阿肯色州踏上了最大的公路建设计划

星期四,2021年5月13日 - 东南第10名
洛瑞可爱 - CEG通讯员


该项目有13台起重机,有些大到可以钻10英尺。轴。
该项目有13台起重机,有些大到可以钻10英尺。轴。
该项目有13台起重机,有些大到可以钻10英尺。轴。 连接的Arkansas计划的目标包括改善城市之间的运输联系;通过扩大高速公路到四个或更多车道来增加容量;提高安全;并缓解拥堵。 该项目上的陆基设备主要是合资企业从当地Riggs CAT经销商购买的新卡特彼勒设备。 设计出价建设项目处于“大尺寸范围”,从1000万美元到1.87亿美元。 2013年7月强加,国家销售税将缴纳18亿美元(税收收入的70%)向公路和州际建设项目贡献。

阿肯色州开始了它有史以来最大的高速公路建设项目阿肯色州交通部,人们不能更兴奋。

“阿肯色州是一个只有300万人口的小型状态,但该项目触及了国家的每个角落,19个走廊共有36个项目,”CAP计划和替代项目交付管理员的管理员keli wylie说。

连接的Arkansas计划的目标包括改善城市之间的运输联系;通过扩大高速公路到四个或更多车道来增加容量;提高安全;并缓解拥堵。该计划的补充目标是支持超过40,000个工作岗位;188金博网官网app通过使公司更可取的公司来定位和开展业务来推动经济发展;并为新公路项目提供收入来源。

创新的融资计划

2009年,第87届阿肯色州大会通过了第374次法案,在公路金融中创建一个蓝丝带委员会。该委员会被指控弄清楚提供交通改进的方法,并向2011年会议提出公路财务立法。

委员会提出的是征收临时销售和使用税的宪法修正案。该想法收到了两党批准,并被加入2012年全州全州大选选民。阿肯色州选民批准了投票问题1:宪法修正案,增加了10年的半美分的销售税,继续改善国家的多式联运系统,包括扩大和改善200英里的项目。高速公路和州际公路。杂货,医药或天然气不会提高税收。税款将在债券已退还10年后结束。

2013年7月强加,国家销售税将缴纳18亿美元(税收收入的70%)向公路和州际建设项目贡献。剩下的30%的税收收入与交给公路和街道项目的地方政府,每个城市和县都有15%。每个城市,镇和县都有大约7亿美元的资金,以修复县道路和城市街道。此外,来自全加仑汽车燃料税的一美分被分配给一家常设国家援助街基金,该基金已经建立,以允许城镇申请2000万美元的额外资金。

“资金是一个问题,”Wylie说,强调,由Gov.Mike Beebe,立法机关和选民批准的半美分销售税 - 有一个日落条款,这意味着它将在2023年到期。与此同时,她说,她说,它允许ARDOT“让项目比我们依赖联邦资金更快” - 尽管他们将使用联邦资金进行一些公路项目。

优先考虑项目

通过资金到位,Ardot转向了项目的优先级,最初让项目基于“货架准备”,Wylie表示 - 需要最低工作或小幅更新的项目。决定因素包括估计的施工时间表和成本,需要在重要的走廊和预施工前的前沿高速公路扩展双车道高速公路和已经完成的预施工。

她说,这些设计、投标、建造的项目“规模各异”,从1000万美元到1.87亿美元不等。为了跟踪如此多的项目,ARDOT与总部位于阿肯色州的咨询工程公司Garver签订了合同,该公司专注于水、交通、航空和重型民用基础设施。

“我们的作用是与建筑计划的设计师和顾问合作,监控财务和管理项目,”伯爵莫特,计划经理和建筑服务总监。

Garver保留了主计划时间表,并与所有设计师合作,估计获得准备投标,修理实用程序搬迁和其他因素所需的时间所需的时间。

“我们提供额外的组织 - 调度现金流,”Mott说。

嘉赛手还有助于平衡债券销售和税收资金进入并出门。

由于Ardot必须密切关注大约20年不同的承包商以及许多项目的薪酬和支付曲线,因此,Wylie表示,他们“制定了起诉进展要求,以迫使承包商对时间和财务进步透明。有安排要求有助于我们留下在轨道上并预测两到三个月的货币支付。“

合同

根据Wylie的说法,完成了17个项目;12目前正在建设中;12个尚未让我们投标。一些已完成的项目包括:

  • I-630 Pulaski县拓宽(曼哈顿路桥公司):$ 96,523,759.01
  • HWY。70花环/盐水县(McGeorge Contracting Co. Inc.):$ 82,188,466.06
  • 本顿县(尤陶建筑公司):$108,866,686.88

所有合同包括每个日历日的奖励和抑制措施,鼓励承包商坚持该时间表。

30横渡

目前正在进行的一个CAP项目之一被称为30次交叉,或I-30 Pulaski县。这项5.4亿美元的设计 - 建立项目的目的是通过增加能力和提高安全性来增强国家最具旅行道路之一。

第1阶段发生在小岩石和北部小岩石中。将在未来阶段构建项目的其余部分。在一般承包商Kiewit Massman Construction,该合资企业,约有100名工人目前正在进行,虽然在市中心的小岩石(Pulaski County I-30 Couridor)的30个过境项目中的建筑经理Andrew Kimichik表示,GC是“稳步增加更多的工艺进入夏天。在夏天结束时,我们可能会达到150左右。“

他们将在阿肯色州河桥上工作 - 将其重建为三个穿过车道,两个收集器分配器车道和两个方向的辅助车道。该桥将包括阿肯色州河流导航通道的改进开放。

船员还将在北部小岩石中添加车道Eastbound;东行通过百老汇街道交汇处前往主教林赛大道;并重建百老汇街道交汇处。工作包括新的路面和将东行为I-30到四个车道与I-40交汇处的新路面和重新分布,这在不扩大高速公路或桥梁结构以增加容量的情况下创造第四道。此外,他们还将重建北码的部分,以删除北端和I-40 /高速公路67互换之间的东行I-40编织问题。他们将建立一个新的桥,将东行为I-30入口斜坡交通联系在I-40 East行驶斜坡车道上,进入远左东行车道的交通。

船员将在第6街在I-30上建造一个新的更广泛的桥梁。在小岩石中的I-30对I-30的改进发生在一个重建的I-30高速公路10分行钻石交换和沿着第3和第9街之间的两个方向的两个主车道。分流钻石配置将拆下斜坡坡道,并提供与正面道路的直接坡道。

作为这项工作的一部分,10号高速公路将沿着现有的第二街进行重建,并从I-30以南的坎伯兰大道延伸到马伦马丁街。三叶草坡道将被移除,克林顿总统大道和第三街之间的道路权将被重新评估,以适应未来作为公共空间的使用。马伦马丁街将从东4街扩展和改善到克林顿总统大道。

I-630交汇处的斜坡改进包括:

  • 两条东行的I-630匝道进入I-30东行,而不是减少到一条车道
  • 从东行的I-630匝道到东行的I-30临街公路的新匝道
  • 从西行临街公路入口匝道到I-30西行I-630的第二车道
  • 通过I-630交汇处的东部和西部I-30主车道在两个方向缩小了三到两个车道

30次横梁始于夏天的工作,但肯尼克表示,由于温度明显较冷,大量的降雨量的小岩石获得了一年中,冬季冬季初期提出了一些与天气有关的挑战。

预计1月2025年1月的实质性完成。

“Kiewit Massman Construction一直在与Ardot和Utility所有者在突破地面的推动前与Ardot和Utility所有者紧密协调,通过所有必要的行收购和实用程序重新定位来保持计划,以便按计划保持项目,”Kimichik表示。

该项目的陆基设备主要是由本地合资企业购买的新型毛毛虫齿轮Riggs Cat.经销商。该项目有13台起重机,有些大到可以钻10英尺。轴。

“基于陆地起重机是各种规模,而且主要是Manitowoc和Tadano品牌,”Kimichik表示,加入船用船用的起重机也是各种规模,而是主要是Manitowoc和Liebherr品牌。陆地起重机在内部从一个合作伙伴的设备舰队中寻呼,并由合资伙伴关系购买。基于海洋的起重机还从内部供伙伴的设备舰队来源,目前正在根据合资伙伴关系根据需要租赁。

工作所需的材料包括42,721吨总基课程;175,106吨沥青;75,942铜。yds。混凝土;和25,485线性ft。rc管罩的线性ft。

“在项目的整个舞台上有几个阶段将涉及临时路面和交通班次,以便构建整个项目,同时在沿着30号州际方向维持三个车道,”克明克斯说。

他说,Kiewit Massman Construction将即将到来的交通和居民的影响沟通,以确保安全,并保持顺利运行。

“此时在项目中,自2020年秋天以来,我们已经举行了三个利益攸关方会议,并访问了几家当地企业来传达项目时间表。”

CAP2.

仿佛CAP1对阿肯色州没有足够大的项目,计划已经正在进行CAP2。

Wylie说:“在2023年7月,CAP2的资金不可用,”Wylie说。“这是在阿肯色州在这里生效的永久半美分的销售税。”

她指出,这并不意味着他们会在2023年开始有第2章项目。CAP2涵盖了20年的跨度。一些亮点包括沿着大型走廊(如Arkansas Highways 412,65,270和82)沿着CAP1开始的扩展项目的延续。它还包括新的地点工作,高亿美元高优先级的49和69。

CAP2通过在北部小岩石和西孟菲斯之间的州际公路上,包括额外的车道,在北部小岩石和西孟菲斯,方舟之间的额外车道,CAP2更远。

到十年结束时,如果所有项目按计划完成,阿肯色州将成为联盟中最良好的州。

CAP下的个别项目包括:
中央
  • I-30:盐水县:70 - Sevier Street
  • I-40:Pulaski县:365号高速公路 - 430号州际公路
  • I-630:Pulaski县:浸信会医院 - 大学大道
  • 64号高速公路:白县:特纳路 - 县路5号
  • 高速公路67:Pulaski / Lonoke County:主要街道 - Vandenberg Boulevard;Vandenberg Boulevard - 5号高速公路
  • 70号高速公路:花环/盐水县:温泉 - 30号州际公路
  • 270公路:加兰县:弗利特伍德大道- 227公路:沃希托河-弗利特伍德大道
西北
  • I-49:华盛顿/宾顿县:71B高速公路 - 412号高速公路;高速公路412 - 马车车轮路;高速公路264 - 新的希望道;高速公路62/102 - 72号高速公路
  • 高速公路65:Boone / Newton County:Maxie Camp Road - 206号高速公路;206号高速公路 - 123号高速公路
  • 高速公路65:范布伦县:110高速公路 - 克林顿:丹尼尔德 - 高速公路110
  • 高速公路412:宾顿县:112号高速公路 - 49号州际公路
  • 公路549:宾顿县:71公路交汇处;高速公路71B - 高速公路72南县路34号公路 - 密苏里州路线
东北
  • 18号高速公路:Craigead / Misissippi County:Monette Bypass;马尼拉 - 东部
  • 64号高速公路:克里特登县:县城375号 - 147号高速公路;跨县线 - 县路375号
  • 高速公路412:劳伦斯/格林县:67号高速公路 - 141号高速公路
  • 82号高速公路:哥伦比亚/联盟县:县道27号高速公路79号;机场驾驶 - 高速公路82B;高速公路98号 - 县道27号
  • 82/425号高速公路:阿什利县:路易斯安那州国家线路高速公路82;高速公路425 - 汉堡
  • 高速公路167:Calhoun县:167号高速公路改进;汉普顿 - 274号高速公路;高速公路274 - 北;高速公路79 - 南

CEG.




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