搜索

视频:创新的解决方案为推进“塑料”道路的使用

结婚2023年8月2日——中西部版# 16
密苏里大学

沥青铺设机准备接收新沥青铺路材料由回收塑料而重修的体育场大道在哥伦比亚的一部分。密苏里大学(图)

与MoDOT合作,密苏里大学的研究人员最近创建了一个真实世界的测试道路使用回收材料在155号州际公路的一部分在密苏里州布。(Samantha诺瓦克图形)

工人从资本铺路材料和施工监控中的应用的新塑料垃圾路面混合部分球场大道在哥伦比亚指导沥青铺路机器前进。密苏里大学(图)

蒸汽从新倒塑料垃圾路面沥青混合物作为一个辊压块混合成一个光滑的表面沿着体育场大道在哥伦比亚开车。密苏里大学(图)

沥青路面测试混合物样品由Mizzou沥青路面设计和创新实验室准备进一步的实验室测试来确定它的强度和耐久性。密苏里大学(图)

人行道上混合使用再生塑料被应用到一个体育场附近的大道在哥伦比亚的恶化部分美国63号公路。密苏里大学(图)

数以百万计的全美公路采用沥青路面恶化随着时间的推移。现在,密苏里大学的研究人员使用的是回收,包括塑料垃圾,作为一个可持续发展的解决方案来解决美国的压裂道路系统。

与密苏里州运输部(MoDOT),研究人员Mizzou沥青路面和创新实验室(MAPIL)最近创建了一个真实的测试道路使用回收材料,像废轮胎和塑料垃圾在155号州际公路的一部分在密苏里州布。通过提高沥青混合料的可持续性,这创新的方法可以帮助减少物品的数量进入垃圾填埋场或泄漏到环境中,比尔Buttlar MAPIL主任说。

“密苏里州的州,所以我们非常务实的观点,“Buttlar说。“科学可以棘手和困难,但我们的任务。我们非常高兴,虽然我们的方法在实验室里是复杂的,其简单的执行,因此它很容易适应,可伸缩的和成本效益纳入许多类型的公路环境。”

i - 155项目需要集团的前测试,安装在体育场的大道在哥伦比亚,密苏里州更进一步。而不是仅仅测试四种不同的回收材料,i - 155项目将评估九种不同类型的回收材料的真实有效性的沥青路面。这包括三种不同类型的聚乙烯(PE)——一个材料通常存在于塑料购物袋,和地面轮胎橡胶,这是一个更新的方法处理废轮胎。

”这些项目提供我们一个机会故意与这些材料建立下一代的道路不是一种线性填埋,但也有助于环境的同时使美元花在交通基础设施上的价值延伸更远的未来,“Buttlar说,他也是灵活的人行道的格伦·巴顿的椅子。

μ是尖端的这种类型的工作在美国,因为它的团队已经解决大部分的转化研究这样的问题耐久性和安全性,可以防止一个总承包商或交通部采用这种开创性的策略。

“我们不只是住在实验室,“Buttlar说。“运输材料领域的研究,我们需要看到各种材料用于构造一条路——石头,沥青和再生材料,表现在现实世界中修建公路和凝胶在一起。沥青与热液化,当你把一个添加剂像塑料或橡胶材料,你必须把一切债券与附着力好。但是我们只会知道如果发生成功当我们生产全面上水平,然后让它元素,不同天气条件和交通拥挤等。”

MAPIL专门在干燥过程中,研究人员可以轻松地将垃圾直接添加到混合物之前应用于路面。