Rokbak透露:特雷克斯卡车的新名称
卖掉你的设备/经销商登录/创建账户

麦克伦登企业升级Hillcrest Parkway

2021年9月2日星期四-东南版第18版
欧文·拉波波特——CEG通讯员


该处已安装超过3英里的新水管,以更换水管和供水系统,以及广泛的雨水排放系统。
该处已安装超过3英里的新水管,以更换水管和供水系统,以及广泛的雨水排放系统。
该处已安装超过3英里的新水管,以更换水管和供水系统,以及广泛的雨水排放系统。 总承包商McLendon Enterprises Inc.扩大和升级了现有的3-mi。位于都柏林市的Hillcrest Parkway的走廊。 麦克伦登安装了新的管道;水主要;水服务;下水道服务;以及其他排水基础设施,如钢筋混凝土管、集水池、人孔、1.5英里的车道和1.9英里的人行道。 拆除和挖掘活动预计将产生5000吨混凝土和3500吨沥青。 该市决定进行一项设计,几乎完全拆除路面下的供水系统,并将其置于草地和人行道下,以供未来使用。

2019年12月27日,McLendon Enterprises Inc.的工作人员在都柏林的Hillcrest Parkway项目上破土动工,该项目造价1210545.90美元,预计将在28个月内交付。

麦克伦登的项目经理迈尔斯·卡森(Miles Cason)说:“城市官员将该项目描述为都柏林近几十年来最需要、最雄心勃勃的项目。”该项目至少在过去15年中一直在讨论和构思,并最终于2019年10月出租并授予我们。”

该项目包括拓宽和升级现有3-mi。走廊现有道路由两条车道和四条车道以及五个交通信号灯组成。

卡森说:“完工的道路将主要是五车道,两边都有六个升级的交通信号和人行道。”另一个主要但不太明显的升级是大规模的地下改造。已经安装了超过三英里的新管道,以取代水管和服务设施,以及广泛的雨水排放系统。明智的是,该市决定采用一种设计,几乎完全清除道路下方的供水系统,并将其置于植草区和人行道下方,以备将来使用。”

2016年9月26日,GDOT召开了一次出席人数众多的公开会议,解释该项目的必要性和工作内容。该项目由交通投资法(TIA)基金资助

工作区覆盖了从工业大道到U.S. 441/SR29的区域。

新车道和地下基础设施由托马斯和赫顿设计。

卡森说:“最大的设计挑战是在不影响现有公用设施的情况下协调新地下设施的安装。”第一步是定位和确定现有设施。麦克伦登与城市工作人员携手挖掘和识别管道。然后,信息被传达给Thomas和Hutton的设计师,他们必须迅速工作,提供创新解决方案,如“inserta valves”,使我们能够在不中断客户服务的情况下完成新的施工。

他补充道:“我确信,该市希望地下管道至少有50年的使用寿命,并希望在不得不重新铺设沥青之前能使用15年以上。”。 "在现有道路的固定路段上,我们在铺设粘合剂和面层之前,铺设了一层1英寸厚的开放式级配夹层。该层将防止反射裂缝的发生,并延长沥青表面的使用寿命。”

交通管理措施包括使用临时障碍物和围栏、维持车辆通道和停车场,以及实施交通管制,以保护驾驶人士和施工人员。

“这座城市允许我们在整个项目中把限速降至25英里每小时,这帮助很大,”Cason说。“到目前为止,这是最有益的行动,需要这样狭窄的清晰空间和更短的锥度,在这个项目中临时换车道。”

到目前为止,McLendon已经安装了超过3英里的新管道:总水管、供水设施、下水道设施和其他排水基础设施,如钢筋混凝土管、集水池、人孔、1.5英里的小巷和1.9英里的人行道。

“在如此紧张的地区使用道路施工设备是一个挑战,”卡森说。 "在城市拓宽项目中,您每天都要面对不同的工作区。他们中的大多数人都毗邻家庭和企业,而且非常接近交通。操作员必须非常熟练,随时了解周围环境。我们使用较小的设备和旗手/观察员协助司机和操作员移动。

我认为进展非常棒,”他补充道。“我们现在已经完成了大部分的地下工作,进入了项目的道路阶段。在  合适的条件下,这项工作将进行得更快,普通司机将在一周的时间内开始看到巨大的变化。  项目的所有工作都是白天工作。我们已经确保了两个  大的铺装区,就在项目的道路右侧,这当然有助于我们方便材料的储存。

“我们与这座城市以及托马斯和赫顿的工作关系非常好。我真的说不出他们的好话。他们对每一个问题都了如指掌,我们及时解决了许多复杂的问题,退一步说,这些问题可能会让我们在类似项目上拖延几周甚至几个月。”

道路工程和排水工程正在同时进行,并正在密切协调。

新车道的建设需要工作人员挖掘现有车道和新车道的区域。

卡森说:“这个项目的挖掘工作必须非常仔细,所有的公用设施和工作区域都很紧张。”“这当然不是一个高生产分级作业。对我来说,最大的挑战就是每天“争分夺秒”。基本上,我们每天都要关闭一个工作区域,执行计划中的施工活动,并确保该区域安全,以便当晚重新开放。 第一步是整个项目的地下设施和排水系统。一旦我们有了没有地下管道的区域,我们就开始对新道路进行分级和加宽,每个过程都有专门的工作人员。一旦我们在某个区域的一侧建造了新车道,我们将把车辆交换到那些区域,并重复这个过程。我们已经尝试协调分级,使切割材料可以直接倾倒到充填段。由于这个项目进展复杂,我们有时不得不储存一些材料。”

挖掘工作的关键设备包括挖掘机和装载机 ——一台Cat 320D RR、一台Cat 323、一台Cat 306、 一台小松210-PC、一台Komatsu WA 270、一台Case 621G和一台Cat D4K2。

“铰接式机器和减少或零尾摆动的挖掘机在更紧密的工作区域发挥了巨大的作用。” 卡森说。

清理完一个区域后,管道和排水基础设施的工作人员搬进来了。

卡森说:“我们确实使用GPS进行建筑布局。”我们还拥有几台带有集成GPS系统的设备,使我们的运营商能够按照计划进行建设,只需很少的赌注。”

对于正在添加的新车道段,McLendon正在使用混凝土和沥青的场外供应商以及设备,运营商正在使用 Cat 140M2平地机、Roadtec RP190橡胶轮胎摊铺机和配有Topcon GPS的Cat D5K推土机。

升级后的交通灯将在项目快结束时安装。

卡森得到 Dee Mullis, Ivy Toole, Mel Cason, Mark Herndon, Chris Flowers和Kenny Allen的帮助。

“我们的团队很棒,”卡森说我们是经验丰富的老兵和希望成为下一位老兵的年轻人的混合体。每个人的努力都是非凡的。这项工作是时间和劳动密集型的,工作人员知道这一点,并做出了回应。”

高峰期有 20名McLendon 和分包商 的工人在现场,包括:GABC的抑制分级;信号工程安装铺装及混凝土铺装;和Flatwork的条纹。

拆除和挖掘活动预计将产生5000吨混凝土和3500吨沥青。

Cason说:“我们将现场的混凝土进行回收,将其粉碎并加工成‘破碎机运行’的砾石,这将在未来用作地面。”“这些沥青被带到我们的沥青工厂,在那里它将被处理,并在未来的混合料中重复使用。 回收是该公司的一个重要组成部分。我们有专门用于储存和加工材料的堆场。”

新材料包括7000吨混凝土,60,000吨沥青和17000吨岩石。

 正在使用的其他设备包括:滑橇转向器、钻孔机、自动挖沟机、轮式挖掘机、电动扫帚、真空吸尘器、卡车和气幕焚烧炉。

设备的维护是一个始终存在的问题。

卡森说:“基本上是任何与地球接触的东西。”“挖掘机铲斗的齿、切削刃、履带机械的底盘部件和轮胎都是经常出现的问题。日常维护和维修,更换磨损的部件都很快。  我们的机械师每天都在现场。关键是日常检查和维护,保持机器正常工作,避免磨损和损坏。”

McLendon从经销商处购买和租赁设备,如拖拉机及设备公司,扬西兄弟。,弗林特设备公司。,低地JCB联合租赁.

卡森表示:“经销商在及时交付新设备和提供强大支持方面做得很好,每天都携手合作,了解我们每个人面临的独特挑战,这是与经销商保持良好关系的关键。每次你们能够一起解决问题,信任和关系就会增长。”CEG




今天的头条新闻

视频:Rokbak透露:特雷克斯卡车的新名称

视频:飓风Ida在MS 26号公路撕开了一个大洞

MDOT I-75/M-46重建包括移除危险凹陷

NFL的布法罗法案计划建造一座价值14亿美元、拥有6万个座位的新体育场

视频:地标景观专注于建筑功能和美学环境,并延伸至除雪作业

西马为冬季准备一年一度的冰雪研讨会

超过60家公司获得安全、成果奖

增长,多元化定义默里铺装








ceg-logo ceg-logo ceg-logo ceg-logo ceg-logo