连接华盛顿 - KLB施工,WSDOT进入项目的第三阶段

Tue 6月01日,2021 - West Edition#12
Lori Tobias - CEG通讯员


KLB建设和华盛顿运输部进入了I-90斯诺夸梅梅通过东项目的下一阶段。
KLB建设和华盛顿运输部进入了I-90斯诺夸梅梅通过东项目的下一阶段。
KLB建设和华盛顿运输部进入了I-90斯诺夸梅梅通过东项目的下一阶段。 这个项目跨越了15英里。根据WSDOT的说法,从Hyak到Easton的I-90延伸了“对我们的生活质量和华盛顿州的经济生命力至关重要。” 遇到的一般承包商遇到的挑战是在州际公路上建造了一堆土堆,因此船员需要统一地回填,以获得所需的材料。 工程师看着在其他领域建造的过境点,特别是在加拿大的班夫,其中一些第一个野生动物交叉路口都是安装的。 第3阶段扩大I-90,构建卡车爬升车道和直升曲线,而第4阶段,计划在2026的春季开始,并行相同,加上连锁区域。 与之前的阶段一样,3和4增加了野生动物连接 - 当项目仍处于规划阶段时,在20世纪90年代返回近距离交易。

近10亿美元的工作,使一个主要的动脉从东部到西方华盛顿的人口中心即将进入四个阶段的三分之一,但在计划项目的早期遇到了一个可能将其带到停止的故障。

I-90 Snoqualmie通过东方项目跨越15英里。从Hyak到Easton的I-90延伸,“对我们的生活质量和华盛顿州的经济活力至关重要......以满足该交通走廊的当前和未来需求,”根据华盛顿州的交通部(WSDOT)表示。

预计第三阶段将触及此秋季,涵盖近6英里。完成设置为2025。KLB建筑是主要的污垢移动器。

最终的2英里。第1阶段于2019年完成。包括扩大I-90;更换和建造新的桥梁,其中两个是新的雪崩桥梁;稳定岩石斜坡;并扩大链条和连锁区域。它还包括两个150英尺。野生动物底上和两个900英尺。长野生动物横穿桥梁。阶段2和2a覆盖了接下来的2英里。走廊和特色类似升级,以及野生动物交叉口。 It was also completed in 2019.

第3阶段建筑

第3阶段扩大I-90,构建卡车爬升车道和直升曲线,而第4阶段,计划在2026的春季开始,并行相同,加上连锁区域。像早期的阶段一样,3和4增加了野生动物连通性 - 当项目仍处于规划阶段时,在20世纪90年代返回近距离交易。今天,许多形式有大约100个过境点。

除了沿着货运走廊的连接主要地铁区,高速公路是一条漫长的野生动物交叉。美国森林服务不会向WSDOT授予道路工作的额外地换能力,除非国家机构遵守管理计划,使这些过境点对丰富的野生动物更安全 - 以及驾驶者延期。

WSDOT项目工程师Brian White说:“使用地役权比买入土地便宜。”“但如果我们没有处理野生动物连通性,该项目将不合规,我们无法获得拨款。我们将不得不弄清楚不同的方式来完成该项目。”

工程师看着在其他领域建造的过境点,特别是在加拿大的班夫,其中一些第一个野生动物交叉路口都是安装的。他们询问了像交叉看起来那样的问题,野生动物在哪里移动,如何鼓励野生动物使用过境。WSDOT决定了交叉路口足够宽,所以野生动物没有看到它是一个狭窄的暗洞,而那座桥梁就不会有野生动物,因为可能有掠食者。

“实际上建造了第一次交叉的人,他们为建造野生动物交叉来说是非常自豪的,”白人说。桥接过境点与班夫中的桥梁 - 带有几个差异。

“在班夫,他们做了围栏,”白人说。“我们把墙面放在我们的墙上,所以野生动物看不到前灯。在班夫中,它更像是地球结构,拱起,部分是因为它更容易构建。我们带来了预制结构,将它们放在巷道上并用面料覆盖它们确保没有电线通过。然后我们放弃了一些排水物质和土壤。然后,我们放置岩石和树木,所以它是一种模仿自然景观。我们现在正在种植原生植物的过程中。“

现场设备是标准的,包括起重机,反向和挖掘机,包括租赁和拥有。

“你在州际公路上建造了这个挑战之一。所以要获得你需要它的材料 - 超过拱门 - 你必须统一回填。承包商带出了传送带并将其放在顶部。

“一旦项目完成,人们会问,”野生动物是使用它的?“”白人说。“第一次交叉是一只土狼;每个人都很兴奋。现在,我们看到了很多过境点。我们在班夫中学到的一件事是野生动物需要五年时间来真正使用它。我们会看到野生动物涓涓细流通过,但五年后,他们意识到这是一个安全的一段,我们会看到野生动物的增加。“

在第3阶段交叉的野生动物桥将与第2阶段相似,但这一次否则提出问题,WSDOT正在从有兴趣建立安全野生动物交叉口的其他国家机构回答它们。

“与第2A相,拱形结构非常相似,”白人说。“最初,当我们第一次开始该项目时,设计可视化显示了一座桥梁。这是我们在公开会议上的呼叫卡。现在,它将是一种拱形结构。需要它。这是一个很好的感觉知道我们终于在那里。“

来自WSDOT的有趣事实
  • 大约200种野生动物居住的项目区;
  • 2020年,监控网站的WSDOT相机记录了4,303个动物交叉口;
  • MP 60.9的过度交叉和桥梁各自锯1,000交叉;
  • 在结构周围花时间有2,000只动物,但不穿过;和
  • 2020年的过境点或过境点的总体记录总额约为6,000。



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