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佛罗里达的王公路项目增加了容量,安全

2023年3月2日星期四,东南版# 5
查克•麦克唐纳(CEG记者

在施工期间,承包商必须保持运河开放计划和运营期间几个飓风和热带风暴呼啸着接近该地区。(佛罗里达交通部图)

佛罗里达的国王与i - 95公路(SR 713)连接,佛罗里达高速公路和A1A传达人们和货物英尺。皮尔斯以及佛罗里达的宝藏海岸。(哈雷工程图)

项目包括两个主要运河的搬迁,流失一个重要区域的北部和西部项目的限制。(佛罗里达交通部图)

佛罗里达交通部(FDOT)和哈雷工程在2018年开始这个项目计划完成2023年春天。新走廊将耗资4520万美元。(佛罗里达交通部图)

在这个项目中,规划者决定迁移的方向流动的两个运河(运河40 w和32)成一个封闭的排水系统。(佛罗里达交通部图)

运河的工作需要一些专用设备。承包商带来了在钻机导管穿孔倒了基本列置于新箱涵。(佛罗里达交通部图)

该项目将使用超过20000立方。码。混凝土和40000吨Superpave沥青在其3.4米。(佛罗里达交通部图)

多年来,运输生产和工业制成品与通勤者争夺空间和游客前往佛罗里达的大西洋海岸公路上国王(SR 713)。这繁忙的道路与i - 95,佛罗里达高速公路和A1A传达人们和货物英尺。皮尔斯以及佛罗里达的宝藏海岸。拥塞是迅速变化的双车道公路被转换为四车道公路20英尺。宽值。佛罗里达交通部(FDOT)和哈雷工程在2018年开始这个项目计划完成2023年春天。新走廊将耗资4520万美元。

新的道路是在最后阶段,包括积极的重路由流量允许新建筑。新四车道将消除的原因崩溃普遍老双车道。工人正在升级新混凝土的耐久性以及部分SR 70 /奥基乔比路十字路口;SR 68 /橙色大道十字路口;和分频点和卡车停止。

对于大多数项目在佛罗里达处理水是至关重要的正确处理沥青和混凝土。这个项目也不例外。项目包括两个主要运河的搬迁,流失一个重要区域的北部和西部项目的限制。施工承包商必须保持运河开放计划和运营期间几个飓风和热带风暴呼啸着接近该地区。

长远来看,项目规划设计两个运河的搬迁,包括封闭创新箱涵一分之一。此外,项目工人建造四个池塘保留道路排水。这只是一个“绿色元素”的项目。

”这些池塘使巷道解决前水污染物被排入附近的运河,”罗斯柴尔德说Saira, FDOT的项目经理。“这确保清洁水过滤系统在进入运河最终流入肋间水道和大西洋。”

该项目还安装人行道和行人的公用道路,鼓励这些替代的旅游模式。道路和路径将与LED灯照明,比之前的灯更节能系统。

该项目将使用超过20000立方。码。混凝土和40000吨Superpave沥青在其3.4米。

司机在佛罗里达经常看到运河建造赶上正常水从风暴和降雨。在这个项目中,规划者决定迁移的方向流动的两个运河(运河40 w和32)成一个封闭的排水系统。大约1500英尺的开放运河重新和封闭箱形涵洞。

“涵将由钢筋混凝土基础系统部分和巷道的元素上面,”罗斯柴尔德说道。“此外,运河,国王的西侧高速公路上运行在SR 70年搬迁交叉研究公园路。这种调整将使工人更容易构建新的巷道部分。”

运河的工作需要一些专用设备。承包商带来了在钻机导管穿孔倒了基本列置于新箱涵。具体操作还需要铺平道路和运河的护坡系统。

司机和卡车司机应该很快感受到的主要道路建设的全面影响国王高速公路。

“这个项目从各方聚集在一个团队的心态。通过这个团队我们将加倍干线道路的容量和能力在不同的路口,“罗斯柴尔德说。“还有更好的排水,我们正在改善照明、指示牌和分段。新的行人和自行车道将允许安全访问和最小化与司机交流。所有这些功能都是实质性的改进前巷道条件,确保改善所有用户和安全流动。”

约翰·莫里斯哈雷工程还强调项目的伙伴关系的力量。

“FDOT及其CEI团队[Cardno / Corradino]一直优秀的合作伙伴一起工作在这个项目。我们不得不克服许多挑战,从COVID流行材料短缺和前所未有的价格上涨在我们这个行业在过去的三年。通过一些创新想法的实现和很多团队合作这个项目看起来应该结束作为一个成功的合资企业各方。这将是一个巨大的利益的许多用户重要的和高度旅游走廊。”CEG