正在进行的工作Montlake项目作为华盛顿州交通部(WSDOT) SR 520桥梁更换和HOV计划的一部分，由Graham Construction建造， 计划于2023/2024年完工。

蒙特莱克(Montlake)耗资4.55亿美元，是西雅图所有剩余SR 520改进的第一阶段，WSDOT将其称为“西部其余地区”计划。整个SR 520项目由2015年连接华盛顿交通立法提供资金。

SR 520项目的施工经理史蒂夫·皮尔(Steve Peer)说:“SR 520建于20世纪60年代，由空心柱支撑的西引桥在强烈地震中有倒塌的风险。” “此外，西雅图高速公路的旧四车道段通常在高峰时段满负荷运行。现在我们已经完成了高速公路东段的重建，并更换了旧的浮桥，我们正在向前推进，完成从华盛顿湖到I-5的剩余SR 520安全和流动性改善。”

当格雷厄姆(Graham)最终交付蒙特莱克(Montlake) 施工人员， 这将导致建造一座新的、抗震能力更强的南西引桥(West Approach Bridge South)——与已完工的北西引桥(West Approach Bridge North)平行——以承载三车道东行交通，经过蒙特莱克大道东到达新的浮桥;蒙特莱克大道东的连接社区的高速公路盖和交通枢纽;重建sr520 /Montlake Boulevard East交汇处;以及在蒙特莱克盖东面的SR 520上建造一座自行车-行人“陆桥”，连接植物园和包括大学区在内的北方。

施工进度

由于工作人员在蒙特莱克Lid、蒙特莱克大道交汇处和其他走廊改善方面的辛勤工作，格雷厄姆建筑公司取得了相当大的进展。

事实上，所有114根混凝土梁(大梁)现在都在sr520上到位，以支撑景观高速公路的盖子和交通枢纽。

“工作人员已经开始 在大梁之间放置胶合板，为建造盖子的三英亩混凝土甲板做准备，”WSDOT施工更新指出。今年晚些时候，工作人员将把蒙特莱克大道(Montlake Boulevard)和第24大道东路搬到盖子上。然后，他们将拆除两个立交桥， 在高速公路上建造新的、改进的十字路口。”

大桥建设一直在迅速进行，在过去的一年里，格雷厄姆一直在拆除联合湾(Union Bay)上东行的SR 520大桥。

进度报告称:“工作人员正在切割旧西部引桥的大部分，以便用卡车拆除。”“他们还使用 临时工作平台在蒙特莱克和SR 520浮桥之间建造一座抗地震的三车道桥梁。一旦 新的东行大桥开放，预计在2023年，更新的北跨将恢复为仅向西行的桥梁。”

2020年的施工季节很忙，但在2020年3月州长发布行政命令后，由于COVID-19，工作暂停，主要工作于2020年6月恢复，并制定了新的现场安全协议，以保护工人免受病毒感染。2020年8月，工作人员在SR 520的中间完成了中央支撑墙 的第一阶段，用于未来的蒙特莱克盖子，并改变了交通车道，为外部支撑墙的工作开辟了空间。

2020年12月，工作人员在前蒙特莱克市场周围安装了一个新的彩色屏风; 完成了 54英寸的安装。-直径的城市水线 位于蒙特莱克大道以东的SR 520下面;和 南部混凝土墙的第一阶段(沿着华盛顿湖大道) 将支持未来的高速公路盖在SR 520在蒙特莱克建成。

其他亮点包括4台 龙门起重机(每台69英尺高)的组装，用于拆除和替换旧的东行桥。这涉及 3670 铜。码。浇注混凝土的;联合湾临时工桥打桩490桩;老SR 520桥拆除了18000吨混凝土。

南西引桥的建设需要四到五年的时间。

蒙特莱克大道(Montlake Boulevard)和第24大道东(24 Avenue East)之间的蒙特莱克立交和顶盖建设也需要类似的时间。

位于第24大道东侧一个街区处的自行车/行人陆桥仍在建设中。

“WSDOT致力于满足州长的自愿 目标，为连接华盛顿交通项目(包括SR 520蒙特莱克项目)提供26%的合同价值，以 少数族裔拥有的，女性拥有的，退伍军人拥有的和弱势的小企业，”项目网页上写道。

项目背景

格雷厄姆于2018年获得了合同，并于2019年夏天开始施工。

皮尔指出，该项目的好处将使西雅图受益几十年。

Peer说:“这将通过在华盛顿湖上增加过境/HOV车道来改善区域流动性，在蒙特莱克顶部的区域交通枢纽上为公共汽车和拼车提供直接通道，并增加蒙特莱克大道东交汇处的车道容量。”“我们还将有更多的非机动出行选择，在SR 520上新建一座南北自行车和行人陆桥，将植物园小径与蒙特莱克和大学区当地和区域的自行车/行人路线连接起来。

皮尔补充说:“新的社区开放空间和蒙特莱克景观盖的建设将非常受欢迎，这项工作将减少交通堵塞，因为更宽的公路肩，允许残疾车辆靠边停车而不阻碍交通。”“SR 520雨水径流处理系统的创建将有助于创造一个更清洁、更健康的环境。该项目还在植物园中创造了更多开放和自然的公园区域，拆除了旧的SR 520匝道和从未完工的R.H. Thomson高速公路‘无处可去的匝道’。”

作为项目的一部分，WSDOT于2019年6月购买了蒙特莱克市场和76个加油站物业，以实现SR 520走廊的永久性改善;在蒙特莱克大道重建期间，为改道的交通提供空间 ;并有效地进行工作。

皮尔说:“WSDOT 分析显示，在蒙特莱克项目建设期间保持市场开放是不切实际的，因此市场和加油站于2019年底关闭 ，建筑物被 拆除。”

WSDOT一直通过会议向公众通报建设情况，现在正在网上举行，其中包括 2020年的问答 会议。

这项工作正在对交通产生影响，WSDOT正在通过 SR 520施工地图提供有关 施工活动和计划封闭道路的最新信息。

有关这个项目的更多信息，请访问https://wsdot.wa.gov/Projects/SR520Bridge。CEG

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