在门罗县，俄亥俄州交通部(ODOT)正在监督一项紧急滑坡修复和调整项目。这项耗资950万美元的工程包括建造一条0.55英里长的新公路。部分工程，包括挡土墙、排水构筑物及拆除部分现有SR 537。

俄勒冈州运输部第十区公共信息官员阿什利·里滕豪斯说:“路面正在从山坡上滑落，完全关闭这条路线将导致司机严重绕路。”“几年来，我们一直在关注这场山体滑坡，但由于2018年的降雨/洪水事件，情况恶化了。路面有明显的滑移和裂缝。”

经验丰富的岩土工程师定期搜索该州，寻找潜在的危险。里滕豪斯表示，该地区发生山体滑坡并不意外。

“俄亥俄州东南部的丘陵地形，加上暴雨带来的水分，导致了我们看到的山体滑坡。”

由于这是一个重新调整的项目，大部分场地基本上是沿典型的俄亥俄州东南部丘陵地形的未受干扰的地面。施工人员必须采取的初步步骤包括清除项目范围内的树木和借用/废物区域。

两堵挡土墙将作为项目的一部分，包括钻孔井和混凝土滞后板的安装。还将安装四个涵洞。

里滕豪斯说:“这项工作包括挖掘涵洞以进行等级划分，放置适当的铺垫材料，安装涵洞并用适当的材料回填涵洞。”“此外，每个拟议涵洞的进/出口将安装混凝土头墙。”

删除一部分现有SR 537是此次任务的关键部分。

“这项工作的一部分将在第二和第三阶段关闭期间进行，其余工作将在新路段的交通改道后进行。这将是一个相当简单的过程，挖掘剩余的路面，拆除护栏和一些现有的涵洞，然后重新划分该地区的排水等级。”

里滕豪斯指出，该项目的最大挑战将是管理2021年秋冬季的一期涵洞安装和路堤运营，以便二期和三期180天的关闭工作能够按时开始。这将在2022年4月初进行。

“目前，承包商正在153+00站至158+00站之间挖掘长凳和建造路堤。他们还在安装“B涵洞”，该涵洞在155+00站附近穿过拟议的SR 537干线。”

到目前为止，还没有出现工人们意想不到的问题。已完成的工作包括清理和挖土、部分开挖/路堤及安装“B涵洞”。

Rittenhouse说还有很多工作要做。

“大量的挖掘/路堤工程尚未完成，此外还有涵洞安装/排水工作、钻孔挡土墙和拟建的sr537干线的拟建路面，以及东/西接驳处。”现有SR 537的部分拆除工作也需要完成。”

天气也是船员们关心的一个问题。过多的雨水和/或雪会减少秋季/冬季路堤作业的产量。

作业中使用的设备包括40吨铰接式末端自卸卡车;50吨末端自卸卡车;大型挖掘机;卡特彼勒D8和D9推土机;还有路堤压实机。机器将用于进行必要的挖掘和路堤，以建造新的路线。

项目将需要路堤材料，以及各种涵洞材料类型(CMP，混凝土等);HP12x53和HP14x73钢;钻孔井用混凝土及混凝土滞后板;路面用沥青;和护栏。

工作中最耗时的部分将涉及挖掘/路堤，因为需要移动大量的材料。

Rittenhouse说:“ott D10在涉及大量挖掘/路堤工作的项目的设计和施工方面都有丰富的经验。”“以往的经验有助于理解如何进行安全可靠的维修。

“此外，地区人员的经验和对这项工作类型的理解，使我们能够在遇到意外情况时做出相对快速和明智的决定。”

绝大多数的挖掘和板凳工作将在第一阶段进行。这种挖掘出来的材料一般会作为路堤材料，用于并行路堤作业。该项目大约需要50万立方米。码。共发掘73.5万立方米。码。路堤。

没有必要拆除建筑物。现有sr537的行人路、护栏、涵洞及其他拆卸工程将会进行。

至于影响区内驾驶人士绕道的路段，目前道路已减至一条车道，交通仍须维持临时信号。

发言人说:“我们会按照交通标准设置必要的封道和屏障，以保护市民免受现有滑坡和新的整治工程的影响。”承包商在工作前进行日常安全谈话，并进行工作现场分析，以使工作人员了解并意识到安全问题。”

该项目的承包商是Cast & Baker公司。所有工作预计完成日期为2022年12月。

根据美国国土交通运输部的新闻稿，官员们将利bet188金博宝用3500万美元的联邦刺激资金，完成数十个旨在早期解决滑坡和岩石滑坡问题或可能预防滑坡问题的项目。当这些不幸的事件发生时，维修可能非常昂贵，在许多情况下，需要几个月才能完成。由于很少有方便的弯路，绕过封闭的道路往往会增加大量的时间和路程。

州长迈克·德万(Mike DeWine)说:“交通部正在努力防止山体滑坡和滑坡的发生，以避免对我们的道路造成重大破坏。”“这些资金的使用将有助于在容易发生山体滑坡和岩石滑坡的地区为旅行者保持道路安全。”

美国国土资源部已经确定了在不久的将来可能发生滑坡和岩崩的十几个县的三十多个地点。CEG

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