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扩大到东南亚增加Pa的成功。承包商

清华2023年5月18日,国家版# 11
埃里克·奥尔森,CEG特约编辑


工作正在进行双车道在巴托桥项目,Ga。(CEG图)
工作正在进行双车道在巴托桥项目,Ga。(CEG图)
工作正在进行双车道在巴托桥项目,Ga。(CEG图) 清水建设构建一个桥墩围堰。(CEG图) 凯文•琼斯(L)和布莱恩McKain清水建设,都是准备讨论他们的最新项目。(CEG图) 泰迪·韦伯,清水建设项目负责人,与列形式下一个3英尺。3英尺。广场。(CEG图) 公司使用两个马尼托瓦克起重设备的项目。(CEG图)

尽管外部力量,如much-forecasted经济放缓,美国东南部的基础设施建设市场继续以稳定的速度增长post-COVID期间。

多个结构和道路/桥梁项目宣布每天两卡罗来纳等州,乔治亚州,佛罗里达州和田纳西州,等等。

和这种增长并没有引起承包商在这个国家的其他地区寻找有利可图的市场拓展在华业务,经常从家里基地数百英里。

一个这样的公司清水建设重型民用建筑公司创立于20年前在美世,Pa。匹兹堡以北大约65英里。在那个时候,清水已从一个人的操作一个受人尊敬的中产市场设计、承包商提供桥梁和重型建筑以及康复,铺平,钻孔、支撑和岩土工程服务。

其创始人Gary Gorski指导清水的每一步的方式利用他学到的东西超过四十年的经验,首先作为混凝土搅拌机的司机,然后一个项目负责人和业内高管,如今大获成功的公司的首席执行官。

在他的领导下,清水经历了稳定增长,盈利能力和重复业务由于施工给客户最好的服务。在他漫长的职业生涯在建筑业,Gorski帮助完成超过650座桥梁和带来营收超过12亿美元。

东南亚市场提供了更少的拥挤

在其成熟可靠的坚固的建筑,设计优良的桥梁和道路,几乎所有清水项目集中在宾夕法尼亚州和周边国家。

凯文•琼斯(L)和布莱恩McKain清水建设

但几年前,建筑公司清水的尺寸范围内的市场已经变得拥挤,竞争异常激烈,据凯文•琼斯公司的高级项目经理,领导Gorski和其他清水东南高管们把他们的眼睛。

“沉重的民用市场在乔治亚州和卡罗莱纳州的两个看起来是竞争力,有很多工作——特别是在格鲁吉亚,”他说。“他们看到一个卓有成效的机会。”

琼斯的同事Brian McKain清水的总负责人,补充说,当大流行性流感席卷到美国东部,很多公司在东北收回了大部分的投标。

“我们必须伸出手去看其他市场,如北弗吉尼亚,”他说。“(该地区)是非常有利可图,所以清水决定探索南卡罗来纳州和佐治亚州市场,因为它似乎有更多的机会在这里,和许多公司减少。事实上,竞争是宾夕法尼亚州三分之一的市场。”

一旦南部,清水上路运行

到2021年底,清水已经建立了在奥古斯塔东南办事处,Ga。加奎斯Darryl为首,他目前担任区域经理。从那个位置,琼斯和McKain一直致力于项目在这两个州,其中前两个是乔治亚州奥古斯塔和西尔瓦尼亚。

此外,清水是构建一个天桥Dooley县在75号州际公路和11-span双车道桥梁携带美国221号公路威廉姆森沼泽溪在杰斐逊县城镇巴托。

McKain后者结构描述为“清水的一个更典型的项目,“合同价值800万美元,至900万美元。他补充说,桥,2022年下半年开始,将很有可能在10月或11月完成。

在萨凡纳河棕榈之州”,琼斯监督一揽子皮肯斯县的两座大桥,在该州的西北角,与南卡罗来纳交通部(SCDOT)。两单拱桥结构相对小溪流县道。

”一个是一个70英尺长的绳板桥,而另一个是120英尺的螺栓梁桥,”他说。

当被要求描述一个线板,琼斯解释说,“在一些地方,像北卡罗莱纳,他们被称为框梁、和由3英尺本意梁洞给船员拉预应力张力链。当他们设置在工作现场,他们锁到位,所以当他们都是集,一切是灌浆,人员可以铺沥青。在南卡罗来纳,他们是非常受欢迎的设计者和建设者建设容量low-weight-restricted桥梁。”

他说,虽然两人的结构是最近才完成,清水仍然设法让他们完成之前合同的最后期限6月30日。

“我们希望所有的第一个2023年完成,但是我们有,这个领域,一个非常潮湿的冬季持续从11月到2月,”琼斯说。”,让我们回来,还有一些人员问题,但我们通过工作全部在5月初完成它。”

对细节的关注,清水被SCDOT公认的质量管理团队(QMT),国家机构的项目检查办公室,实现近乎完美的标志着桥的施工方案。

“我们QMT检查在11月,我们得分2.97,这是一个最高的标志所收到的QMT状态,3.0是一个完美的分数,”琼斯说。

他引用项目的负责人,马蒂•罗伯逊等使工作成功,注意他的详细的侵蚀控制管理在每个桥的网站。

Gorski雇佣人们帮助建立业务能力

在Gorski早期工作在建设,他学会了如何成为成功的在建筑业上,抓住机会展示自己。

最好的例子,根据McKain卡是在Gorski他开着一辆混凝土搅拌车的时候。

泰迪·韦伯、项目负责人的清水建设

“加里注意的事实,他会在他倒不需要多余的混凝土,“McKain说。“所以,到了晚上,他开始形成了人行道,墙壁和房主的步骤与额外的混凝土。他确定他的形式准备的时候,他会有一个加载的混凝土。如果有两个或三个码的混合剩下的,他会把多余的,开始做自己的倾泻。

“那是他如何进入了具体的业务,”他补充道。”他后来从致力于住宅项目为县工作,工作让他做人行道代码资格PennDOT(宾夕法尼亚交通部)。”188金博网官网app

McKain本人28年资深的土木建筑行业,解释说,Gorski也知道如何雇用合适的人迅速发展的公司,包括一些知名的优秀结构负责人。

“在宾夕法尼亚州的方式,你把你的代码是你合格的工作人员,”他补充道。“他身边有一些真正有能力的手。”

东南为清水更大的机会

在其20年业务,清水与许多市、州和联邦机构——除了私营部门提供一系列的建设服务。

现在这些服务提供的东南部,以及在大西洋中部地区,清水的合同,数量及其资金,扩大。

“现在,我们有7000万到8000万美元之间的南卡罗来纳之间的积压,格鲁吉亚,西弗吉尼亚州,宾夕法尼亚和马里兰州,“McKain说,“我们计划继续积压在每年5000万到6000万美元的范围仅在乔治亚和南卡罗莱纳。”

之前建立在东南,清水变成了专家在执行项目从half-million-dollar箱涵到300万到500万美元桥梁在宾夕法尼亚州和其余的中部。

“东南亚市场,给我们工作的机会大得多的结构,因为这里的地形和该地区的许多小溪和沼泽地,“根据McKain。

欲了解更多信息,请访问www.clearwaterconstruction.com。CEG




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