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JCB宣布下一阶段在引擎战略发展,新的伙伴关系

JCB宣布科勒发动机将推动它的许多紧凑的机器。

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JCB宣布其引擎策略的下一个阶段的新闻与全球领先的制造商建立了合作生产发动机因其紧凑的设备。bet188金博宝

JCB已经从一个新加入者引擎制造一个创新的全球生产商与第一个JCB引擎轧制生产线于2004年11月在英国。从那时起生产一直延伸到JCB在Ballabgarh印度总部,到目前为止已经有超过250000台发动机在全球生产。

JCB今年进入生产,JCB Ecomax引擎,这符合美国第四层/欧盟希望具有过渡阶段排放标准不需要柴油微粒过滤器(DPF)或外部排气治疗后。

现在JCB已经宣布采取一系列节能第四层最终/阶段希望引擎从科勒全球电力集团,对于许多的紧凑的机器。水冷科勒直接注入(韩国)引擎——将由科勒品牌JCB柴油——满足排放法规的下一个阶段不需要DPF。

第一JCB机配备新引擎- 35 d 4 x4 Teletruk JCB在读写存储器废物管理发布展示在全国活动中心(NEC)在伯明翰,英国。伸缩叉车,节省客户的时间和金钱的能力达到转发,从而加载单边加载和准确位置,根据制造商。

JCB的发动机项目主管Alan击发弹说:“决定与科勒合作开发引擎JCB紧凑的机器是由所使用的技术的协同JCB和科勒达到严格的第四层最终排放立法。科勒的第四层最终成就不需要笨重的DPF是完全符合我们自己的引擎策略和允许我们设计师最大的灵活性在满足机械设计和包装要求。这些高效的引擎将提供我们的客户提高性能和较低的燃料消耗。”

傲游引擎将逐步引入JCB产品,包括Teletruk TLT35D;406年和409年小型装载机;135年、155年、175年、190年和205年打滑引导;150 t, 190 t, 205 t紧凑跟踪加载器;并选择小型挖掘机模型。

高转矩输出

KDI引擎使用共轨燃油喷射系统在2000酒吧工作压力,冷却废气再循环(EGR),每缸四气门和柴油机氧化催化剂(DOC)排气系统内。燃料消耗15%比类似的输出引擎配备了较低的注射压力和DPF。

有两个1.9 - l三缸发动机,韩国1903韩国1903细胞,提供41惠普(31千瓦)与133 nm的扭矩和56个惠普(42千瓦)分别为225 nm的扭矩。2.5 - l,四缸KDI 2504和2504年韩国tcr交付48.8 hp (36.4 kW)与170 nm和74马力(55.4千瓦)和300海里。

发动机满足所有JCB标准,500小时保养间隔在所有的模型都可用。强,low-rpm扭矩特性将导致改进机器性能和添加发动机响应,提供改进生产力JCB的客户,根据制造商。

“创新是一个共同的主线贯穿设计的全新的引擎由科勒家族,”朱塞佩•Bava说,首席执行官科勒的柴油引擎业务单元。“他们功能高度先进的清洁燃烧技术和有限的排放后处理系统的不使用。KDI引擎家庭设计紧凑,提供最好的性能。”

总裁汤姆•克伦威尔科勒发动机,补充道:“科勒是极其骄傲被任命为JCB的引擎供应合作伙伴广泛的建筑设备与科勒KDI引擎。反映出重大投资由科勒在柴油机创新和技术,这些小型引擎使机器以满足严格的EPA第四层最后的希望和欧盟阶段排放法规没有使用DPF,同时为JCB客户提供节省燃料。这将完全与JCB的更广泛的引擎策略。”