 Noroton河大桥,水中围堰的安装需要删除现有中心码头和基牙,以及创造新牙。收购这些环境许可证进一步限制外的水中工作发生时间从4月1日到6月30日,由于提升本地女主人上游产卵的鱼。

“许可也从原来的许可证限制任何更改。东部箱龟,濒危物种名单,也需要保护措施,现场监测每天发生。”

根据CTDOT的网站,美国的路线的建设包括提高现有配置文件1总共2.5英尺。在斯坦福桥。Falzano解释说,现有桥梁结构最初两个跨越,和新的桥是一个跨度,从而消除现有中心码头,将取代原生水道的河床材料作为缓解措施。

建设也在多个阶段执行。

“美国的ADT路线1桥是10900辆,这要求CTDOT维护交通项目的持续时间,“Falzano说。“前期建设期间,设计团队协调与当地社区,它是确定美国路线1不能被关闭和交通绕行。”

从达斯坦福德是美国路线1常用绕过经常拥堵的i - 95公路。当时,三个车道的交通需要维护。设计师确定项目应该在四个阶段完成。

”四个阶段,第一阶段流量转移到南部的部分仍然保持现有桥梁四车道的交通-两个车道方向而承包商安装第三阶段的临时桥和新的结盟,”詹森·k·史密斯说,常驻工程师的施工经理β。“在第二阶段,承包商将从现有的开关交通桥临时桥梁,同时也重新配置现有桥梁维护第三车道交通在12个小时的时间内。

“在第三阶段,承包商将保持三个车道的交通,一个车道朝南行方向,和两个车道往北方向,每个方向一巷临时桥和额外巷北行的交通现有北部部分现有的桥梁。承包商将能够演示并重建新的桥的南部部分现有的桥梁。”

第四阶段的交通将会再次切换到新完成的部分新桥梁,仍然保持三车道的交通,而承包商建造的北部部分新桥梁。

关于临时桥梁,史密斯说,“现场空间有限,结构在部分交付,现场组装。第三湾是组装后,承包商利用辊,将部分结构在Noroton河为了完成最后两个海湾的联系。”

临时桥是在2019年6月底到位。承包商使用Sunbelt-supplied梅比通用桥,大约30英尺宽,74英尺长。

史密斯表示,最大的挑战在这个特定的项目涉及权利之内。

“新大桥足迹只有46英尺长,81英尺宽。两个餐厅直接相邻的网站。一个是位于东南角,另在西北角。此外,两个相交道路两侧不到100英尺的桥,住宅位于东北端和城市公园位于西南角给承包商实际网站工作的空间非常有限。”

承包商新英格兰基础设施(NEI)和大西洋沿岸拆除删除现有的桥面和光束通过2020年1月2019年12月。

“NEI及其分包商目前的安装过程中围堰和临时挡土墙系统,以保护旅游公共,现有业务和承包商在拆迁中心的码头和现有的基牙,”史密斯说。

大多数现场工作前,公用事业的开销必须搬迁预定和批准地点在项目范围之外。一旦开销工具被重新安置,承包商解决排水和地下公用事业。由于美国路线1的知名度,所有现有的排水构筑物必须提高,搬迁或新结构安装地址美国路线1的新形象。

所有现有的地下设施,包括气体、水和通信,必须调整。搬迁所需的天然气管道气体的失活主要穿越在现有结构,这意味着服务住宅和餐馆失活前必须改变。水主要不能释放,并继续运行施工操作。

水主要被暂时转移到临时桥梁,直到它可以被重新安置回底部的下梁新结构。通信线路仍然暂时支持到新结构完成后,管道将转回下梁的底部。

“提高结构的有限影响周围的餐馆、住宅和十字路口,由于现有的道路和桥梁,”史密斯说。“斯坦福之间的桥是在低点和达,提高结构只会影响Brookside开车路口路线1。这个十字路口大约20英寸的知名度需要的道路被关闭期间的工作表现。”

美国现有路线1 Noroton河大桥有四个车道的交通,两个在每一个方向,一个额外的左车道西方旅行。南部人行道与栏杆被关闭由于很大部分栏杆Noroton河崩溃。暂时的混凝土屏障限制被沿巷道。

在早期,树木和入侵物种被移除,以及石棉桥面之间的嵌缝材料。由于城市道路的性质和有限的存储多余的材料,NEI运输材料了网站,后来返回所需的材料时,需要过多的处理和额外成本项目合同。

对司机来说,唯一的主要问题已经关闭Brookside开车。流量开关临时桥发生在2019年12月。切换到临时桥减少现有的两车道在每个方向,每个方向一个车道上,通过项目网站创建了一个瓶颈,需要慢限制速度限制。

“大约15000立方码的泥土/材料将被移动的项目,但由于缺乏现场储存的材料,它将接近翻倍,由于多次处理的材料,”史密斯说。

施工期间,NEI将利用公司斗山DX225LC和Doosan DX180LC挖掘机、Doosan-Daewoo大型200 v装载机,现代940 tm装载机小松490信用证,猫303(迷你)和一个约翰迪尔450 JLGP推土机。分包商将使用猫349 f和猫328 d挖掘机,CasagrandeC16液压钻机,格罗夫GMK 5150 l液压起重机,猿和Movac板桩振动锤和其他小型设备。