联邦政府向阿拉巴马州帮助数百万美元基金55亿美元的建设伯明翰北部腰围项目中,一个主要的州际项目杰弗逊县的西部边缘的城市。

高速公路上建设始于2014年,但有几个挫折,因为资金和来自环保主义者的阻力。

“国会优先完成伯明翰北部腰围作为阿巴拉契亚发展高速公路系统的重要组成部分,”托尼•哈里斯的发言人阿拉巴马州运输部(ALDOT)在一份声明中说,发布到伯明翰的WIAT哥伦比亚广播公司1月早些时候42。

他补充说,项目的拨款“重要”,而注意的是最新的联邦拨款法案都有3000万美元的专用基金。

“ALDOT的下一个活动将连接阿拉巴马州公路79年和75年;项目计划正在进行中,包括设计和估计成本,”哈里斯说。“没有计划的下一阶段建设将准备投标。”

州政府官员说,提出了52.5米。六车道走廊,从东北I-59杰弗逊县的i - 459交换I-59 / I-20酸性附近,将加强区域可达性,创造就业机会,刺激经济增长,应对现有的开发,以及解决未来的流量增长。188金博网官网app

期待已久的建设和大规模项目可能重启在春天,AL.com报道。

伯明翰一直致力于观念

虽然周围循环伯明翰的想法已经被讨论了自1960年代以来,官方计划开始三十年后在1990年代早期。自那时以来,该项目一直受到由于各种问题不断的启动和停止。

最近的一个版本是一个停止在2016年的秋天在腰围不包括2018年的联邦运输拨款法案。

1月18日,AL.com报道区域规划委员会更大的伯明翰(RPC)预计,未来项目超过15亿美元的资金也将用于建设北方腰围。

这占了超过一半的RPC的剩下的资金从现在到2045年14亿美元后,或三分之二的联邦基金拨出在此期间保持委员会所说的该地区的“迅速老化的基础设施。”

近10年前伯明翰的都市规划组织于2045年最终稿的区域交通规划的RPC指出北方腰围将花费近30亿美元来完成。

这个计划,在2020年正式采用,旨在改善该地区的交通通过25年投资计划,到2045年,这条新公路将改善伯明翰地区的整体系统安全,所有旅客和减少严重伤害和死亡。

当地官员期待腰围

Gardendale市长斯坦Hogeland告诉CBS等42个,腰围北部将会是一个很大的好处,那些在杰斐逊县工作。

“人们就容易,”他说。“现在他们可以使用这条路线在市中心工作(伯明翰)。”

亚拉巴马州北部区域交通联盟还表示,腰围会给国家经济带来20亿美元,一旦完成了近21000个就业机会。188金博网官网app

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