列出并出售你的设备/经销商登录/创建帐户

马里兰紫线的建设将于2022年初恢复

2021年11月10日星期三-东北版
马里兰州事务


紫线已经面临多次延误和成本超支。(马里兰州政府)
紫线已经面临多次延误和成本超支。(马里兰州政府)

马里兰州交通部长格雷格·斯莱特11月8日表示,部分建成的紫线沿线长期受苦的社区将在春季全面恢复建设。

他的评论是在该州选择马里兰运输解决方案公司(MTS)完成该项目后发表的。MTS是一个新成立的财团。

MTS由两个世界上最大的重型建筑公司组成,分别位于西班牙马德里的Dragados和OHL。马里兰州交通管理局11月5日宣布,它选择了这两名官员,从项目最初的主要分包商停止的地方接手。

紫线运输公司(PLTC)在与州政府就成本超支问题进行了长时间的争论后,于去年12月退出了该项目——这场斗争最终在法庭上结束。

马里兰州交通部(MDOT)在PLTC离开时接管项目的日常监督,重点关注设计、公用设施迁移和许可证。但斯莱特向马里兰承认,完成21站16英里铁路线的时间表受到了影响。

“我们在诉讼中损失了一年,基本上在建筑方面损失了一年左右,”他在接受新闻网站采访时承认,该网站涵盖马里兰州政府和政治。bet188金博宝

11月8日,斯莱特会见了乔治王子的县议会,讨论了该州为期六年的综合交通计划,有关紫线的问题占据了讨论的主导地位。

州政府和MTS必须敲定合同的最终细节——包括成本。斯莱特说,他希望能在2月份之前达成一项协议,提交给公共工程委员会。这将使连接贝塞斯达和新卡罗尔顿的价值22亿美元的项目在春季恢复全面建设。

MTS是被认为有资格完成该项目的三位申请人之一。只有两家公司提交了一份建议书,即中标人和Tutor Perini和Lunda的合资企业。

一位州高级官员告诉马里兰事务公司,MDOT很难找到一个新的主要分包商,因为承担另一家公司开始的复杂工作所涉及的挑战和潜在的法律问题。

斯莱特在回答乔治王子的议员乔琳·艾维的问题时说:“这将带来一位带着半生不熟蛋糕的新厨师。”。“我们不得不将尽职调查流程延长两次。”

倡导组织“紫色线现在”的副总裁格雷格·桑德斯(Greg Sanders)表示,延迟授予合同“给了竞赛团队更多的机会去检查现状,也让马里兰完成了一些设计和公用工程方面的活动。”

马里兰事务公司指出,马里兰不得不向PLTC支付2.5亿美元,以解决与该公司的成本纠纷,斯莱特暗示,这些成本可能会更高。

他评论说:“今天的劳动力资源不同了。市场不同了。利率也不同了。材料成本比2016年高出20%到25%。”原始合同签订时。

由于所有的延误,议员Dannielle M.Glaros说,距离紫色线的列车运行还有“几年”,可能是2025年,这使该项目比计划晚了大约三年。

斯莱特向马里兰州事务部保证说:“我们将很快制定出一个时间表——在未来几周和几个月内。”。




今天的头条新闻

奥本开始了学校历史上最大的体育项目

FleetWatcher施工管理解决方案通过“一目了然”状态简化了车队维护

爱荷华州立交桥进行了重大的重新设计和重建

Cat 340 UHD拆除挖掘机具有更高的垂直延伸范围和更大的配置灵活性

Cast&Baker在ODOT工作时进行紧急维修,以防止将来发生滑梯

Topcon宣布推出MC-X平台、MC Max机器控制解决方案

视频:ClearSpan优先考虑使用最新的建筑产品快速装运、轻松组装

APWA在奥兰多举办佛罗里达会议和博览会








ceg标志 ceg标志 ceg标志 ceg标志 ceg标志