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历史性项目带来新的美国35

2021年10月6日星期三-东北版#21
Chuck MacDonald–CEG通讯员


铺路项目于2019年6月开始,将于2021年秋季完成。
铺路项目于2019年6月开始,将于2021年秋季完成。
铺路项目于2019年6月开始,将于2021年秋季完成。 西弗吉尼亚州的铺路工人将美国35号公路改建为四车道公路,为乘客和卡车建造了一条更安全的道路。 这项工作的铺路合同价值超过5100万美元,需要564500吨沥青。一旦污垢工作完成,铺路开始与西弗吉尼亚州铺路处理14.6英里。项目。 工人们在项目中使用了大约564000吨沥青。这项工作是该州历史上最大的单项建设项目。 摊铺团队使用Vogele Super 2000-3履带摊铺机进行摊铺,并使用Roadtec穿梭车作为材料运输车辆。 车队使用了来自酒井、沃尔沃和卡特彼勒的沥青压路机完成了比赛。

东部有经验的司机知道西弗吉尼亚州蜿蜒的双车道公路是一个风景奇观。在这些道路上,一定要开着车窗,欣赏秋天的色彩,听约翰·丹佛演唱《乡村之路》

但那些需要迅速到达目的地的司机知道,有些道路可能会让他们磨牙。

在I-64交叉口和西弗吉尼亚-俄亥俄州线之间的美国35号公路有资格进行磨齿。平均每天有19000辆汽车通过这条道路,几乎占卡车流量的三分之一。

驾驶体验正在经历2.57亿美元的转变,从双车道到全新的四车道。州长吉姆·贾斯特斯说,“这将使我们的司机更安全。”

公路官员认为,新的建设将减少交通拥堵,使司机比以前在双车道公路上更安全地相互超车。Justice还观察到,新公路建设将使前往西弗吉尼亚州的一日游对辛辛那提、代顿和哥伦布等俄亥俄州城市的居民更具吸引力。

西弗吉尼亚州运输部的克利夫·法利(Clif Farley)将该项目描述为该州历史上最大的单项建设项目。工人们把许多300英尺高的小山的顶部砍掉,用泥土填满山谷,然后在顶部修建新的四车道公路。Bizzack Construction是总承包商,共有28家分包商和约300人参与了这项工作。

在修建任何道路之前,工人们都要进行钻孔和爆破。约1680万立方英尺。码。为了这个项目,我们重新安置了一堆泥土。

“泥土主要是页岩和粘土,”法利说。“页岩的稠度就像婴儿奶粉。必须先将粘土摊开晾干,然后才能在上面建造任何东西。”

这条新公路与许多溪流和小溪相交,需要7英里以上的路程。安装管道以保持排水正常。旧的美国35号公路大部分将保留在原处,承载当地交通。

这项工作的铺路合同略高于5100万美元,需要56.45万吨沥青。土工工作完成后,开始在西弗吉尼亚州铺设14.6英里的路面。项目新公路将是一条四车道公路,由两条12英尺的车道、一条10英尺的路肩和一条4英尺的路肩组成。

“按照西弗吉尼亚州的标准,这条新路的海拔并没有大幅上升,”西弗吉尼亚州铺路公司总裁鲍勃·布鲁克弗(Bob Brookover)说。那里也没有任何超高的弯道。尽管如此,修建新车道还是付出了很多努力。我们从上一份合同留下的土质开始。平均来说,泥土等级是3英寸高,所以我们有足够的材料来建造肩膀和中位到最终等级。然后,我们在土质上加了6英寸的路基石。我们在整个项目中安装了一个开放梯度的自由排水基础沟槽,并在主线中建造了一个4英寸的自由排水基础吊装。”

道路沥青层采用Superpave材料建造,分为两层,每层25 mm,共8.5 in.,一层2.25 in。提升19 mm,完工层提升12.5 mm(2 in)。厚的

驳船运石

由于大部分道路工程邻近卡纳瓦河,西弗吉尼亚铺路业主决定用驳船从印第安纳州运来优质骨料。大雨导致河水上涨,几次阻碍了驳船的前进。水位最终下降,驳船继续顺流而下,在到达西弗吉尼亚州波卡的沥青厂之前通过了三个河闸。这座工厂只有11英里。从大部分铺路材料开始,为卡车提供一次短途旅行,每天摊铺新鲜沥青。

对于任何这种性质的项目,质量控制是很重要的。西弗吉尼亚州铺路业和西弗吉尼亚州交通部同意使用百分比限制(PWL),以确认新道路是一个高质量的高速公路。PWL最初是作为对FHWA的回应而实施的,FHWA希望DOTs更多地参与接受联邦资助工作的材料。188金博网官网app此外,DOTs还希望延长道路的寿命。PWL要求检查人员切割铁芯,以测试层间的体积重力和粘结强度。采用松散样品监测交流和分级。这些样本都是在安置当天的路上采集的。

州交通部允许铺路团队使用30%的再生沥青路面(RAP),其中两层为25毫米,一层为19毫米,顶层为15%。这使得西弗吉尼亚州的道路铺设使用可持续的环境实践,并建立了高性能的道路。铺路团队使用Vogele Super 2000-3轨道铺路机进行铺路,Roadtec穿梭车作为材料转移车辆。车队使用了来自酒井、沃尔沃和卡特彼勒的沥青压路机完成了比赛。

Brookover说:“我们能够用摊铺机完成28英尺宽的单道传球。”。

这是WV高速公路部门历史上第一次这样做。

“这导致了没有纵向接缝,这应该会使道路非常耐用,并有利于卫生部的维护成本,西弗吉尼亚州的纳税人和出行的公众。”

铺路工作于2019年6月开始,将于今年秋季完成。这意味着工人们必须戴口罩,保持社交距离,经常洗手。

Brookover说:“我们对这些新冠病毒治疗方案很小心,没有一个病例通过。”。“我不确定我们是好是幸运。”

法利几乎在运输部的整个职业生涯中都在监督这一路段的施工。

“在我看来,这是该州公路建设最伟大的成就之一,”他说。“我们不仅将使这条重要的走廊对旅行的公众更安全,而且我们能够保护美丽的风景,这对西弗吉尼亚州非常重要。”CEG




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