的沥青路面联盟(APA)宣布,佛罗里达州交通部(FDOT)赢得了一个永恒的路面奖(PPA)。2020年是3.012米奖”。部分的双车道公路国道40马里恩县最初建于1954年。

这是11日PPA FDOT很多年。

为了获得这个殊荣,路面必须至少35岁了,从未经历过结构失效。赢得的重修的路面之间的平均间隔必须不少于13年。人行道上必须从长寿命沥青路面特点预期:卓越设计、质量建设和旅游公共价值。

工程师在国家沥青技术中心(NCAT)评估的提名和验证赢家。

这个66岁高龄的老获奖的40从里程碑在马里恩县23.528 - 26.540里程碑。原来的建筑包括12。稳定的路基,6。石灰的岩石基础,和1。II型沥青混合料的,其次是- 0.5。沥青表面处理。

1983年,巷道与0.5——功能。II型整平层,1。类型的结构沥青混合,和一个1。FC-4摩擦。在2004年,它又重新浮出水面,当它被研磨深度2。,其次是中2的位置。SP Superpave沥青混合料类型,和1.5 -。FC-6摩擦。从项目最初的建筑,1954年的总厚度路面增加了4。

今天路上的交通计数每天8400辆汽车,卡车为11%。

路已经表现良好在其66年的使用。重修的间隔在29日和21年,很容易满足PPA的标准。

“可靠的基础设施是一个关键组成部分保持移动状态和经济增长,和佛罗里达继续领导国家的交通基础设施耐久性和条件,“FDOT部长凯文·j·蒂博说。“FDOT自豪地接受其11日永久路面奖,认识到国道的寿命长40马里恩县,1000多重型卡车和额外的每天7400辆。”

“建筑质量的一个关键指标是一个光滑,长寿命路面,”艾米·米勒说,国家APA的主任。“长寿命沥青路面服务社会,减少所需的钱维护和节省原材料,最终导致一个真正可持续的结构,充分体现了三重底线。

“沥青道路改造无限期持续只有日常维护和定期更新。永恒的人行道上使用更少的自然资源和道路所有者和用户提供他们最需要的——一个经济、光滑的路面,服务于社会几十年了。”

沥青路面联盟的联盟国家沥青路面协会,沥青研究所和国家沥青路面关联。沥青路面联盟的任务是建立沥青的首选质量、性能和环境。

欲了解更多信息,请访问www.driveasphalt.org。

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